据外媒报道，美国一个由两党组成的立法者组织4月10日提出立法，提议将汽车制造商的电动汽车税收抵免延长至40万辆，这将有利于已经达到20万辆销售规模的特斯拉和通用汽车。消息传出后，通用和特斯拉股价上涨。截至美国东部时间4月10日收盘，特斯拉股价上涨1.38%，至276.06美元，通用汽车上涨1%，至39.25美元。该法案由民主党参议员黛比·斯塔贝诺和加里·彼得斯，共和党参议员拉马尔·亚历山大和苏珊·科林斯，以及民主党众议员丹·基尔迪联合提出。支持者希望将这一提议附在未来几个月将要出台的税收立法中。
现有的电动汽车税收抵免政策允许纳税人在购买电动汽车时扣除7500美元(约合人民币5.04万元，相当于中国对新能源汽车的国家补贴)；但一旦厂商电动车销量累计到20万辆，信贷政策将在15个月内逐渐下降，直至完全取消。4月1日，通用汽车税收抵免政策下调至3750美元(约合人民币2.52万元)；特斯拉的税收抵免早在2019年1月1日就降至3750美元，年底将取消对特斯拉的所有优惠政策。这意味着特斯拉和通用汽车在与其他厂商竞争时有明显的劣势，因为其他“新”电动车厂商，如奥迪、现代和起亚，还远未达到在美国销售20万辆电动车的门槛，可以继续享受7500美元的优惠政策。
这项名为“推动美国前进法案”(Driving America Forward Act)的法案将给予每家汽车制造商40万辆汽车7500美元的税收抵免，但达到门槛后，优惠政策的退出时间将从15个月缩短至9个月。该法案还将把氢燃料电池的税收抵免政策延长至2028年。该法案预计耗资114亿美元(约合人民币766亿元)，其中除9100万美元外的所有费用将用于延长电动汽车税收抵免政策。该提议得到了汽车制造商、环保组织和其他组织的大力支持，但仍将面临反对。上个月，白宫提议立即取消7500美元的税收抵免，称此举将在十年内为美国政府节省25亿美元(约合人民币168亿元)；环境和公共工程委员会主席、共和党参议员约翰·巴拉索(John Barrasso)今年2月提出立法，建议终止税收抵免政策，对电动汽车征收高速公路通行费，以支付道路维护费用。
扩大税收抵免政策的法案得到了主要汽车制造商的支持，包括通用汽车、特斯拉、丰田、福特、本田和宝马。特别是通用汽车和特斯拉，一年多来一直在游说国会扩大电动汽车的税收抵免政策。通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)在一份声明中表示，“当我们努力使美国成为电气化的领导者时，电动汽车税收抵免政策为客户提供了可靠的激励。”通用汽车的税收抵免将于今年10月降至1875美元(约合人民币1.26万元)，并将于2020年4月完全消失；特斯拉的税收抵免将在7月份降至1875美元，并将在今年年底取消。据外媒报道，美国一个由两党组成的立法者组织4月10日提出立法，提议将汽车制造商的电动汽车税收抵免延长至40万辆，这将有利于已经达到20万辆销售规模的特斯拉和通用汽车。消息传出后，通用和特斯拉股价上涨。截至美国东部时间4月10日收盘，特斯拉股价上涨1.38%，至276.06美元，通用汽车上涨1%，至39.25美元。该法案由民主党参议员黛比·斯塔贝诺和加里·彼得斯，共和党参议员拉马尔·亚历山大和苏珊·科林斯，以及民主党众议员丹·基尔迪联合提出。支持者希望将这一提议附在未来几个月将要出台的税收立法中。
现有的电动汽车税收抵免政策允许纳税人在购买电动汽车时扣除7500美元(约合人民币5.04万元，相当于中国对新能源汽车的国家补贴)；但一旦厂商电动车销量累计到20万辆，信贷政策将在15个月内逐渐下降，直至完全取消。4月1日，通用汽车税收抵免政策下调至3750美元(约合人民币2.52万元)；特斯拉的税收抵免早在2019年1月1日就降至3750美元，年底将取消对特斯拉的所有优惠政策。这意味着特斯拉和通用汽车在与其他厂商竞争时有明显的劣势，因为其他“新”电动车厂商，如奥迪、现代和起亚，还远未达到在美国销售20万辆电动车的门槛，可以继续享受7500美元的优惠政策。
这项名为“推动美国前进法案”(Driving America Forward Act)的法案将给予每家汽车制造商40万辆汽车7500美元的税收抵免，但达到门槛后，优惠政策的退出时间将从15个月缩短至9个月。该法案还将把氢燃料电池的税收抵免政策延长至2028年。该法案预计耗资114亿美元(约合人民币766亿元)，其中除9100万美元外的所有费用将用于延长电动汽车税收抵免政策。该提议得到了汽车制造商、环保组织和其他组织的大力支持，但仍将面临反对。上个月，白宫提议立即取消7500美元的税收抵免，称此举将在十年内为美国政府节省25亿美元(约合人民币168亿元)；环境和公共工程委员会主席、共和党参议员约翰·巴拉索(John Barrasso)今年2月提出立法，建议终止税收抵免政策，对电动汽车征收高速公路通行费，以支付道路维护费用。
扩大税收抵免政策的法案得到了主要汽车制造商的支持，包括通用汽车、特斯拉、丰田、福特、本田和宝马。特别是通用汽车和特斯拉，一年多来一直在游说国会扩大电动汽车的税收抵免政策。通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)在一份声明中表示，“当我们努力使美国成为电气化的领导者时，电动汽车税收抵免政策为客户提供了可靠的激励。”通用汽车的税收抵免将于今年10月降至1875美元(约合人民币1.26万元)，并将于2020年4月完全消失；特斯拉的税收抵免将在7月份降至1875美元，并将在今年年底取消。
4月12日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2019年3月充电桩运营数据。
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