本质就是Model 3的放大版，Model Y全方位解析

最近两三年，纯电动汽车的种类激增，尤其是传统豪华品牌开始大规模生产纯电动汽车。此时，特斯拉的优势不再明显，无论是做工、设计还是性能，都不是只有它一家，但特斯拉仍然是纯电动汽车中备受关注的品牌。

就像Model S和Model X的区别一样，我们完全可以将Model Y视为Model 3的放大版。这里的放大不仅在外观上相似，而且在许多细节上也相似。本文主要分析Model Y的亮点和具体细节

在介绍这款车之前，有必要谈谈特斯拉对其车型的命名方法。事实上，Model背后的字母没有实际意义，但它们合在一起就是一个英文单词——“sexy”，也是特斯拉命名的鸡蛋。事实上，Model 3本应是Model E，但这个名字是由福特先注册的，所以它被命名为“3”。至于为什么是3，因为3可以看作是E的轴对称图形。目前，在特斯拉的汽车和SUV中，最协调的形状仍然是多年前的Model s。主要原因是特斯拉目前的汽车采用了掀背式设计，但这样的造型需要牺牲一些头部空间。

这种设计在SUV中使用时更加奇怪。以梅赛德斯-奔驰GLE Coupe为例。GLE Coupe之所以丑陋，在于其怪异的车顶线条。原来光滑的后滑变成了“驼背”。梅赛德斯-奔驰后来发现了这一点，因此对后来推出的GLC Coupe进行了很大的改进，尽管这些变化牺牲了一些后部头部空间，但它立即得到了所有人的认可。所谓Coupe的精髓不仅在于溜背造型，低车身也是非常重要的一部分。

（从上到下，是Model Y GLE Coupe GLC Coupe）但特斯拉的SUV不像传统SUV，因为底盘很低，比汽车高不了多少。这个时候，汽车的高度会很高，看起来会更加臃肿。因此，Model Y和Model X看起来都不像SUV，更像是一辆保姆车。当然，有相当多的人选择了它们。毕竟，在目前的高端电动汽车市场上，没有比特斯拉更好的产品了。未来，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在全面加入纯电动汽车领域后将有所不同。

毫无疑问，Model Y并不是一款能在外观上给消费者留下深刻印象的车型，它的优势在别处。自多年前推出首款车型Model S以来，特斯拉在实际巡航里程方面一直处于绝对领先地位。直到现在，一些纯电动汽车的实际续航里程甚至只有Model 3的一半，这让人感到尴尬。至于这个品牌是哪个品牌，我相信没有必要强调大家都知道，这已经成为茶余饭后的笑话。

目前，WLTP/NDEC标准不够严格，更严格的EPA电池寿命几乎可以反映真实汽车情况下的续航里程。

当然，公路路况仍然是纯电动汽车的软肋，因为没有变速箱结构，所以高速巡航的速度很高，这导致巡航里程减少，与8AT甚至10AT变速箱燃油车的高速路况相比并不占优势。燃油车的变速箱可以通过换挡实现不同的传动比，使车辆在高速巡航时速度更低，甚至速度控制在……以下……

当速度为120km/h时，转速为00rpm。0

（Model 3）而Model Y的车身尺寸比Model 3大10%，这也带来了更多的重量，因此巡航里程在一定程度上减少了（特斯拉似乎没有为Model Y配备更大的电池，或者增加的容量有限，目前没有给出官方数据）。

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除了入门级车型外，Model Y的续航里程比Model 3减少了约10%。2

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尽管电池寿命、价格、加速时间和尺寸的数据并不都呈正相关，但它们都保持在10%左右。无论是特斯拉的故意之举，还是产品制造出来后的巧合，都很容易让人联想和猜测。4

值得一提的是，特斯拉的成本控制能力，比如与松下合作开发的全新21700电池，开始在Model 3上使用，就是成功控制成本的一个例子。

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事实上，我们可以将电动汽车视为一种巨大的电子产品，事实上，两者的本质确实非常相似。

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在普通消费者看来，Model Y是Model 3的换壳车型，这是许多制造商非常害羞的。特斯拉也将其视为一个特殊的宣传场所，一些人对此感到困惑。这不是暴露了他们自己的旧基础吗？7

许多媒体将这两款汽车比作电脑的替代产品。事实上，这是一个不恰当的比喻，因为更换电子产品的外观可能不一定会改变，但内部的改进可能非常巨大，比如CPU、内存、显示屏等的技术创新。然而，这两款车显然是同一时期的产品，因此，我们可以将其视为同系列电子产品中更丰富的产品线，例如iPhone XS/iPhone XS Max和13英寸/15英寸MacBook Pro的比较，因为内部结构和性能大致相同，零件的通用性更高，可能超过75%，但核心技术没有改变。

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那么经过详细的对比，消费者应该如何选择呢？毫无疑问，特斯拉汽车的外观比SUV更具吸引力。对于选择SUV车型的消费者来说，几乎所有人都在追求更大的空间。因为目前，没有多少人会开纯电动SUV越野，尤其是对于特斯拉车主这样拥有多辆车的车主来说。为什么要问它并补充能量？

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因此，这就是Model 3和Model Y的受众群体之间的差异。我们不必担心Model Y会影响Model 3的销量。特斯拉是根据订单数量生产的，两者的总销量无疑会高于单一车型。这些产品可以与电子产品相比较，因为受众更广。

