解读特斯拉2018年报：万亿能源野心

2019年2月20日，特斯拉发布了2018年年报。随后，特斯拉的大股东、ARK投资公司负责人Cathie Wood在接受CNBC采访时表示，特斯拉是下一个亚马逊。五年内，特斯拉的股价将升至4000美元。这意味着特斯拉的企业规模将在五年内达到现在的13倍。图片来源于“东方IC”。随着特斯拉2018年业绩的公布，关于特斯拉是否会成为下一个亚马逊的讨论浪潮开始了。Loup Ventures的联合创始人兼管理合伙人Gene Munster于2017年首次发表了这番言论。他认为特斯拉的起步与最初的亚马逊非常相似。当时，所有人都认为亚马逊只卖书，就像特斯拉在卖电动汽车一样。事实上，特斯拉的出现是为了加速全球向可再生能源的过渡，它正在窃取能源公司的业务。现在特斯拉正在逐步验证吉恩·蒙斯特的预测。在这份年报中，特斯拉的收入不仅在汽车销售/租赁和服务方面盈利，能源生产/存储作为特斯拉的三大收入组成部分，也呈现出逐步增长的势头。同时，年报中提到，特斯拉将增强其在Model 3和储能产品方面的盈利能力。能源生产和储存已成为特斯拉未来发展的重要布局之一。上游，特斯拉正在为能源行业做准备。特斯拉的能源布局主要分为两部分。第一个是能量储备。特斯拉的内部工程团队正在设计储能产品和定制系统。我们希望创建一个集成的储能解决方案，以满足所有客户类型的特定需求。特斯拉的能源产品组合包括从住宅到大型电网项目的各种应用系统。例如，Powerwall 2是一种与可再生能源相结合的14千瓦可充电锂离子电池，用于家庭和小型商业设施，可以在停电时用作备用电源。目前，特斯拉的这款产品正在开发软件功能，以扩展应用场景，最大限度地优化容量存储系统。特斯拉为Powerwall 2提供15年和10年无缺陷节能保修，可以保证产品10年后的能源容量达到原始容量的70%或80%（取决于安装区域），并为安装过程提供20年保修。图为特斯拉官网对Powerwall的介绍，随后是Solar Roof。特斯拉表示，将租赁110万平方英尺的空间作为太阳能制造基地，并计划在五年内完成建设。早在2016年10月，特斯拉就推出了太阳能屋顶，这是一款将太阳能与玻璃相结合的产品。它不仅可以为用户建造房屋，还可以将阳光转化为电力。然而，进展非常缓慢，而且没有得到广泛使用。直到太阳能屋顶的想法出现，这个产品才得到进一步的开发。特斯拉正在向外界出售和租赁这种太阳能系统。该太阳能屋顶系统主要使用集成的Powerwall电池将阳光转换为与电网兼容的可用电流。一方面，它有助于用户减少能源和电力费用；

