5G引领汽车技术新趋势 智能科技带来全新体验

2018年下半年，中国车市突然下滑，2019年一季度也没有任何起色。在这样的环境下，很多汽车公司都在寻找穿越寒流的方法。正在举行的2019上海车展成为各车企展示实力的重要舞台。上海车展，虽然叫车展，其实可以叫科技展。尤其是5G的加入，智能网联和自动驾驶技术成为车企标榜未来、代表前沿的主流方向。智能技术带来新体验。随着5G时代的到来，智能网联技术与5G信息通信技术的结合为消费者带来了更多人性化的设计，成为车企探索的重点。在今年的上海车展上，车企聚焦5G与汽车产业的融合。东风推出首款概念车Sharing-VAN，集成5G远程驾驶技术。这款车定义为移动出行服务平台，包括自动驾驶、5G远程驾驶、调度监控系统等新技术。BAIC新能源高端子品牌ARCFOX发布了搭载5G技术的IMC架构，拥有每秒352万亿次运算能力的最强芯片，可以实现L3到L4以上的自动驾驶技术。荣威发布全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车，玩转“移动空间”概念，并尝试突破屏幕边界，使用全舱交互能力的全舱智能交互系统。5G与汽车的碰撞，是满足汽车人性化情感的时代突破。借助信息通信技术，实现车与人、车与车、车与路、车与云服务平台建立全方位网络连接的综合服务，车与万物连接。未来，汽车会像手机一样，成为个人的新账户，新名片。5G时代即将到来，上海车展让人们看到了信息通信技术给汽车行业带来的巨大变革。更大的变化还是在自动驾驶领域。自动驾驶将引领未来上海车展。很多汽车公司心照不宣地将可实现的L3级自动驾驶技术应用于正式上市或即将上市的新车型，将L4和L5级自动驾驶技术应用于新概念车型。新一代奔驰S级将首次引入奔驰Level 3的自动驾驶技术，或允许驾驶员完全放手。广汽Aion LX具有L3级自动驾驶功能。在新的力量中，小鹏P7配备了一个具有L3自动驾驶能力的自动驾驶芯片。零跑汽车准量产车型亮相，可实现L3智能驾驶功能。新车代表的是现在的规划，概念车体现的是企业对未来汽车的思考和前瞻布局。支持L4级自动驾驶的概念车包括大众的ID。ROOMZZ，奥迪AI:ME，宝马Vision iNEXT，日产IMs。此外，L5级自动驾驶技术很少演示。Icona Nucleus概念车配备L5级自动驾驶能力，无方向盘、油门/刹车踏板等。WEY-X概念车搭载L5自动驾驶系统，标榜“未来汽车”。未来的出行更智能，更人性化。上海车展也吸引了众多科技公司和软硬件供应商参展。通过与奔驰、EXEED星途、一汽奔腾、福特、长城哈佛等14家车企合作，，百度展示了搭载小度车载OS和核心AI技术的十多款车型，提供更人性化的用车服务。阿里展台的AI驾驶舱集成了语音控制、智能互联等领域的技术。阿里发布了基于AliOS的车载小程序，可以围绕驾驶场景，实现上车前、行驶中、下车后自然串联的智能场景服务。腾讯车联宣布与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、菲亚特克莱斯勒等17家车企合作，45款车型正在落地。腾讯车联可以为用户提供数千人的数字体验，服务到f……d人与多终端互联。华为展示了其在智能互联、华为云、车略协同行业的科技成果。同时，华为专注于ICT技术，为汽车提供基于移动数据中心的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案。此外，上海车展还首次安排了“未来出行展区”，包括博世、ZF、伟世通、法雷奥、地平线、禾多科技、亮道智能等众多知名软硬件供应商，集中展示车联网、芯片、无人驾驶解决方案、高精度定位和地图、激光雷达等领域的前沿技术和产品。车展一直是代表汽车未来发展的风向标。在今年的车展上，汽车公司、科技公司、软硬件供应商等。都在突破传统界限，共同呈现汽车行业智能网联、自动驾驶、人性化设计升级的新趋势。作为中国四大车展之一，各大汽车公司的最新产品都会在上海车展发布。在这些产品中，零配件的配置是推动汽车变革的关键，也体现了汽车工业发展的前瞻性趋势。v型无缝集成显示屏幕基于柔性屏技术，可折叠屏手机已经推出，车载大屏也将受益于该技术，带来创新变革。在今年的上海车展上，马瑞利带来了一款V型无缝集成显示屏。它将仪表盘与中控大屏无缝融合，摒弃了传统的物理按键，实现了内饰面板与屏幕更好的融合。此外，裸眼3D数字仪表的出现，让驾驶员更方便地真实感知周围环境，甚至提供更具沉浸感的导航。小型化驱动模块Denso和爱信投资新成立的BluE Nexus公司将开发和销售驱动模块。驱动模块是将电动汽车驱动必不可少的电机、逆变器、集成传动轴三个关键部件打包在一起，实现车轴直接驱动的产品。小驱动模块可以较低成本实现高效率、高舒适性、小型化设计，通过两轴结构实现小型化，在不破坏EV感的情况下使用A/T技术，实现高速与驱动力共存。2018年下半年，中国车市突然下滑，2019年一季度也没有任何起色。