李斌:目前智能电动车非终极产品 想领先要下很大决心

3月9日中午，蔚来今天召开媒体见面会，蔚来董事长兼首席执行官李斌接受了新浪科技等媒体的采访。对于蔚来取消在上海建厂的计划，李斌表示，工信部50号令对汽车企业的制造合作给予了方向性指导，增强了企业长期制造合作的信心。李斌表示，蔚来已经对合肥工厂线进行了一些修改，生产ES6，这将进一步将产能提高到每年15万辆。“总的来说，这是一个合理的决定”。李斌表示，我们与江淮汽车的合作非常紧密，从制造技术到质量都有700多人。江淮汽车还提供了专业的管理人员和工人。“从实际角度来看，双方的合作非常成功。”李斌表示，蔚来在南京蔚来也有一条试生产线，投入相对较高。先试产再投产的方式也是非常可行的。总的来说，江淮蔚来自从投产以来，质量也有了很大的提高，生产合格率也越来越好。“现在智能电动汽车不是终极产品。终极是自动驾驶上的智能电动汽车。蔚来仅在自动驾驶部门就有300多人。”在李斌看来，“完全积极的发展绝对不是完全复制。如果你想领先于其他人，你需要下很大的决心。这些都是有投资支持的。”。“2017年，蔚来与上海市嘉定区政府及相关单位签署了框架协议和备忘录，建立蔚来新能源电动汽车先进基地。但蔚来在财报中表示，已与相关主体达成协议，停止生产基地建设计划，战略重点放在合作模式上。”汽车制造。他还表示，公司相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来两三年的产能需求。3月9日中午，蔚来今天召开媒体见面会，蔚来董事长兼首席执行官李斌接受了新浪科技等媒体的采访。对于蔚来取消在上海建厂的计划，李斌表示，工信部50号令对汽车企业的制造合作给予了方向性指导，增强了企业长期制造合作的信心。李斌表示，蔚来已经对合肥工厂线进行了一些修改，生产ES6，这将进一步将产能提高到每年15万辆。“总的来说，这是一个合理的决定”。李斌表示，我们与江淮汽车的合作非常紧密，从制造技术到质量都有700多人。江淮汽车还提供了专业的管理人员和工人。“从实际角度来看，双方的合作非常成功。”李斌表示，蔚来在南京蔚来也有一条试生产线，投入相对较高。先试产再投产的方式也是非常可行的。总的来说，江淮蔚来自从投产以来，质量也有了很大的提高，生产合格率也越来越好。“现在智能电动汽车不是终极产品。终极是自动驾驶上的智能电动汽车。蔚来仅在自动驾驶部门就有300多人。”在李斌看来，“完全积极的发展绝对不是完全复制。如果你想领先于其他人，你需要下很大的决心。这些都是有投资支持的。”。“2017年，蔚来与上海市嘉定区政府及相关单位签署了框架协议和备忘录，建立蔚来新能源电动汽车先进基地。但蔚来在财报中表示，已与相关主体达成协议，停止生产基地建设计划，战略重点放在合作模式上。”汽车制造。他还表示，公司相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来两三年的产能需求。

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