另一方面，它可以通过金融产品租赁系统让用户在早期以更低的成本使用它，从而扩大用户并获得金融服务的好处。特斯拉表示，为了方便住宅和商业客户的使用，已经制定了租赁和购电协议（PPA），该协议可以享受20年的使用寿命。此外，特斯拉还将提供20年的工艺保修和车顶渗漏保修服务。特斯拉将在2019年推动太阳能屋顶制造的大规模应用和推广。图为特斯拉官网对太阳能屋顶瓦的介绍。值得一提的是，特斯拉准备与传统能源公司直接竞争，并选择增强其电池和太阳能制造能力。预计它将在价格、能源密度和效率方面与AES储能、西门子、LG和三星等巨头竞争。为此，特斯拉选择了一个强大的合作伙伴松下，以增加其在能源行业的竞争实力。在Gigafactory 1工厂，特斯拉和松下将生产用于制造和供应电池的设备，其中松下将承担运营责任，进一步扩大电池生产线并增加产量。特斯拉不仅降低了电池生产成本，而且有能力大量生产电池。在Gigafactory 2工厂，特斯拉将与松下合作生产太阳能电池板。特斯拉已经购买了供应商的大部分系统组件，并为每个主要组件建立了多个来源，以确保充足的供应材料和有竞争力的价格。事实上，特斯拉选择成为一家电池制造商是不可避免的。特斯拉盈利的核心在于model3的产能，而产能取决于对供应链的控制。供应链的核心是电池和成本控制。简单地说，特斯拉选择与松下合作，成立一家电池制造商。一个对电池成本有更好的控制，另一个通过电池业务赚钱，可谓两全其美。这两家工厂将成为特斯拉能源战略的重要据点。马斯克的雄心壮志是去天堂和地球。在此之前，太空探索公司Space X致力于创新空间技术，使人类成为跨行星物种，发展太空文明。后来，特斯拉改变了人们的出行方式。如果特斯拉进入能源行业并在能源领域占据一席之地，作为改革者，将有可能改变能源使用模式和能源竞争格局，从而加快全球向可再生能源转型的进程，特斯拉的万亿美元市值也将成为可能。特斯拉，一家有风险的公司，会成为下一个亚马逊吗？在经历了2018年的产能风暴、召回、中美贸易摩擦和中国之行之后，特斯拉的活力似乎更强了。截至2018年底，特斯拉共有48817名员工，年收入214.6亿美元，增长82.5%，交付245240辆汽车，增长137.7%，研发投入14.6亿美元，仅占收入的7%。特斯拉每年的广告成本为7000万美元，仅占其收入的0.3%。特斯拉很有信心，它自己的营销成本很低，而且没有做传统的广告，因为媒体报道和用户的口碑给了它足够的信心来打开预订渠道，这已经成为特斯拉销售的主要驱动力。据推测，从2018年的业绩来看，特斯拉的大股东Cathie Wood对特斯拉成为亚马逊充满信心！

尽管特斯拉对成为下一个亚马逊持乐观态度，但它仍然无法跨越当前的风险。1） 焦虑的供应链和model3产能问题。特斯拉缺乏对供应链的绝对控制，这被认为是导致modelX生产延迟的原因。此外，对产能感到焦虑的model3交付延迟，全自动化流程、电池模板的部门装配线、物流系统和总装线都面临挑战，这使得特斯拉不得不降低自动化水平，引入半自动化或手动流程。当补救措施不顺利，或者中国工厂无法及时完工时，Model 3的产能问题将更加严重，model 3的产能和交付将影响其他车型（如商用电动汽车、半卡车、特斯拉新款跑车等）的研发和生产。2）特斯拉的零售渠道面临传统经销商的挑战。特斯拉没有独立的经销商渠道，在销售汽车的同时必须增强售后和服务维护能力，这对特斯拉的零售渠道和服务能力构成了更大的挑战。然而，在美国，特斯拉侵犯了一些经销商巨头的利益。随着特斯拉在美国零售业务的扩张，一些汽车经销商行业协会对特斯拉提出质疑，并将其告上法庭，试图限制特斯拉的销售权。此外，在美国密歇根州和康涅狄格州，汽车制造商无法获得经销商的授权，否则特斯拉交付或维修车辆的能力将受到限制。特斯拉对此极为担忧。面对不兼容的后市场，创新者将不可避免地面临与传统市场的对抗，这是特斯拉必须跨越的障碍。3） 上海工厂的不确定性。特斯拉非常清楚model3的产能尤为重要，因此计划在2019年底前将model3的生产能力提高到每周7000辆，而中国工厂也计划在2019年末前通过当地采购和制造生产model3。上海工厂的产能目标是每周生产10000辆三款车型，并计划在2019年第四季度至2020年第二季度期间将产能提高到每年50万辆。然而，上海工厂仍然受到监管审批、供应链限制和设备安装进度等不确定因素的威胁。4） 灵魂人物马斯克缺乏技能。特斯拉将马斯克宣传为一个风险因素，这与其说是一个风险，不如说是对马斯克的“商业吹捧”：“我们高度依赖首席执行官和最大股东马斯克的服务，尽管。马斯克在特斯拉工作了很长时间，但他关注SpeaceX，担任首席执行官和首席技术官，并参与了其他新兴科技公司，担心他随后的技能不足会影响特斯拉的发展。“2019年2月20日，特斯拉发布了2018年年报。随后，特斯拉的大股东、ARK投资公司负责人凯蒂·伍德在接受CNBC采访时表示，特斯拉是下一个亚马逊。五年内，特斯拉的股价将升至4000美元。这意味着，五年内特斯拉的企业规模将是现在的13倍。图片来自”东方IC”。随着2018年特斯拉业绩的公布，关于特斯拉是否会成为下一个亚马逊的讨论开始了。这句话最早是由Loup Ventures的联合创始人兼管理合伙人Gene Munster在2017年发表的。他认为特斯拉的起步与最初的亚马逊非常相似。当时，所有人都认为亚马逊只卖书，就像特斯拉卖电子商务一样电动汽车。事实上，特斯拉的出现是为了加速全球向可再生能源的过渡，它正在窃取能源公司的业务。现在特斯拉正在逐步验证吉恩·蒙斯特的预测。在这份年报中，特斯拉的收入不仅在汽车销售/租赁和服务方面盈利，能源生产/存储作为特斯拉的三大收入组成部分，也呈现出逐步增长的势头。同时，年报中提到，特斯拉将增强其在Model 3和储能产品方面的盈利能力。能源生产和储存已成为特斯拉未来发展的重要布局之一。上游，特斯拉正在为能源行业做准备。特斯拉的能源布局主要分为两部分。第一个是能量储备。特斯拉的内部工程团队i……

