印度批准14亿美元电动汽车补贴计划

印度内阁批准了一项14亿美元的计划，用于补贴电动和混合动力汽车的销售，作为遏制污染和减少对化石燃料依赖的努力的一部分。根据一份政府声明，根据该计划，将根据汽车的电池容量提供补贴，从公交车和汽车到三轮车和摩托车。这些优惠措施仅适用于价格低于150万印度卢比（约合21177美元）的汽车。

EVision印度政府表示，这项优惠政策的受益者将仅限于那些配备了使用锂离子或其他新技术的先进电池的汽车。作为世界上增长最快的汽车市场之一，印度的电动汽车销量仍然微不足道。印度政府在2017年制定的目标是，到2030年，所有新车都将实现电动化。但批评人士表示，电池成本高和缺乏充电站是主要障碍。汽车制造商还表示，这一目标过于雄心勃勃。印度交通部后来将这一目标降低到五年内汽车销量的15%。印度政府表示，印度将在三年内花费1000亿卢比（14亿美元）用于激励措施。一位消息人士表示，汽车电池容量每千瓦时可补贴1万卢比，相当于电池成本的50%左右。目前，印度电动汽车的平均价格约为100万卢比。一辆汽车的电池通常可以达到20千瓦时，因此新方案下的折扣是20万卢比。汽车制造商马恒达和塔塔汽车都在印度生产电动汽车。马鲁蒂的铃木和丰田在印度生产混合动力汽车。由日本铃木汽车公司控制的Maruti去年表示，将开始测试50辆电动汽车原型。该公司计划与丰田公司合作，于2020年左右在印度推出电动汽车。印度内阁批准了一项14亿美元的计划，用于补贴电动和混合动力汽车的销售，作为遏制污染和减少对化石燃料依赖的努力的一部分。根据一份政府声明，根据该计划，将根据汽车的电池容量提供补贴，从公交车和汽车到三轮车和摩托车。这些优惠措施仅适用于价格低于150万印度卢比（约合21177美元）的汽车。

EVision印度政府表示，这项优惠政策的受益者将仅限于那些配备了使用锂离子或其他新技术的先进电池的汽车。作为世界上增长最快的汽车市场之一，印度的电动汽车销量仍然微不足道。印度政府在2017年制定的目标是，到2030年，所有新车都将实现电动化。但批评人士表示，电池成本高和缺乏充电站是主要障碍。汽车制造商还表示，这一目标过于雄心勃勃。印度交通部后来将这一目标降低到五年内汽车销量的15%。印度政府表示，印度将在三年内花费1000亿卢比（14亿美元）用于激励措施。一位消息人士表示，汽车电池容量每千瓦时可补贴1万卢比，相当于电池成本的50%左右。目前，印度电动汽车的平均价格约为100万卢比。一辆汽车的电池通常可以达到20千瓦时，因此新方案下的折扣是20万卢比。汽车制造商马恒达和塔塔汽车都在印度生产电动汽车。马鲁蒂的铃木和丰田在印度生产混合动力汽车。由日本铃木汽车公司控制的Maruti去年表示，将开始测试50辆电动汽车原型。该公司计划与丰田公司合作，于2020年左右在印度推出电动汽车。

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