随着国家环保政策的不断实施，新能源汽车逐渐成为汽车市场的主流，各大主机厂也开始自主研发纯电动汽车以满足市场需求。除了比亚迪、吉利这样的老牌自主车企，近两年也有越来越多的新兴造车势力迅速崛起，他们也想在新能源的蓝海中分一杯羹。我们今天要说的这款车就是蔚来汽车旗下的ES6，这是一款新势力。
蔚来ES6是蔚来汽车继ES8之后推出的第二款纯电动SUV。它于去年年底上市，共有五款车型，价格区间为35.8万-54.8万元，略低于ES8。
外观方面，蔚来ES6基本延续了ES8的设计风格，采用了家族式的X-Bar造型，前脸采用了更小的进气格栅。与车身同色的设计，运动感十足，立体感十足，搭配全LED大灯，更具潮流感。
从侧面看，蔚来ES6采用了双曲腰线和黑色车顶的设计，符合现阶段的审美趋势，并采用了隐藏式门把手和溜背式尾门，运动感十足。车身尺寸方面，蔚来ES6的轴距达到了2900mm，空间表现也更好。
车尾更加立体，有细微的变化。它沿用了家族心跳LED灯带的尾灯造型，个性十足。
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内饰方面，蔚来ES6基本保持了ES8的设计风格，左右贯穿式出风口非常抢眼。增加了运动型平底方向盘和11.3英寸第二代多点触控中控面板等新设计元素。中控台上方可爱的NOMI人机交互系统在ES6上得到了延续，该车还配备了超细纤维天花板、皮革内饰等。一体式运动座椅的头枕采用了蔚来标志设计，细节更加精致。
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配置方面，蔚来ES6标配6个安全气囊、胎压监测系统、360全景图像、踢开电动尾门、智能10色环境灯、双区自动空调、车内PM2.5传感器等。新车还配备了NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统，配备23个传感传感器和Mobileye EyeQ4芯片。
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动力方面，蔚来ES6搭载前后双电机，基准版搭载160kW驱动电机。前后驱动电机在性能……中的最大功率……
版本分别为160kW/240kW，并与四轮驱动系统匹配，以匹配单速固定齿轮比变速箱。在电池方面，ES6搭载了容量为84kWh的三元锂电池，综合工况下最大续航里程可达510公里。作为造车新势力中的一员，蔚来与其他竞争对手相比增长最快。2018年，ES8的交付量突破了1万辆，对于一家依赖江淮代工的车企来说，这是一个不小的进步。然而，也有许多车主报告了一些问题，例如ES8的耐久性和在中间的停电。那么对于蔚来的第二款车型来说，未来的市场表现将是一个巨大的挑战。让我们拭目以待。随着国家环保政策的不断实施，新能源汽车逐渐成为汽车市场的主流，各大主机厂也开始自主研发纯电动汽车以满足市场需求。除了比亚迪、吉利这样的老牌自主车企，近两年也有越来越多的新兴造车势力迅速崛起，他们也想在新能源的蓝海中分一杯羹。我们今天要说的这款车就是蔚来汽车旗下的ES6，这是一款新势力。
蔚来ES6是蔚来汽车继ES8之后推出的第二款纯电动SUV。它于去年年底上市，共有五款车型，价格区间为35.8万-54.8万元，略低于ES8。
外观方面，蔚来ES6基本延续了ES8的设计风格，采用了家族式的X-Bar造型，前脸采用了更小的进气格栅。与车身同色的设计，运动感十足，立体感十足，搭配全LED大灯，更具潮流感。
从侧面看，蔚来ES6采用了双曲腰线和黑色车顶的设计，符合现阶段的审美趋势，并采用了隐藏式门把手和溜背式尾门，运动感十足。车身尺寸方面，蔚来ES6的轴距达到了2900mm，空间表现也更好。
车尾更加立体，有细微的变化。它沿用了家族心跳LED灯带的尾灯造型，个性十足。
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内饰方面，蔚来ES6基本保持了ES8的设计风格，左右贯穿式出风口非常抢眼。增加了运动型平底方向盘和11.3英寸第二代多点触控中控面板等新设计元素。中控台上方可爱的NOMI人机交互系统在ES6上得到了延续，该车还配备了超细纤维天花板、皮革内饰等。一体式运动座椅的头枕采用了蔚来标志设计，细节更加精致。
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配置方面，蔚来ES……
标配6个安全气囊、胎压监测系统、360全景图像、踢开电动尾门、智能10色环境灯、双区自动空调、车内PM2.5传感器等。新车还配备了NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统，配备了23个传感传感器和Mobileye EyeQ4芯片。
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动力方面，蔚来ES6搭载前后双电机，基准版搭载160kW驱动电机。性能版的前后驱动电机最大功率分别为160kW/240kW，并与四轮驱动系统匹配，以匹配单速固定齿轮比变速箱。在电池方面，ES6搭载了容量为84kWh的三元锂电池，综合工况下最大续航里程可达510公里。作为造车新势力中的一员，蔚来与其他竞争对手相比增长最快。2018年，ES8的交付量突破了1万辆，对于一家依赖江淮代工的车企来说，这是一个不小的进步。然而，也有许多车主报告了一些问题，例如ES8的耐久性和在中间的停电。那么对于蔚来的第二款车型来说，未来的市场表现将是一个巨大的挑战。让我们拭目以待。
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