设计储能产品和定制系统。我们希望创建一个集成的储能解决方案，以满足所有客户类型的特定需求。特斯拉的能源产品组合包括从住宅到大型电网项目的各种应用系统。例如，Powerwall 2是一种与可再生能源相结合的14千瓦可充电锂离子电池，用于家庭和小型商业设施，可以在停电时用作备用电源。目前，特斯拉的这款产品正在开发软件功能，以扩展应用场景，最大限度地优化容量存储系统。特斯拉为Powerwall 2提供15年和10年无缺陷节能保修，可以保证产品10年后的能源容量达到原始容量的70%或80%（取决于安装区域），并为安装过程提供20年保修。图为特斯拉官网对Powerwall的介绍，随后是Solar Roof。特斯拉表示，将租赁110万平方英尺的空间作为太阳能制造基地，并计划在五年内完成建设。早在2016年10月，特斯拉就推出了太阳能屋顶，这是一款将太阳能与玻璃相结合的产品。它不仅可以为用户建造房屋，还可以将阳光转化为电力。然而，进展非常缓慢，而且没有得到广泛使用。直到太阳能屋顶的想法出现，这个产品才得到进一步的开发。特斯拉正在向外界出售和租赁这种太阳能系统。该太阳能屋顶系统主要使用集成的Powerwall电池将阳光转换为与电网兼容的可用电流。一方面，它有助于用户减少能源和电力费用；

