曝2018年特斯拉工厂工人因工伤请假天数增长200%

据彭报报道，2018年，特斯拉工厂员工因工伤和疾病请假的天数几乎是前一年的三倍。这表明，当特斯拉首次大规模生产电动汽车时，工人们承受着巨大的压力。根据特斯拉提交给美国职业安全与健康管理局（OSHA）的一份报告，该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的唯一装配厂的员工在2018年休假22454天，高于2017年的7619天。这一增长超过了工作时间、受伤总人数和员工因伤缺席的案件数量的增长。

考虑到员工人数的增加，2018年每位员工的休假时间翻了一番。每小时工伤总数与2017年大致相同。美国职业安全与健康管理局办公厅主任Deborah Berkowitz表示，休假天数的急剧增加表明员工受到的伤害更为严重。她称这些数据“令人担忧”，平均缺勤时间从前一年的35个工作日增加到2018年的66个工作日，这是一个“危险信号”。特斯拉反驳了这一结论，称休息天数与受伤程度之间没有相关性。特斯拉负责环境健康和安全的副总裁Laurie Shelby在接受电话采访时表示，报告显示，该公司成功地提高了产量，同时使受伤人数与总工作时间的增加大致一致。在过去的两年里，这家工厂没有发生过死亡事件。谢尔比说：“最重要的指标是死亡人数，而我们的数字是零。对于Model 3来说，今年是快速增长的一年，因此有更多的工作时间、更多的生产人员和更多的潜在事故。”长期以来，安全一直是特斯拉与其批评者之间的导火索。一些现任和前任员工表示，首席执行官埃隆·马斯克将生产目标置于伤害预防之上，该公司否认了这一指控。特斯拉正在对加州职业安全与健康部的几项指控提起上诉，其中包括一名分包员工，他因手指被扭矩夹住而被罚款82000美元。累积工伤Shelby说，去年三分之二的工伤是累积工伤。这些疾病与身体部位的重复压力有关，包括颈部、肩部、背部、手腕和手部。联邦法规要求雇主向政府提交年度汇总数据，并应要求与员工共享。公司通常不会发布这些报告，因此公众无法对许多日志进行比较。特斯拉表示，今年受伤员工休假的时间可能会减少，因为该公司实施了更强有力的复工计划，以帮助他们继续以恢复的角色工作。特斯拉表示，生产过程的每一步都是安全考虑，这是日常会议中最重要的话题。特斯拉还表示，它给了员工休息和恢复的时间，即使这让他们的OSHA统计数据看起来更糟。该公司表示，去年其整体受伤率略高于同行，汽车行业平均每年约有4人死亡。“显著改善”？特斯拉安排前职业安全与健康管理局官员理查德·费尔法克斯发表声明，证明其工厂的安全性。费尔法克斯去年夏天参观了位于弗里蒙特的工厂，为包括特斯拉在内的许多公司提供咨询。费尔法克斯说：“考虑到特斯拉是一家非常年轻的公司，它受到了所有监管机构和媒体的监督，但将他们目前的项目与三年前在我心目中实施的项目进行比较，我发现特斯拉在这么短的时间内取得了令人印象深刻的进展。”其他安全倡导者不这么认为，美国国家职业安全与健康委员会（NCOSH）顾问表示，特斯拉报告的休假天数激增是“一个相当明显的趋势”。“这是一个非常严重的问题的迹象。”杜利负责协调美国汽车工人联合会的教育项目。在提交给加州替代能源和高级交通金融管理局的一份报告中，特斯拉表示，马斯克将随时向董事会通报事故率、目标和安全活动。2018年，特斯拉增加了35名环境、健康和安全支持人员。自2017年年中以来，该公司已在人体工程学方面投资430万美元，并拥有一支工业运动教练团队，致力于“识别不适的早期预警信号”和教育员工……

