性冷淡风的“跑诗达 2”，能干得过火热的Model 3吗？

在纯电动汽车发展的这个阶段，如果特斯拉说自己是电动汽车的二胎，那么任何人都不应该不好意思站出来说自己是兄弟。在中国，无论是造车新势力，还是进军纯电动汽车领域的传统车企，都喜欢给一些纯电动汽车打上“中国特斯拉”、“国产Model*”等品牌，但在各项性能和指标上与特斯拉整体仍有一定差距。例如，最近流行的吉利新能源GE11和广汽新能源Aion S，或者更早的蔚来ES8和未来的K50。八派围攻光明顶，无法做到这一点。尽管这些汽车的定位不在同一级别，但各派都有，但在电池寿命、三电系统和自动化等纯电动汽车的核心卖点上，它们与行业标杆特斯拉有些不同。特斯拉刚进入国内市场时，所有的新势力和传统车企都有点“八派围攻光明顶”。到目前为止，特斯拉仍然占据着电动汽车市场最大的热度。最近几天，刚刚抵达中国的Model 3引起了人们的极大关注。这款“史上最便宜的特斯拉”的高性能全轮驱动版本可以以约3.5秒的加速度与AMG C63 S、宝马M3和奥迪RS 3邱明山竞争。约600公里的电池寿命也是目前市场上的领导者。马斯克是一个可以将汽车送入太空的人，他手中有特斯拉，但他可以成为一个善于作战的大师。让我们画一个简单的画面：去年，Model 3在美国的销量几乎超过了其他中级豪华车的总和，并成功获得了最畅销高端车的称号。美国人喜欢吹毛求疵这一事实在全世界都很有名。他们愿意为特斯拉买单，不仅仅是因为老板马斯克长得好看。在没有任何背景的情况下，将Model 3和马斯克从电动汽车的神坛上拉下来似乎不够容易。因此，当事情发展到这个地步时，必须有传统的汽车制造商站出来支持这个领域。“Polestar”天生就有一把金钥匙，他对着电动汽车金字塔顶端的特斯拉大喊“让我他妈的试试”。贵族之子：出生证明特斯拉不是唯一的Polestar。从独立之初，他就把所有的冰峰都指向了特斯拉。这个来自斯堪的纳维亚、斯堪的那维亚和瑞典的品牌最初被用作沃尔沃的皇家改装厂，以宣传沃尔沃性能的存在。AMG之于梅赛德斯-奔驰，M之于宝马，RS之于奥迪。去年，它宣布独立，并作为沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌运营。同时，它仍然享有沃尔沃汽车的技术和工程协同效应以及规模经济支持。Polestar目前拥有两款367马力的高性能公路车，S60 Polestar和V60 Polestar。然后是Polestar 1的限量生产，这是一款用于塑造独立后品牌形象的混合动力GT跑车。它是世界上纯电动巡航续航里程最长的混合动力汽车，最大功率为600马力，峰值扭矩为1000牛米，纯电动巡航里程为150公里。这款售价145万的量产车比顶级特斯拉Model S 100D D还要贵。它的主要功能实际上是在品牌独立之初塑造高端品牌形象，提升品牌。所以，这与你我在这里无关，因为也许你不能用钱买。此外，我们还。。。。。因此，在Polestar 1之后，他们制造了Polestar 2，它可以真正行走，并与Model 3竞争。这辆车昨晚刚刚发布。当传统汽车制造商遇到美国黑科技公司作为Polestar品牌下的第一款纯电动汽车时，Polestar 2被定位为一款基于CMA架构打造的五门Fastback设计的豪华轿车纯电动轿跑车。我们现在所能知道的只是它的外观和一些书籍数据。关于外观没什么好说的。让我们直接看一下这张照片。让我们感受一下北欧强烈的性冷漠风格。颜值在线，但从图片上看，乍一看，尾部感觉就像一个“大屁股”，甚至是一辆小型轿跑SUV。我想知道是不是只有我一个人有这种幻觉。有没有一点精致装饰的感觉？新车配备了前后双电机和容量为72千瓦时的电池组。大家最关心的续航性能是500公里。（在NEDC工作条件下）。它有一个四轮驱动系统，由……组成……