另一方面，它可以通过金融产品租赁系统让用户在早期以更低的成本使用它，从而扩大用户并获得金融服务的好处。特斯拉表示，为了方便住宅和商业客户的使用，已经制定了租赁和购电协议（PPA），该协议可以享受20年的使用寿命。此外，特斯拉还将提供20年的工艺保修和车顶渗漏保修服务。特斯拉将在2019年推动太阳能屋顶制造的大规模应用和推广。图为特斯拉官网对太阳能屋顶瓦的介绍。值得一提的是，特斯拉准备与传统能源公司直接竞争，并选择增强其电池和太阳能制造能力。预计它将在价格、能源密度和效率方面与AES储能、西门子、LG和三星等巨头竞争。为此，特斯拉选择了一个强大的合作伙伴松下，以增加其在能源行业的竞争实力。在Gigafactory 1工厂，特斯拉和松下将生产用于制造和供应电池的设备，其中松下将承担运营责任，进一步扩大电池生产线并增加产量。特斯拉不仅降低了电池生产成本，而且有能力大量生产电池。在Gigafactory 2工厂，特斯拉将与松下合作生产太阳能电池板。特斯拉已经购买了供应商的大部分系统组件，并为每个主要组件建立了多个来源，以确保充足的供应材料和有竞争力的价格。事实上，特斯拉选择成为一家电池制造商是不可避免的。特斯拉盈利的核心在于model3的产能，而产能取决于对供应链的控制。供应链的核心是电池和成本控制。简单地说，特斯拉选择与松下合作，成立一家电池制造商。一个对电池成本有更好的控制，另一个通过电池业务赚钱，可谓两全其美。这两家工厂将成为特斯拉能源战略的重要据点。马斯克的雄心壮志是去天堂和地球。在此之前，太空探索公司Space X致力于创新空间技术，使人类成为跨行星物种，发展太空文明。后来，特斯拉改变了人们的出行方式。如果特斯拉进入能源行业并在能源领域占据一席之地，作为改革者，将有可能改变能源使用模式和能源竞争格局，从而加快全球向可再生能源转型的进程，特斯拉的万亿美元市值也将成为可能。特斯拉，一家有风险的公司，会成为下一个亚马逊吗？在经历了2018年的产能风暴、召回、中美贸易摩擦和中国之行之后，特斯拉的活力似乎更强了。截至2018年底，特斯拉共有48817名员工，年收入214.6亿美元，增长82.5%，交付245240辆汽车，增长137.7%，研发投入14.6亿美元，仅占收入的7%。特斯拉每年的广告成本为7000万美元，仅占其收入的0.3%。特斯拉很有信心，它自己的营销成本很低，而且没有做传统的广告，因为媒体报道和用户的口碑给了它足够的信心来打开预订渠道，这已经成为特斯拉销售的主要驱动力。据推测，从2018年的业绩来看，特斯拉的大股东Cathie Wood对特斯拉成为亚马逊充满信心！

尽管特斯拉对成为下一个亚马逊持乐观态度，但它仍然无法跨越当前的风险。1） 焦虑的供应链和model3产能问题。特斯拉缺乏对供应链的绝对控制，这被认为是导致modelX生产延迟的原因。此外，对产能感到焦虑的model3交付延迟，全自动化流程、电池模板的部门装配线、物流系统和总装线都面临挑战，这使得特斯拉不得不降低自动化水平，引入半自动化或手动流程。当补救措施不顺利，或者中国工厂无法及时完工时，Model 3的产能问题将更加严重，model 3的产能和交付将影响其他车型（如商用电动汽车、半卡车、特斯拉新款跑车等）的研发和生产。2）特斯拉的零售渠道面临传统经销商的挑战。特斯拉没有独立的经销商渠道，在销售汽车的同时必须增强售后和服务维护能力，这对特斯拉的零售渠道和服务能力构成了更大的挑战。然而，在美国，特斯拉侵犯了一些经销商巨头的利益。随着特斯拉在美国零售业务的扩张，一些汽车经销商行业协会对特斯拉提出质疑，并将其告上法庭，试图限制特斯拉的销售权。此外，在美国密歇根州和康涅狄格州，汽车制造商无法获得经销商的授权，否则特斯拉交付或维修车辆的能力将受到限制。特斯拉对此极为担忧。面对不兼容的后市场，创新者将不可避免地面临与传统市场的对抗，这是特斯拉必须跨越的障碍。3） 上海工厂的不确定性。特斯拉非常清楚model3的产能尤为重要，因此计划在2019年底前将model3的生产能力提高到每周7000辆，而中国工厂也计划在2019年末前通过当地采购和制造生产model3。上海工厂的产能目标是每周生产10000辆三款车型，并计划在2019年第四季度至2020年第二季度期间将产能提高到每年50万辆。然而，上海工厂仍然受到监管审批、供应链限制和设备安装进度等不确定因素的威胁。4） 灵魂人物马斯克缺乏技能。特斯拉将马斯克宣传为一个风险因素，这与其说是一个风险，不如说是对马斯克的“商业吹捧”：“我们高度依赖首席执行官和最大股东马斯克的服务，尽管。马斯克在特斯拉工作了很长时间，但他关注SpeaceX，担任首席执行官和首席技术官，并参与了其他新兴科技公司，担心他随后的技能不足会影响特斯拉的发展。"

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