4月12日，中汽协发布了2019年3月汽车行业产销数据。整体汽车行业方面，汽车产销同比继续下降，但降幅较前两个月明显收窄，市场回暖。3月份，汽车产销分别完成255.8万辆和252万辆，分别比上月增长81.5%和70.1%，比去年同期分别下降2.7%和5.2%，同比降幅分别缩小14.7和8.6个百分点。累计来看，一季度汽车产销分别完成633.6万辆和637.2万辆，比上年同期分别下降9.8%和11.3%，降幅比1-2月份分别收窄4.3和3.6个百分点。
新能源汽车方面，较去年同期继续保持高速发展阶段。3月份，新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆，同比分别增长88.6%和85.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.6万辆，同比分别增长96.2%和83.4%。插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和3万辆，同比分别增长65.5%和91.5%。燃料电池汽车产销86辆，分别比去年同期增长168.8%和42倍。
一季度，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，同比分别增长102.7%和109.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，同比分别增长109.3%和121.4%。插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆，同比分别增长85.2%和79.1%。燃料电池汽车产销分别为278辆和273辆，分别比去年同期增长7.2倍和135.5倍。
中汽协秘书长助理徐海东表示，3月底补贴政策出台，市场反应强烈。因为降幅较大，部分企业已经提价，但大部分企业选择不提价。徐海东认为，从传统燃油汽车向新能源汽车发展转型，是企业的重大战略布局。理性面对五年甚至十年的亏损，关注市场，维持销量，在市场站稳脚跟，才是长远的发展规划。4月12日，中汽协发布了2019年3月汽车行业产销数据。整体汽车行业方面，汽车产销同比继续下降，但降幅较前两个月明显收窄，市场回暖。3月份，汽车产销分别完成255.8万辆和252万辆，分别比上月增长81.5%和70.1%，比去年同期分别下降2.7%和5.2%，同比降幅分别缩小14.7和8.6个百分点。累计来看，一季度汽车产销分别完成633.6万辆和637.2万辆，比上年同期分别下降9.8%和11.3%，降幅比1-2月份分别收窄4.3和3.6个百分点。
新能源汽车方面，较去年同期继续保持高速发展阶段。3月份，新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆，同比分别增长88.6%和85.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.6万辆，同比分别增长96.2%和83.4%。插电式混合动力汽车产销分别为2.8万辆和30辆……00，分别比去年同期增长65.5%和91.5%。燃料电池汽车产销86辆，分别比去年同期增长168.8%和42倍。
一季度，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，同比分别增长102.7%和109.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，同比分别增长109.3%和121.4%。插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆，同比分别增长85.2%和79.1%。燃料电池汽车产销分别为278辆和273辆，分别比去年同期增长7.2倍和135.5倍。
中汽协秘书长助理徐海东表示，3月底补贴政策出台，市场反应强烈。因为降幅较大，部分企业已经提价，但大部分企业选择不提价。徐海东认为，从传统燃油汽车向新能源汽车发展转型，是企业的重大战略布局。理性面对五年甚至十年的亏损，关注市场，维持销量，在市场站稳脚跟，才是长远的发展规划。
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