2019最新调查：71%美国人仍惧怕自动驾驶车

据美国《汽车新闻》3月14日报道，在美国汽车协会（AAA）2019年进行的最新调查中，71%的美国人仍然对自动驾驶汽车感到恐惧，这与一年前几乎相同，比2017年上升了8个百分点。根据2018年的一项调查，73%的美国人对自动驾驶汽车表示担忧。这项调查是在优步科技运营的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩市撞死一名行人九周后发布的。事故发生后，人们对自动驾驶汽车产生怀疑是可以理解的，但今年人们的观点没有改变，这一点值得注意。尽管汽车制造商和科技巨头在无人驾驶技术上投入了数十亿美元，但公众对无人驾驶技术的接受程度实际上并没有提高。去年，本田和日本软银愿景基金向通用汽车的巡航自动驾驶业务投资了50亿美元。大众汽车也在谈判投资福特汽车公司的自动驾驶子公司Argo AI。据说双方正在讨论40亿美元的估值问题。美国汽车协会的研究表明，在说服消费者为未来的交通买单方面，公众舆论可能是一个巨大的挑战。Greg，美国汽车协会汽车工程主管？Greg Brannon在一份声明中表示：“持续的恐惧可能源于对涉及此类车辆的事故的高度担忧，无论是好是坏。这也可能只是出于对未知的恐惧。”与过去几年不同，最新的调查是在自动驾驶公司开始与公众互动的时候进行的。去年12月，谷歌旗下的自动驾驶初创公司Waymo开始为凤凰城郊区的数百名客户提供自动驾驶出租车服务。通用汽车计划今年晚些时候在美国一座城市推出无人驾驶叫车服务。与此同时，无人驾驶测试车已经在加利福尼亚州、亚利桑那州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州和密歇根州的公共道路上进行了数百万英里的测试。今年1月，Waymo与Cruise Automation和其他22家组织结成联盟，以缓解消费者对自动驾驶的担忧。由奥迪、通用和丰田成立的自动驾驶联盟PAVE表示，将为消费者和政策制定者进行自动驾驶测试，并为立法者、消费者和教育工作者举办教育研讨会和开发信息材料。致命车祸是不正常的。事实上，到目前为止，自动驾驶汽车的谨慎驾驶只导致了一系列小碰撞，这些小碰撞主要是由于人们的不耐烦和不习惯自动驾驶汽车严格的规则造成的。熟悉似乎是缓解焦虑的关键。美国汽车协会对1008名美国人进行的一项调查发现，配备车道保持、自动紧急制动和其他形式自动驾驶辅助的车主更容易接受自动驾驶技术。研究发现，驾驶员辅助技术的应用使车主对半自动驾驶汽车的信任度提高了68%。该调查还衡量了公众对自动驾驶汽车应用有限的反应。只有超过一半的美国司机（53%）表示，他们希望在机场或主题公园等非公路环境中低速乘坐全自动穿梭巴士。更少的美国人（44%）表示，他们愿意使用自动送货车运送食物或包裹，而不是亲自运送。这些有限的部署也可能有助于让公众更容易接受自动驾驶汽车。布兰农表示：“美国人愿意迈出一小步，将这项技术融入他们的生活。在更可控、低风险的环境中的个人体验，再加上强化教育，将在缓解恐惧方面发挥关键作用。”据《美国汽车报》3月14日报道，在美国汽车协会2019年进行的最新调查中，71%的美国人仍然对自动驾驶汽车感到恐惧，这与一年前几乎相同，比2017年上升了8个百分点。根据2018年的一项调查，73%的美国人对自动驾驶汽车表示担忧。这项调查是在优步科技运营的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩市撞死一名行人九周后发布的。事故发生后，人们对自动驾驶汽车产生怀疑是可以理解的，但今年人们的观点没有改变，这一点值得注意。尽管汽车制造商和科技巨头在无人驾驶技术上投入了数十亿美元，但公众对无人驾驶技术的接受程度实际上并没有提高。本田和日本的Soft……

nk愿景基金去年在通用汽车的巡航自动驾驶业务上总共投资了50亿美元。大众汽车也在谈判投资福特汽车公司的自动驾驶子公司Argo AI。据说双方正在讨论40亿美元的估值问题。美国汽车协会的研究表明，在说服消费者为未来的交通买单方面，公众舆论可能是一个巨大的挑战。Greg，美国汽车协会汽车工程主管？Greg Brannon在一份声明中表示：“持续的恐惧可能源于对涉及此类车辆的事故的高度担忧，无论是好是坏。这也可能只是出于对未知的恐惧。”与过去几年不同，最新的调查是在自动驾驶公司开始与公众互动的时候进行的。去年12月，谷歌旗下的自动驾驶初创公司Waymo开始为凤凰城郊区的数百名客户提供自动驾驶出租车服务。通用汽车计划今年晚些时候在美国一座城市推出无人驾驶叫车服务。与此同时，无人驾驶测试车已经在加利福尼亚州、亚利桑那州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州和密歇根州的公共道路上进行了数百万英里的测试。今年1月，Waymo与Cruise Automation和其他22家组织结成联盟，以缓解消费者对自动驾驶的担忧。由奥迪、通用和丰田成立的自动驾驶联盟PAVE表示，将为消费者和政策制定者进行自动驾驶测试，并为立法者、消费者和教育工作者举办教育研讨会和开发信息材料。致命车祸是不正常的。事实上，到目前为止，自动驾驶汽车的谨慎驾驶只导致了一系列小碰撞，这些小碰撞主要是由于人们的不耐烦和不习惯自动驾驶汽车严格的规则造成的。熟悉似乎是缓解焦虑的关键。美国汽车协会对1008名美国人进行的一项调查发现，配备车道保持、自动紧急制动和其他形式自动驾驶辅助的车主更容易接受自动驾驶技术。研究发现，驾驶员辅助技术的应用使车主对半自动驾驶汽车的信任度提高了68%。该调查还衡量了公众对自动驾驶汽车应用有限的反应。只有超过一半的美国司机（53%）表示，他们希望在机场或主题公园等非公路环境中低速乘坐全自动穿梭巴士。更少的美国人（44%）表示，他们愿意使用自动送货车运送食物或包裹，而不是亲自运送。这些有限的部署也可能有助于让公众更容易接受自动驾驶汽车。布兰农说：“美国人愿意迈出一小步，将这项技术融入他们的生活。在更可控、低风险的环境中的个人经历，加上强化教育，将在缓解恐惧方面发挥关键作用。”

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