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注：部分图片来源于网络，请联系我们获取报酬。最近两三年，纯电动汽车的种类激增，尤其是传统豪华品牌开始大规模生产纯电动汽车。此时，特斯拉的优势不再明显，无论是做工、设计还是性能，都不是只有它一家，但特斯拉仍然是纯电动汽车中备受关注的品牌。

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就像Model S和Model X的区别一样，我们完全可以将Model Y视为Model 3的放大版。这里的放大不仅在外观上相似，而且在许多细节上也相似。本文主要分析Model Y的亮点和具体细节

在介绍这款车之前，有必要谈谈特斯拉对其车型的命名方法。事实上，Model背后的字母没有实际意义，但它们合在一起就是一个英文单词——“sexy”，也是特斯拉命名的鸡蛋。事实上，Model 3本应是Model E，但这个名字是由福特先注册的，所以它被命名为“3”。至于为什么是3，因为3可以看作是E的轴对称图形。目前，在特斯拉的汽车和SUV中，最协调的形状仍然是多年前的Model s。主要原因是特斯拉目前的汽车采用了掀背式设计，但这样的造型需要牺牲一些头部空间。

这种设计在SUV中使用时更加奇怪。以梅赛德斯-奔驰GLE Coupe为例。GLE Coupe之所以丑陋，在于其怪异的车顶线条。原来光滑的后滑变成了“驼背”。梅赛德斯-奔驰后来发现了这一点，因此对后来推出的GLC Coupe进行了很大的改进，尽管这些变化牺牲了一些后部头部空间，但它立即得到了所有人的认可。所谓Coupe的精髓不仅在于溜背造型，低车身也是非常重要的一部分。

（从上到下，是Model Y GLE Coupe GLC Coupe）但特斯拉的SUV不像传统SUV，因为底盘很低，比汽车高不了多少。这个时候，汽车的高度会很高，看起来会更加臃肿。因此，Model Y和Model X看起来都不像SUV，更像是一辆保姆车。当然，有相当多的人选择了它们。毕竟，在目前的高端电动汽车市场上，没有比特斯拉更好的产品了。未来，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在全面加入纯电动汽车领域后将有所不同。

毫无疑问，Model Y并不是一款能在外观上给消费者留下深刻印象的车型，它的优势在别处。自多年前推出首款车型Model S以来，特斯拉在实际巡航里程方面一直处于绝对领先地位。直到现在，一些纯电动汽车的实际续航里程甚至只有Model 3的一半，这让人感到尴尬。至于这个品牌是哪个品牌，我相信没有必要强调大家都知道，这已经成为茶余饭后的笑话。

目前，WLTP/NDEC标准不够严格，更严格的EPA电池寿命几乎可以反映真实汽车情况下的续航里程。

当然，公路路况仍然是纯电动汽车的软肋，因为没有变速箱结构，所以高速巡航的速度很高，这导致巡航里程减少，与8AT甚至10AT变速箱燃油车的高速路况相比并不占优势。燃油车的变速箱可以通过换挡来实现不同的传动比，从而使车辆在高速巡航时的速度更低，甚至在速度为120公里/小时时将速度控制在2000转/分以下。0

（Model 3）而Model Y的车身尺寸比Model 3大10%，这也带来了更多的重量，因此巡航里程在一定程度上减少了（特斯拉似乎没有为Model Y配备更大的电池，或者增加的容量有限，目前没有给出官方数据）。

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除了入门级车型外，Model Y的续航里程比Model 3减少了约10%。2

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尽管电池寿命、价格、加速时间和尺寸的数据并不都呈正相关，但它们都保持在10%左右。无论是特斯拉的故意之举，还是产品制造出来后的巧合，都很容易让人联想和猜测。4

值得一提的是，特斯拉的成本控制能力，比如与松下合作开发的全新21700电池，开始在Model 3上使用，就是成功控制成本的一个例子。

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事实上，我们可以将电动汽车视为一种巨大的电子产品，事实上，两者的本质确实非常相似。

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在普通消费者看来，Model Y是Model 3的换壳车型，这是许多制造商非常害羞的。特斯拉也将其视为一个特殊的宣传场所，一些人对此感到困惑。这不是暴露了他们自己的旧基础吗？7

许多媒体将这两款汽车比作电脑的替代产品。事实上，这是一个不恰当的比喻，因为更换电子产品的外观可能不一定会改变，但内部的改进可能非常巨大，比如CPU、内存、显示屏等的技术创新。然而，这两款车显然是同一时期的产品，因此，我们可以将其视为同系列电子产品中更丰富的产品线，例如iPhone XS/iPhone XS Max和13英寸/15英寸MacBook Pro的比较，因为内部结构和性能大致相同，零件的通用性更高，可能超过75%，但核心技术没有改变。

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那么经过详细的对比，消费者应该如何选择呢？毫无疑问，特斯拉汽车的外观比SUV更具吸引力。对于选择SUV车型的消费者来说，几乎所有人都在追求更大的空间。因为目前，没有多少人会开纯电动SUV越野，尤其是对于特斯拉车主这样拥有多辆车的车主来说。为什么要问它并补充能量？

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因此，这就是Model 3和Model Y的受众群体之间的差异。我们不必担心Model Y会影响Model 3的销量。特斯拉是根据订单数量生产的，两者的总销量无疑会高于单一车型。这些产品可以与电子产品相比较，因为受众更广。

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注：部分图片来源于网络，请联系我们获取报酬。

标签：特斯拉Model YModel 3奔驰Model S

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