o电机。电机动力总成的最大输出功率为408马力，最大扭矩可达660牛米。官方声称0-100公里/小时的加速时间不到5秒。与此同时，前沃尔沃皇家改装厂Polestar也为Polestar 2推出了一些可选的性能套件，如?hlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo提供的制动系统、从19英寸升级到20英寸的锻造车轮以及更扁平的运动轮胎。Polestar 2的内饰与外观相同，也是一种极简主义风格。但这并不像取消Model 3那样简单。就像大多数纯电动汽车一样，它将主要功能和操作放在11英寸屏幕上，将双闪、除雾等常规按钮移到换档机构的局部区域。它有一个基于Android系统的人机系统，嵌入了高科技地图和语音交互等功能。从表面上看，这个系统应该比Model 3上的要好，因为官方表示，他们专门为中国消费者创建了一些有用的功能，如地图、互动等。从反馈的角度来看，Model 3目前的汽车系统似乎没有照顾到中国消费者。与Model 3一样，Polestar 2不是通过钥匙解锁的，而是通过手机的蓝牙解锁的。Model 3通过车门上的卡片解锁。哪一个容易使用只能通过实践来检验。简而言之，这是非常不正常的。他们称之为“情报”。Polesta 2也与Model 3相同，即不启动就上车离开。目前，大多数电动汽车都在朝着这个方向发展，大家都放弃了在电动汽车里脱裤子、放屁的一系列操作。他们说是Model 3杀手？它合格吗？在电池寿命方面，现有三个版本的Model 3的电池寿命约为600公里或以上，而Polestar 2的电池寿命仍有500公里的差距。像大多数特斯拉追逐者一样，它在这一点上不得不承认失败。在反映性能的账面数据上，Polestar 2 408的最大马力和扭矩与Model 3的高性能全轮驱动版本持平，后者也是双电机全轮驱动，最大马力为462马力，最大扭矩为639牛米。Polestar 2比其他两个版本稍高，这可能是它在性能上的微弱优势。官方宣布，Polestar 2在欧洲市场的官方建议零售价（基于德国市场和当地税率因素）起价为3.99万欧元（相当于30万人民币），在开始量产后的前12个月，首款车型的官方建议售价为3.99亿欧元（相当于45万人民币）。Polestar 2在中国市场的官方建议零售价将在稍后公布。目前，Model 3在中国的预售价为433.30-56万元，长寿命全轮驱动版为49.9万元，高性能全轮驱动版本为56万元。早些时候，在广州车展上采访Polestar中国区总裁时，他说：“我们有足够的条件在产品质量、各方面的特点和价格上与他们竞争。”如果没有顶级的笑话，那么Polestar 2的国内价格明年肯定会咬到中国制造的Model 3，甚至可能更低。定价必须是Polestar 2成功的一个重要因素。而它能超越Model 3的地方，我相信还有一点，那就是继承自沃尔沃的做工和成熟的品控。如果能够做到，我相信这也将是其与Model 3竞争的关键优势。至于这款车什么时候能与我们见面，官方表示，Polestar 2将于2019年3月在日内瓦国际车展上首次公开亮相，并将于4月在中国上海正式发布。Polestar 2的工厂大本营现已迁至中国，我们的丰饶之都成都。新工厂已经完工，Polestar 1将于今年生产并交付，而Polestar 2计划于明年初投产，然后出口到世界。这将是一件非常有趣的事情。明年，马斯克的上海工厂也将建成并生产Model 3。届时，两个高性能电动品牌之间的碰撞将是真正的表演。在Model 3的国内价格公布后，按照Polestar 2高管将与特斯拉大战800轮的姿态，Polestar 2中的国内定价肯定会以这个价格消亡。如果Polestarr 2定价过高，那么他们对数量恐怖的愿景将不容易……