是的，关于如何防止受伤。在去年6月的特斯拉年会上，马斯克表示，尽管特斯拉2017年的伤亡率“略高于”行业平均水平，但好于2018年第一季度的平均水平。该公司的目标是将伤亡率降至平均水平的一半。在去年10月的财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉的大部分伤员与“肌肉拉伤和抓伤”有关。他表示，该公司的目标“无疑是拥有世界上最安全的工厂，人们预计早上会来上班。”据彭报报道，2018年，特斯拉工厂员工因工伤和疾病而休假的天数几乎是前一年的三倍。这表明，当特斯拉首次大规模生产电动汽车时，工人们承受着巨大的压力。根据特斯拉提交给美国职业安全与健康管理局（OSHA）的一份报告，该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的唯一装配厂的员工在2018年休假22454天，高于2017年的7619天。这一增长超过了工作时间、受伤总人数和员工因伤缺席的案件数量的增长。

考虑到员工人数的增加，2018年每位员工的休假时间翻了一番。每小时工伤总数与2017年大致相同。美国职业安全与健康管理局办公厅主任Deborah Berkowitz表示，休假天数的急剧增加表明员工受到的伤害更为严重。她称这些数据“令人担忧”，平均缺勤时间从前一年的35个工作日增加到2018年的66个工作日，这是一个“危险信号”。特斯拉反驳了这一结论，称休息天数与受伤程度之间没有相关性。特斯拉负责环境健康和安全的副总裁Laurie Shelby在接受电话采访时表示，报告显示，该公司成功地提高了产量，同时使受伤人数与总工作时间的增加大致一致。在过去的两年里，这家工厂没有发生过死亡事件。谢尔比说：“最重要的指标是死亡人数，而我们的数字是零。对于Model 3来说，今年是快速增长的一年，因此有更多的工作时间、更多的生产人员和更多的潜在事故。”长期以来，安全一直是特斯拉与其批评者之间的导火索。一些现任和前任员工表示，首席执行官埃隆·马斯克将生产目标置于伤害预防之上，该公司否认了这一指控。特斯拉正在对加州职业安全与健康部的几项指控提起上诉，其中包括一名分包员工，他因手指被扭矩夹住而被罚款82000美元。累积工伤Shelby说，去年三分之二的工伤是累积工伤。这些疾病与身体部位的重复压力有关，包括颈部、肩部、背部、手腕和手部。联邦法规要求雇主向政府提交年度汇总数据，并应要求与员工共享。公司通常不会发布这些报告，因此公众无法对许多日志进行比较。特斯拉表示，今年受伤员工休假的时间可能会减少，因为该公司实施了更强有力的复工计划，以帮助他们继续以恢复的角色工作。特斯拉表示，生产过程的每一步都是安全考虑，这是日常会议中最重要的话题。特斯拉还表示，它给了员工休息和恢复的时间，即使这让他们的OSHA统计数据看起来更糟。该公司表示，去年其整体受伤率略高于同行，汽车行业平均每年约有4人死亡。“显著改善”？特斯拉安排前职业安全与健康管理局官员理查德·费尔法克斯发表声明，证明其工厂的安全性。费尔法克斯去年夏天参观了位于弗里蒙特的工厂，为包括特斯拉在内的许多公司提供咨询。费尔法克斯说：“考虑到特斯拉是一家非常年轻的公司，它受到了所有监管机构和媒体的监督，但将他们目前的项目与三年前在我心目中实施的项目进行比较，我发现特斯拉在这么短的时间内取得了令人印象深刻的进展。”其他安全倡导者不这么认为，美国国家职业安全与健康委员会（NCOSH）的一位顾问表示，特斯拉报告的休假天数激增是“一个相当明显的趋势……

“这是一个非常严重的问题的迹象。”杜利负责协调美国汽车工人联合会的教育项目。在提交给加州替代能源和高级交通金融管理局的一份报告中，特斯拉表示，马斯克将随时向董事会通报事故率、目标和安全活动。2018年，特斯拉增加了35名环境、健康和安全支持人员。自2017年年中以来，该公司已在人体工程学方面投资430万美元，并拥有一支工业运动教练团队，致力于“识别不适的早期预警信号”，并教育员工如何预防受伤。在去年6月的特斯拉年会上，马斯克表示，尽管特斯拉2017年的伤亡率“略高于”行业平均水平，但好于2018年第一季度的平均水平。该公司的目标是将伤亡率降至平均水平的一半。在去年10月的财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉的大部分伤员与“肌肉拉伤和抓伤”有关。他说，该公司的目标“无疑是拥有世界上最安全的工厂，人们希望早上能来上班。”

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