一锤定音：中国汽车品牌高端化势不可挡

正在进行的2019上海车展上，中国自主品牌汽车企业的众多高端品牌车型纷纷亮相。上海车展开幕前夕，吉利汽车在新加坡发布了其电动车高端品牌Geometry，并在全球推出了首款车型Geometry A。奇瑞汽车高端品牌EXEED和北汽集团电动车高端品牌ARCFOX也在上海车展前夕在上海发布并推出了各自的车型。

在今年的上海车展上，几何、EXEED、ARCFOX、WEY、领克等中国自主品牌的产品都有参展，这预示着自主品牌的高端化已经成为一种趋势。高端自主品牌的趋势是中国自主品牌通过占领低端市场发展起来的。随着中国汽车市场的不断成熟，自主品牌也在不断突破，挑战合资品牌长期占据的中高端市场。这是自主品牌汽车企业纷纷推出高端品牌的主要原因。此外，中国汽车市场已经从增量竞争转变为存量竞争，从产品竞争转变为品牌竞争。自主品牌要想保住现有的市场份额，进军中高端市场，必须在品牌建设上大做文章。推出高端品牌也是进入中高端市场的需要。

中国自主品牌汽车切入低端市场，早期给人留下“低质低价低端”的印象。虽然近年来自主品牌汽车质量发生了巨大变化，但很多自主品牌仍然给消费者留下阴影。要实现品牌提升，与合资品牌竞争，必须推出自己的高端品牌。从跨国汽车公司的实践来看，基本上都有自己的高端品牌。比如丰田有雷克萨斯，本田有讴歌，日产有英国菲尼迪，福特有林肯，通用有凯迪拉克。大众有很多高端品牌，最著名的是奥迪品牌。

奇瑞汽车董事长尹同跃在EXEED品牌发布会上表示，奇瑞汽车一直想打造自己的品牌，他认为EXEED品牌相当于大众旗下的奥迪品牌。

奇瑞汽车多年前就推出了自己的高端品牌，但由于当时时机尚未成熟，最终失败。但目前中国的高端品牌是大势所趋，时机已经成熟。2016年，长城汽车首次推出高端品牌WEY，成为国内首个突破20万销量的豪华品牌。此后，吉利集团发布的高端品牌Link也取得了市场成功。WEY和Link的初步成功，说明中国自主品牌已经走到了高端，这是自然而然的事情。

新能源成为新蓝海上海车展前夕发布的三个自主高端品牌，两个是电动车高端品牌。为什么车企如此青睐新能源汽车？这是因为新能源汽车已经成为中国汽车未来的发展方向，高端电动汽车正在成为汽车市场的新蓝海。2018年全球新能源汽车销量200万辆，其中中国销量125.6万辆，占全球销量的62.8%。中国已成为全球最大的新能源汽车市场和研发基地。

对于中国自主品牌车企来说，可谓是天时地利人和。如果燃油车的高端策略是摸着石头过河，竞争对手太多了。能源汽车高端品牌不多，竞争对手相对较少。

不久前，ARCFOX，一个高en的品牌……北汽新能源的电动车，在日内瓦车展上与布加迪、保时捷同台亮相。这是BAIC首次在顶级海外车展上发布高端品牌。2020-2021年，ARCFOX将推出六款产品，包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、两款跑车和四款高性能smart汽车。

上海车展前，吉利汽车高端纯电动品牌几何正式上市，其首款车型几何A也在新加坡上市。作为吉利高端电动车战略的首款车型，几何A共推出了NEDC 410km的高维标准续航和NEDC 500km的高能长续航六款车型。到2025年，几何品牌将推出十款以上全新纯电动汽车，涵盖轿车、SUV、MPV，剑指豪华电动汽车品牌特斯拉。高端自主品牌任重道远。虽然自主品牌推出的一些高端车型取得了不错的成绩，甚至在某些方面超过了合资品牌或者进口车型，但是也要看到，自主品牌在某些方面与国外车企相比还有很多不足。高端自主品牌首先要重视品控，始终把产品质量放在第一位。当然，我们也不必妄自菲薄。通过十几年的努力，中国的自主品牌进步很快，在很多方面可以和国外的知名品牌相抗衡。