在这样的环境下，很多汽车公司都在寻找穿越寒流的方法。正在举行的2019上海车展成为各车企展示实力的重要舞台。上海车展，虽然叫车展，其实可以叫科技展。尤其是5G的加入，智能网联和自动驾驶技术成为车企标榜未来、代表前沿的主流方向。智能技术带来新体验。随着5G时代的到来，智能网联技术与5G信息通信技术的结合为消费者带来了更多人性化的设计，成为车企探索的重点。在今年的上海车展上，车企聚焦5G与汽车产业的融合。东风推出首款概念车Sharing-VAN，集成5G远程驾驶技术。这款车定义为移动出行服务平台，包括自动驾驶、5G远程驾驶、调度监控系统等新技术。BAIC新能源高端子品牌ARCFOX发布了搭载5G技术的IMC架构，拥有每秒352万亿次运算能力的最强芯片，可以实现L3到L4以上的自动驾驶技术。荣威发布全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车，玩转“移动空间”概念，并尝试突破屏幕边界，使用全舱交互能力的全舱智能交互系统。5G与汽车的碰撞，是满足汽车人性化情感的时代突破。借助信息通信技术，建立全方位的网络c……实现了车与人、车与车、车与路、车与云服务平台的连接，车与万物连接。未来，汽车会像手机一样，成为个人的新账户，新名片。5G时代即将到来，上海车展让人们看到了信息通信技术给汽车行业带来的巨大变革。更大的变化还是在自动驾驶领域。自动驾驶将引领未来上海车展。很多汽车公司心照不宣地将可实现的L3级自动驾驶技术应用于正式上市或即将上市的新车型，将L4和L5级自动驾驶技术应用于新概念车型。新一代奔驰S级将首次引入奔驰Level 3的自动驾驶技术，或允许驾驶员完全放手。广汽Aion LX具有L3级自动驾驶功能。在新的力量中，小鹏P7配备了一个具有L3自动驾驶能力的自动驾驶芯片。零跑汽车准量产车型亮相，可实现L3智能驾驶功能。新车代表的是现在的规划，概念车体现的是企业对未来汽车的思考和前瞻布局。支持L4级自动驾驶的概念车包括大众的ID。ROOMZZ，奥迪AI:ME，宝马Vision iNEXT，日产IMs。此外，L5级自动驾驶技术很少演示。Icona Nucleus概念车配备L5级自动驾驶能力，无方向盘、油门/刹车踏板等。WEY-X概念车搭载L5自动驾驶系统，标榜“未来汽车”。未来的出行更智能，更人性化。上海车展也吸引了众多科技公司和软硬件供应商参展。通过与奔驰、EXEED星途、一汽奔腾、福特、长城哈佛等14家车企合作，，百度展示了搭载小度车载OS和核心AI技术的十多款车型，提供更人性化的用车服务。阿里展台的AI驾驶舱集成了语音控制、智能互联等领域的技术。阿里发布了基于AliOS的车载小程序，可以围绕驾驶场景，实现上车前、行驶中、下车后自然串联的智能场景服务。腾讯车联宣布与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、菲亚特克莱斯勒等17家车企合作，45款车型正在落地。腾讯车联可以为用户提供千人一面的数字化体验、寻人服务和多终端互联。华为展示了其在智能互联、华为云、车略协同行业的科技成果。同时，华为专注于ICT技术，为汽车提供基于移动数据中心的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案。此外，上海车展还首次安排了“未来出行展区”，包括博世、ZF、伟世通、法雷奥、地平线、禾多科技、亮道智能等众多知名软硬件供应商，集中展示车联网、芯片、无人驾驶解决方案、高精度定位和地图、激光雷达等领域的前沿技术和产品。车展一直是代表汽车未来发展的风向标。在今年的车展上，汽车公司、科技公司、软硬件供应商等。都在突破传统界限，共同呈现汽车行业智能网联、自动驾驶、人性化设计升级的新趋势。作为中国四大车展之一，各大汽车公司的最新产品都会在上海车展发布。在这些产品中，零配件的配置是推动汽车变革的关键，也体现了汽车工业发展的前瞻性趋势。v型无缝集成显示屏幕基于柔性屏技术，可折叠屏手机已经推出，车载大屏也将受益于该技术，带来创新变革。在今年的上海车展上，马瑞利带来了一款V型无缝集成显示屏。它将仪表盘与中控大屏无缝融合，摒弃了传统的物理按键，实现了内饰面板与屏幕更好的融合。另外，娜的出现……d-eye 3D数字仪表使驾驶员更方便地真实感知周围环境，甚至提供更具沉浸感的导航。小型化驱动模块Denso和爱信投资新成立的BluE Nexus公司将开发和销售驱动模块。驱动模块是将电动汽车驱动必不可少的电机、逆变器、集成传动轴三个关键部件打包在一起，实现车轴直接驱动的产品。小驱动模块可以较低成本实现高效率、高舒适性、小型化设计，通过两轴结构实现小型化，在不破坏EV感的情况下使用A/T技术，实现高速与驱动力共存。

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