实现。Polestar 2和Model 3之间的关系看起来不像八派中吴唐或华山对张无忌在光明之巅的围攻，但看起来有点像“北欧孙悟空”对“美国超人”的故事。这是一场没有剧本的对抗。很难说谁能在中国市场过上更好的生活。在纯电动汽车发展的这个阶段，如果特斯拉说自己是电动汽车的二胎，那么任何人都不应该不好意思站出来说自己是兄弟。在中国，无论是造车新势力，还是进军纯电动汽车领域的传统车企，都喜欢给一些纯电动汽车打上“中国特斯拉”、“国产Model*”等品牌，但在各项性能和指标上与特斯拉整体仍有一定差距。例如，最近流行的吉利新能源GE11和广汽新能源Aion S，或者更早的蔚来ES8和未来的K50。八派围攻光明顶，无法做到这一点。尽管这些汽车的定位不在同一级别，但各派都有，但在电池寿命、三电系统和自动化等纯电动汽车的核心卖点上，它们与行业标杆特斯拉有些不同。特斯拉刚进入国内市场时，所有的新势力和传统车企都有点“八派围攻光明顶”。到目前为止，特斯拉仍然占据着电动汽车市场最大的热度。最近几天，刚刚抵达中国的Model 3引起了人们的极大关注。这款“史上最便宜的特斯拉”的高性能全轮驱动版本可以以约3.5秒的加速度与AMG C63 S、宝马M3和奥迪RS 3邱明山竞争。约600公里的电池寿命也是目前市场上的领导者。马斯克是一个可以将汽车送入太空的人，他手中有特斯拉，但他可以成为一个善于作战的大师。让我们画一个简单的画面：去年，Model 3在美国的销量几乎超过了其他中级豪华车的总和，并成功获得了最畅销高端车的称号。美国人喜欢吹毛求疵这一事实在全世界都很有名。他们愿意为特斯拉买单，不仅仅是因为老板马斯克长得好看。在没有任何背景的情况下，将Model 3和马斯克从电动汽车的神坛上拉下来似乎不够容易。因此，当事情发展到这个地步时，必须有传统的汽车制造商站出来支持这个领域。“Polestar”天生就有一把金钥匙，他对着电动汽车金字塔顶端的特斯拉大喊“让我他妈的试试”。贵族之子：出生证明特斯拉不是唯一的Polestar。从独立之初，他就把所有的冰峰都指向了特斯拉。这个来自斯堪的纳维亚、斯堪的那维亚和瑞典的品牌最初被用作沃尔沃的皇家改装厂，以宣传沃尔沃性能的存在。AMG之于梅赛德斯-奔驰，M之于宝马，RS之于奥迪。去年，它宣布独立，并作为沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌运营。同时，它仍然享有沃尔沃汽车的技术和工程协同效应以及规模经济支持。Polestar目前拥有两款367马力的高性能公路车，S60 Polestar和V60 Polestar。然后是Polestar 1的限量生产，这是一款用于塑造独立后品牌形象的混合动力GT跑车。它是世界上纯电动巡航续航里程最长的混合动力汽车，最大功率为600马力，峰值扭矩为1000牛米，纯电动巡航里程为150公里。这款售价145万的量产车比顶级特斯拉Model S 100D D还要贵。它的主要功能实际上是在品牌独立之初塑造高端品牌形象，提升品牌。所以，这与你我在这里无关，因为也许你不能用钱买。此外，我们还。。。。。因此，在Polestar 1之后，他们制造了Polestar 2，它可以真正行走，并与Model 3竞争。这辆车昨晚刚刚发布。当传统汽车制造商遇到美国黑科技公司作为Polestar品牌下的第一款纯电动汽车时，Polestar 2被定位为一款基于CMA架构打造的五门Fastback设计的豪华轿车纯电动轿跑车。我们现在所能知道的只是它的外观和一些书籍数据。关于外观没什么好说的。让我们直接看一下这张照片。让我们感受一下北欧强烈的性冷漠风格。颜值在线，但从图片上看，乍一看，尾巴感觉像个“大屁股”……

