3月27日，江铃汽车（000550，SZ）发布2018年年报。
报告显示，2018年全年营收282.49亿元，同比下降9.88%；实现归属于上市公司股东的净利润9183万元，同比下降86.71%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损2.77亿元，同比下降269.49%。从销量来看，江铃汽车2018年共销售28.5万辆汽车，同比下降8.05%。汽车收入251.78亿元，同比下降11.31%，占总收入的89.13%。对于业绩下滑的主要原因，江铃汽车表示，为了顺应汽车智能化、网联化、电动化、共享化的发展趋势，
公司在新产品、新技术、新业务等方面保持密集投资，增强产品竞争力。此外，造车新势力的加入和传统竞争对手的价格竞争策略，使该行业的竞争日益激烈。为了应对激烈的市场竞争，公司的促销费用有所上升，销售结构也发生了变化。江铃汽车的净利润下降长期以来一直是一个预兆。2018年7月，江铃汽车发布的2018年上半年业绩报告显示，2018年上季度实现营业收入142.87亿元，同比下降8.8%；实现净利润3.19亿元，同比下降42.31%。同时，2018年1-6月，共销售14.74万辆，同比下降4.16%。江铃汽车在《快报》中表示，2018年上半年业绩下滑是由于调整期内乘用车销量下降和整体销售结构变化，以及新产品和新技术研发支出增加，影响了公司上半年业绩。目前，江铃汽车是中国主要的轻型卡车制造商，专注于商用车，生产涵盖福特、驭胜和江铃的汽车。汽车分析师曹新光曾在接受媒体采访时表示，江铃汽车业绩下滑，从商用车延伸到乘用车，然后加速布局新能源。效果不明显的主要原因是渠道没有完全开放，产品研发速度慢，缺乏竞争力。3月27日，江铃汽车（000550，SZ）发布2018年年报。
报告显示，2018年全年营收282.49亿元，同比下降9.88%；实现归属于上市公司股东的净利润9183万元，同比下降86.71%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损2.77亿元，同比下降269.49%。从销量来看，江铃汽车2018年共销售28.5万辆汽车，同比下降8.05%。汽车收入251.78亿元，同比下降11.31%，占总收入的89.13%。对于业绩下滑的主要原因，江铃汽车表示，为了顺应汽车智能化、网联化、电动化、共享化的发展趋势，
公司在新产品、新技术、新业务等方面保持密集投资，增强产品竞争力。此外，造车新势力的加入和传统竞争对手的价格竞争策略，使该行业的竞争日益激烈。为了应对激烈的市场竞争，公司的促销费用有所上升，销售结构也发生了变化。江铃汽车的净利润下降长期以来一直是一个预兆。2018年7月，江铃汽车发布的2018年上半年业绩报告显示，2018年上季度实现营业收入142.87亿元，同比下降8.8%；
实现净利润3.19亿元，同比下降42.31%。同时，2018年1-6月，共销售14.74万辆，同比下降4.16%。江铃汽车在《快报》中表示，2018年上半年业绩下滑是由于调整期内乘用车销量下降和整体销售结构变化，以及新产品和新技术研发支出增加，影响了公司上半年业绩。目前，江铃汽车是中国主要的轻型卡车制造商，专注于商用车，生产涵盖福特、驭胜和江铃的汽车。汽车分析师曹新光曾在接受媒体采访时表示，江铃汽车业绩下滑，从商用车延伸到乘用车，然后加速布局新能源。效果不明显的主要原因是渠道没有完全开放，产品研发速度慢，缺乏竞争力。
北京时间3月28日消息，据《欧洲汽车新闻》网站报道，德国媒体爆料称，宝马计划推出一款名为i2的小型电池驱动汽车。值得一提的是，该车是宝马首款基于同戴姆勒合作研发的电动汽车新平台而打造的车型。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：宝马集团官网）盖世汽车讯自动驾驶汽车需要的不止是额外的硬件，此类汽车还需要访问大量高质量的数据，以及数百万行的代码，以实现安全驾驶。
1900/1/1 0:00:002019年对于中国新能源汽车市场注定是不平凡的一年。
1900/1/1 0:00:00芬兰能源供应商Fortum正在进军锂离子电池回收市场，该公司称使用芬兰Crisolteq公司研发的工艺可以回收每块电池中80以上的材料，而目前市场上的电池回收率约为50。
1900/1/1 0:00:00本周，业界翘首企盼的2019年版补贴政策终于靴子落地。“不差钱”的车企纷纷开展“保价”活动，这其中，也包括造车新势力领军者蔚来汽车。
1900/1/1 0:00:00蔚来最近的日子并不舒服。遭遇补贴滑坡、股价持续下探的他们，急需一针“强心剂”，激活全盘。现在来看，这款产品可能就是ES6。ES6在市场端的成败与否，直接决定蔚来的整体走向。
1900/1/1 0:00:00
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