福特拧上“螺丝钉”，意在干掉特斯拉？

面对豪华品牌产品的不断向下探索，自主品牌上升势头强劲，合资品牌压力与日俱增。尤其在新能源汽车领域，合资品牌的电动化布局明显落后于大多数自主品牌车企。在今年的上海车展上，合资品牌展表现出了迫切的变革愿望。大众、本田、丰田等在华合资品牌都带来纯电动产品。与此同时，合资品牌依然坚持混动路线，插电混动、气电混动车型也相继出现。2019上海车展前夕，大众集团管理委员会主席赫伯特·迪什(Herbert Dish)给出了自己的纯电动概念车ID room ZZ“Platform”，并在接受媒体采访时表示，大众将全力投入中国电动汽车市场。大众汽车在车展上特别设立了新能源汽车展区。其在中国的两家合资车企一汽大众和SAIC大众分别带来了宝来纯电动、高尔夫纯电动、朗逸纯电动和斯柯达VISION iV。日本品牌丰田、本田和日产也在今年的车展上展示了多种电动汽车型号。其中，此前专注于混动技术的丰田在全球推出两款量产纯电动车C-HR和奕泽IZOA EV车型，并宣布将于2020年正式上市；东风本田首款纯电动汽车X-NV概念车首次亮相，计划于2019年下半年量产上市；广汽本田去年发布的首款纯电动SUV VE-1也在车展上首次亮相，并宣布从第三季度开始交付用户，正式投入市场使用；日产的两款电动概念车在车展上首次亮相亚洲。日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁新一上田表示，到2022年，日产汽车公司将在中国市场推出20款电动车型。此外，作为别克品牌旗下全球首款纯电动汽车，别克VELITE 6新能源在车展上公布了售价；东风雷诺首款纯电动SUV车型雷诺城市K-ZE已完成全球首发，预计2019年下半年上市；北京现代为大众市场带来了一款纯电动汽车车型Encino EV，将于今年第四季度上市销售；DS品牌以四款新能源车亮相，计划在2020年内引入中国市场。混动技术在稳步推进，在混动市场，无论是插电式混动还是油电混动，依然是众多品牌发力的重点之一。在混动领域坚持多年的丰田不改初衷，在今年的车展上带来了多款混动车型。其中，今年即将上市的全新丰田RAV4也将搭载TNGA混动系统和全新四驱系统动力组合；丰田阿尔法德ELFA和费尔菲ELFA的混合动力车型也出现在车展上。本届车展上，广汽本田推出了国内首款油电混合动力MPV奥德赛锐混动，进一步丰富了广汽本田混动产品的搭配。新车将于4月底上市。据悉，广汽本田三年前就开始布局混动市场，将本田的i-MMD混动系统引入雅阁车型。另据了解，搭载SPORT HYBRID的全新Alessandro Hybrid也将于第四季度上市。基于SPORT HYBRID的“无限接近电动汽车”插电式混合动力系统将于明年引入中国。此外，还有许多混合动力车型也出现在今年的上海车展上。比如东风标致508L PHEV迎来了亮相；北京现代动力插电式混动版正式发布；长安福特全新SUV车型Escape将提供插电式混动车型选择；一汽大众宣布，将于2019年推出两款插电式混合动力车型，迈腾GTE和谭跃GTE。

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