在快速发展的汽车、数据中心和工业电机市场中，VisIC Technology Co.，Ltd.是氮化镓（GaN）功率半导体器件的领导者。今天，VisIC宣布其车载充电器的参考设计可以投入快速增长的电动汽车市场。这款6.7千瓦的车载充电器体积只有2.3升，重量只有4.5公斤，功能密度接近3千瓦/升，证明了氮化镓电源开关的颠覆能力。与目前可以购买的商用产品相比，这款车载充电器的功率密度是它们的三倍。该产品在宽负载范围内的充电效率超过96%，因此有助于汽车制造商降低功耗，并使电动汽车车主缩短充电时间。
这款6.7千瓦的车载充电器配备了VisIC公司的氮化镓电源设备，专为插电式混合动力/电动汽车（PHEV/EV）设计。该充电器使用通用的110‐220 V/16-32 A交流输入和200‐430 V直流输出为汽车电池充电，以控制电池的输入电压和电流。这款充电器的接口是根据电源输入侧的充电标准设计的，因此可以与充电基础设施无缝连接。这款先进的车载充电器采用VisIC公司的氮化镓技术，严格按照汽车认证标准AEC-Q101设计，实现了更低的功耗、更小的体积和更轻的重量。这种充电器的综合优势包括简化冷却系统、缩短充电时间、降低电动汽车的尺寸和成本。“我们很高兴发布这款汽车充电器的参考设计，以帮助我们的客户加快设计周期，并将VisIC公司氮化镓技术生产的一流xEV充电器快速高效地投入市场。”VisIC销售和营销事务高级副总裁Ran Soffer说，“这一参考设计证实，VisIC的氮化镓技术可以为xEV用户带来好处和改进。有了VisIC的氮化镓技术，电动汽车将更高效、更轻、更便宜。”为了实现未来的全球气候目标，新型尖端汽车动力系统需要采用VisIC公司的氮化镓技术，以实现更高效的绿色交通。在快速发展的汽车、数据中心和工业电机市场中，VisIC Technology Co.，Ltd.是氮化镓（GaN）功率半导体器件的领导者。今天，VisIC宣布其车载充电器的参考设计可以投入快速增长的电动汽车市场。这款6.7千瓦的车载充电器体积只有2.3升，重量只有4.5公斤，功能密度接近3千瓦/升，证明了氮化镓电源开关的颠覆能力。与目前可以购买的商用产品相比，这款车载充电器的功率密度是它们的三倍。该产品在宽负载范围内的充电效率超过96%，因此有助于汽车制造商降低功耗，并使电动汽车车主缩短充电时间。
这款6.7千瓦的车载充电器配备了VisIC公司的氮化镓电源设备，专为插电式混合动力/电动汽车（PHEV/EV）设计。该充电器使用通用的110‐220 V/16-32 A交流输入和200‐430 V直流输出为汽车电池充电，以控制电池的输入电压和电流。这款充电器的接口是根据电源输入侧的充电标准设计的，因此可以与充电基础设施无缝连接。这款先进的车载充电器采用VisIC公司的氮化镓技术，严格按照汽车认证标准AEC-Q101设计，实现了更低的功耗、更小的体积和更轻的重量。这种充电器的综合优势包括简化冷却系统、缩短充电时间、降低电动汽车的尺寸和成本。“我们很高兴发布这款汽车充电器的参考设计，以帮助我们的客户加快设计周期，并将VisIC公司氮化镓技术生产的一流xEV充电器快速高效地投入市场。”VisIC销售和营销事务高级副总裁Ran Soffer说，“该参考设计证实了VisIC的氮化镓技术可以为xEV用户带来好处和改进。借助VisIC的氮化镓技术……
，电动汽车将更高效、更轻、更便宜。“为了实现未来的全球气候目标，新型尖端汽车动力系统需要采用VisIC公司的氮化镓技术，以实现更高效的绿色交通。
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