日本出手干预 阻止了雷诺与日产的合并？

2018上海国际车展于4月16日正式举行，我们有幸独家专访了广汽丰田市场部副部长清水卓志。他详细介绍了广汽丰田的新产品，也介绍了广汽丰田下一步的新能源汽车计划。例如，今年3月，推出了插电式混合动力雷凌双引擎E+。今年计划推出全新纯电动车型，明年计划推出纯电动C-HR车型。以下为采访全文:汽车行业:首先请介绍一下广汽丰田在本次上海车展上有哪些新产品？清水善政:广汽丰田继续向中国市场推出新车型，此次共有5款车型在上海车展亮相。包括新一代雷凌汽油和HEV版本，雷凌双引擎E+，2019款凯美瑞，C-HR欧泊银版，埃尔法双引擎。首先，我们来介绍一下TNGA家族的第三款战略车型——新一代雷凌，它源自丰田最畅销的中级车平台。此次，基于TNGA架构的全面进化，它将以不同于以往的炫酷、好玩、安全、智联，为消费者带来一款TNGA智能中级车。接下来是2019款凯美瑞，升级了2.0L全新TNGA动力组成，增加了凯美瑞双擎运动版。还有埃尔法双擎，搭载2.5L混动动力总成，不仅提高了宁静度，在安全性和配置上也实现了升级。汽车行业:埃尔法的产品有哪些改进点？清水优治:埃尔法一直是高端MPV市场不可替代的车型。埃尔法依托其顶级水准和宽敞豪华的乘坐空间，为大型豪华车消费者打造了一座商业私人移动宫殿。埃尔法双擎在现款的基础上进行了全面的产品升级，比如搭载了2.5L的混动系统，性能更好，舒适性增强。同时综合油耗下降23%，达到百公里7.1 L；操作性能方面，匹配模拟一台10速CVT变速箱，电动4WD可以应对复杂路况；安全配置也升级了最新的丰田Safety Sense智能出行安全套件(丰田防撞辅助套件)；增加了更多智能配置，如隔音玻璃，进一步提升了静音性和驾驶体验。广汽丰田一直将埃尔法视为明星车型，希望将其打造成明星商务车型。同时借助广汽丰田的渠道服务水平，全面提升埃尔法的附加值。汽车行业:关于国家降低增值税，现在很多车企都在调整官方指导价。广汽丰田采取了哪些调整措施？清水善治:广汽丰田积极响应国家政策，发布了覆盖整车、零部件、保养套餐的综合措施。我们制定了全面的反馈政策，涵盖客户从购买到用车的各个环节，希望新老客户都能同时受益。车价调整方面，广汽丰田的畅销车型汉兰达和C-HR最高降幅达5000元；同时，维修和保养零件的价格也有所调整。广汽丰田是业内首款同时降低整车和维修配件价格的车型。我们也增加了一些保养政策，希望能惠及新老客户，主要以吸引新客户为主，同时注重巩固客户忠诚度，让客户享受更好的用车服务和用车生活。汽车行业:今年新能源汽车评分比例要求达到10%。广汽丰田有望做到这一点吗？还有哪些新能源引进计划？清水卓志:我们预计2019-2020年的新能源点可以达标。广汽丰田也希望积极响应国家和环保政策，推广新能源汽车。新能源计划方面，希望在丰田混合动力车全球销量1200万辆的基础上，在更多车型上搭载混合动力车。在新能源汽车方面，广汽丰田还将继续推出PHEVs和EV车型，如今年3月推出的插电式混合动力雷凌双擎E +,并计划在今年推出新的纯电动车型。明年，它计划推出一款纯电动C-HR车型。汽车行业:雷凌双引擎E+是丰田在中国的第一款新能源汽车。相比其他PHEV车型，有什么亮点和优势？清水卓志:雷凌双擎E+是丰田引入中国市场的首款新能源汽车，基于全球最畅销的中级车平台打造，技术先进，品质成熟。这款车的亮点是“一车两用”。对于普通的PHEV车型，在EV模式结束后，它们只能依靠发动机来驱动。而雷凌双擎E+可以在EV纯电动和HEV混动两种驾驶模式之间自由切换，百公里综合工况油耗低至1.3L，在EV模式下续航里程为55公里，在混动模式下百公里综合油耗为4.3L，续航里程达到930公里，总续航里程近1000公里。这完全可以满足客户日常的短途通勤和节假日的长途出行。结合他们多元的汽车生活，给他们提供不同的体验。汽车行业:最后一个问题，中国即将实施“国六”排放标准。广汽丰田会如何应对？模型符合这个标准吗？清水善治:对于2019年即将全面实施的国六标准，广汽丰田已经提前应对。目前旗下所有车型均可达到国六标准，并将根据地方政策和市场需求逐步向市场供应。

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