传大众计划向福特自动驾驶部门Argo AI投17亿美元

大众和福特在自动驾驶领域的潜在联盟取得了新的进展。据《华尔街日报》援引知情人士的话报道，奥迪ag计划向福特汽车公司的自动驾驶部门Argo AI投资17亿美元。

上述报纸称，大众准备向Argo AI投资6亿美元作为股权投资，以确保大众和福特的每家公司都拥有一半的业务。此外，大众将投资11亿美元用于Argo AI的研发运营。福特在一份声明中表示，与大众在自动驾驶领域的谈判仍在进行中，但拒绝直接证实或否认《华尔街日报》报道的细节。今年1月，福特和大众正式宣布将与广泛的业务结成战略联盟，并签署了第一份合作协议：2022年推出面向全球市场联合开发的商用车车型和中型皮卡。

此外，福特和大众还签署了合作备忘录，探讨在自动驾驶、智能移动出行服务和电动汽车领域的潜在合作。随着汽车行业迎来新一波浪潮，全球汽车制造商正在讨论合作。在电动化和自动驾驶领域，大众和福特的合作可以分担成本，降低技术风险。2017年，福特投资了自动驾驶初创公司Argo AI，并计划在未来五年投资10亿美元，但从未公开披露该公司的估值。去年7月，福特还成立了一家专门从事自动驾驶汽车业务的公司。福特计划在2023年之前向这家自动驾驶技术公司投资40亿美元，并于2021完成开发并正式推出商用L4级自动驾驶汽车。2月15日，彭博社援引知情人士的话称，福特汽车公司和奥迪ag已经克服了之前的所有障碍，正朝着就自动驾驶汽车联盟达成潜在协议的方向前进。大众和福特的汽车驾驶联盟协议可能在几个月后敲定，但仍有许多问题需要解决，谈判可能陷入僵局。上述知情人士表示，此次讨论取得了突破性进展，并为与福特旗下自动驾驶公司Argo AI的公共投资和合作提供了可能的框架。其中一位知情人士称，大众和福特将Argo AI估值定在40亿美元左右。大众和福特正在讨论的框架将是创建一个类似于合资企业的实体，双方对自动驾驶软件拥有平等的所有权。据知情人士透露，大众和福特的自动驾驶联盟之间的协议可能在几个月后敲定，但仍有许多问题需要解决，谈判可能陷入僵局。不过，欧洲汽车新闻网援引知情人士的话称，大众和福特近期不会宣布在自动驾驶领域进行合作。

自动驾驶技术相当复杂，投资回报需要更长的时间才能实现，因此“单打独斗”的策略可能不会有成效。自动驾驶领域的联盟将帮助福特和大众在自动驾驶领域打造全球巨头，并与Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise竞争。此外，在自动化和电气化领域的合作可以帮助福特和大众节省数十亿美元的研发费用。在电动化领域，大众计划与福特共享模块化平台MEB平台。大众汽车认为，让电动汽车成为普通市场上的产品的唯一方法是通过规模经济使其与柴油车持平或更便宜。这意味着大众将与包括福特在内的第三方汽车公司共享MEB平台。2022年，在大众集团的四个不同品牌中，有27款车型将在MEB平台上打造。到2020年，大众汽车的全球电动汽车产能将达到5000万辆。大众和福特在自动驾驶领域的潜在联盟取得了新的进展。据《华尔街日报》援引知情人士的话报道……

di ag计划向福特汽车公司的自动驾驶部门Argo AI投资17亿美元。

上述报纸称，大众准备向Argo AI投资6亿美元作为股权投资，以确保大众和福特的每家公司都拥有一半的业务。此外，大众将投资11亿美元用于Argo AI的研发运营。福特在一份声明中表示，与大众在自动驾驶领域的谈判仍在进行中，但拒绝直接证实或否认《华尔街日报》报道的细节。今年1月，福特和大众正式宣布将与广泛的业务结成战略联盟，并签署了第一份合作协议：2022年推出面向全球市场联合开发的商用车车型和中型皮卡。

此外，福特和大众还签署了合作备忘录，探讨在自动驾驶、智能移动出行服务和电动汽车领域的潜在合作。随着汽车行业迎来新一波浪潮，全球汽车制造商正在讨论合作。在电动化和自动驾驶领域，大众和福特的合作可以分担成本，降低技术风险。2017年，福特投资了自动驾驶初创公司Argo AI，并计划在未来五年投资10亿美元，但从未公开披露该公司的估值。去年7月，福特还成立了一家专门从事自动驾驶汽车业务的公司。福特计划在2023年之前向这家自动驾驶技术公司投资40亿美元，并于2021完成开发并正式推出商用L4级自动驾驶汽车。2月15日，彭博社援引知情人士的话称，福特汽车公司和奥迪ag已经克服了之前的所有障碍，正朝着就自动驾驶汽车联盟达成潜在协议的方向前进。大众和福特的汽车驾驶联盟协议可能在几个月后敲定，但仍有许多问题需要解决，谈判可能陷入僵局。上述知情人士表示，此次讨论取得了突破性进展，并为与福特旗下自动驾驶公司Argo AI的公共投资和合作提供了可能的框架。其中一位知情人士称，大众和福特将Argo AI估值定在40亿美元左右。大众和福特正在讨论的框架将是创建一个类似于合资企业的实体，双方对自动驾驶软件拥有平等的所有权。据知情人士透露，大众和福特的自动驾驶联盟之间的协议可能在几个月后敲定，但仍有许多问题需要解决，谈判可能陷入僵局。不过，欧洲汽车新闻网援引知情人士的话称，大众和福特近期不会宣布在自动驾驶领域进行合作。

自动驾驶技术相当复杂，投资回报需要更长的时间才能实现，因此“单打独斗”的策略可能不会有成效。自动驾驶领域的联盟将帮助福特和大众在自动驾驶领域打造全球巨头，并与Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise竞争。此外，在自动化和电气化领域的合作可以帮助福特和大众节省数十亿美元的研发费用。在电动化领域，大众计划与福特共享模块化平台MEB平台。大众汽车认为，让电动汽车成为普通市场上的产品的唯一方法是通过规模经济使其与柴油车持平或更便宜。这意味着大众将与包括福特在内的第三方汽车公司共享MEB平台。2022年，在大众集团的四个不同品牌中，有27款车型将在MEB平台上打造。到2020年，大众汽车的全球电动汽车产能将达到5000万辆。

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