en一辆小型轿跑车SUV。我想知道是不是只有我一个人有这种幻觉。有没有一点精致装饰的感觉？新车配备了前后双电机和容量为72千瓦时的电池组。大家最关心的续航性能是500公里。（在NEDC工作条件下）。它有一个由两个电机组成的四轮驱动系统。电机动力总成的最大输出功率为408马力，最大扭矩可达660牛米。官方声称0-100公里/小时的加速时间不到5秒。与此同时，前沃尔沃皇家改装厂Polestar也为Polestar 2推出了一些可选的性能套件，如?hlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo提供的制动系统、从19英寸升级到20英寸的锻造车轮以及更扁平的运动轮胎。Polestar 2的内饰与外观相同，也是一种极简主义风格。但这并不像取消Model 3那样简单。就像大多数纯电动汽车一样，它将主要功能和操作放在11英寸屏幕上，将双闪、除雾等常规按钮移到换档机构的局部区域。它有一个基于Android系统的人机系统，嵌入了高科技地图和语音交互等功能。从表面上看，这个系统应该比Model 3上的要好，因为官方表示，他们专门为中国消费者创建了一些有用的功能，如地图、互动等。从反馈的角度来看，Model 3目前的汽车系统似乎没有照顾到中国消费者。与Model 3一样，Polestar 2不是通过钥匙解锁的，而是通过手机的蓝牙解锁的。Model 3通过车门上的卡片解锁。哪一个容易使用只能通过实践来检验。简而言之，这是非常不正常的。他们称之为“情报”。Polesta 2也与Model 3相同，即不启动就上车离开。目前，大多数电动汽车都在朝着这个方向发展，大家都放弃了在电动汽车里脱裤子、放屁的一系列操作。他们说是Model 3杀手？它合格吗？在电池寿命方面，现有三个版本的Model 3的电池寿命约为600公里或以上，而Polestar 2的电池寿命仍有500公里的差距。像大多数特斯拉追逐者一样，它在这一点上不得不承认失败。在反映性能的账面数据上，Polestar 2 408的最大马力和扭矩与Model 3的高性能全轮驱动版本持平，后者也是双电机全轮驱动，最大马力为462马力，最大扭矩为639牛米。Polestar 2比其他两个版本稍高，这可能是它在性能上的微弱优势。官方宣布，Polestar 2在欧洲市场的官方建议零售价（基于德国市场和当地税率因素）起价为3.99万欧元（相当于30万人民币），在开始量产后的前12个月，首款车型的官方建议售价为3.99亿欧元（相当于45万人民币）。Polestar 2在中国市场的官方建议零售价将在稍后公布。目前，Model 3在中国的预售价为433.30-56万元，长寿命全轮驱动版为49.9万元，高性能全轮驱动版本为56万元。早些时候，在广州车展上采访Polestar中国区总裁时，他说：“我们有足够的条件在产品质量、各方面的特点和价格上与他们竞争。”如果没有顶级的笑话，那么Polestar 2的国内价格明年肯定会咬到中国制造的Model 3，甚至可能更低。定价必须是Polestar 2成功的一个重要因素。而它能超越Model 3的地方，我相信还有一点，那就是继承自沃尔沃的做工和成熟的品控。如果能够做到，我相信这也将是其与Model 3竞争的关键优势。至于这款车什么时候能与我们见面，官方表示，Polestar 2将于2019年3月在日内瓦国际车展上首次公开亮相，并将于4月在中国上海正式发布。Polestar 2的工厂大本营现已迁至中国，我们的丰饶之都成都。新工厂已经完工，Polestar 1将于今年生产并交付，而Polestar 2计划于明年初投产，然后出口到世界。这将是一件非常有趣的事情。明年，马斯克的上海工厂也将建成并生产Model 3。碰撞发生了……

届时，两个高性能电动品牌将成为真正的展会。在Model 3的国内价格公布后，按照Polestar 2高管将与特斯拉大战800轮的姿态，Polestar 2中的国内定价肯定会以这个价格消亡。如果Polestarr 2定价过高，那么他们的数量恐怖愿景将不容易实现。Polestar 2和Model 3之间的关系看起来不像八派中吴唐或华山对张无忌在光明之巅的围攻，但看起来有点像“北欧孙悟空”对“美国超人”的故事。这是一场没有剧本的对抗。很难说谁能在中国市场过上更好的生活。

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