长城WEY品牌和领克品牌都配有动力系统，完全可以和国外同级别车型竞争。随着近几年电动车的发展，比亚迪、北汽新能源等自主品牌已经掌握了世界领先的电池电机技术，自主品牌完全有可能在高端取得成功。中国自主品牌auto start虽然起步较晚，但在很多方面仍落后于拥有百年历史的国外知名品牌。但也要看到，中国已经连续10年成为全球最大的汽车生产国和最大的新车市场。汽车第一大国也应该有自己的国际知名品牌，自主高端品牌肩负这一重任。

凭借市场优势、全球人才聚集和国家自主品牌战略的支持，中国自主高端品牌必将在世界范围内取得令人瞩目的成就，在中国从汽车大国迈向汽车强国的征程中发挥重要作用。(完)正在进行的2019上海车展上，中国自主品牌汽车企业的众多高端品牌车型纷纷亮相。上海车展开幕前夕，吉利汽车在新加坡发布其电动车高端品牌Geometry，并在全球推出首款车型Geometry A。奇瑞汽车高端品牌EXEED和北汽集团电动车高端品牌ARCFOX也在上海车展前夕在上海发布并推出了各自的车型。

在今年的上海车展上，几何、EXEED、ARCFOX、WEY、领克等中国自主品牌的产品都有参展，这预示着自主品牌的高端化已经成为一种趋势。高端自主品牌的趋势是中国自主品牌通过占领低端市场发展起来的。随着中国汽车市场的不断成熟，自主品牌也在不断突破，挑战合资品牌长期占据的中高端市场。这是自主品牌汽车企业纷纷推出高端品牌的主要原因。此外，中国汽车市场已经从增量竞争转变为存量竞争，从产品竞争转变为品牌竞争。自主品牌要想保住现有的市场份额，进军中高端市场，必须在品牌建设上大做文章。推出高端品牌也是进入中高端市场的需要。

下巴……s自主品牌汽车切入低端市场，早期给人留下“低质低价低端”的印象。虽然近年来自主品牌汽车质量发生了巨大变化，但很多自主品牌仍然给消费者留下阴影。要实现品牌提升，与合资品牌竞争，必须推出自己的高端品牌。从跨国汽车公司的实践来看，基本上都有自己的高端品牌。比如丰田有雷克萨斯，本田有讴歌，日产有英国菲尼迪，福特有林肯，通用有凯迪拉克。大众有很多高端品牌，最著名的是奥迪品牌。

奇瑞汽车董事长尹同跃在EXEED品牌发布会上表示，奇瑞汽车一直想打造自己的品牌，他认为EXEED品牌相当于大众旗下的奥迪品牌。

奇瑞汽车多年前就推出了自己的高端品牌，但由于当时时机尚未成熟，最终失败。但目前中国的高端品牌是大势所趋，时机已经成熟。2016年，长城汽车首次推出高端品牌WEY，成为国内首个突破20万销量的豪华品牌。此后，吉利集团发布的高端品牌Link也取得了市场成功。WEY和Link的初步成功，说明中国自主品牌已经走到了高端，这是自然而然的事情。

新能源成为新蓝海上海车展前夕发布的三个自主高端品牌，两个是电动车高端品牌。为什么车企如此青睐新能源汽车？这是因为新能源汽车已经成为中国汽车未来的发展方向，高端电动汽车正在成为汽车市场的新蓝海。2018年全球新能源汽车销量200万辆，其中中国销量125.6万辆，占全球销量的62.8%。中国已成为全球最大的新能源汽车市场和研发基地。

对于中国自主品牌车企来说，可谓是天时地利人和。如果燃油车的高端策略是摸着石头过河，竞争对手太多了。能源汽车高端品牌不多，竞争对手相对较少。

前不久，北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX在日内瓦车展上与布加迪、保时捷同台亮相。这是BAIC首次在顶级海外车展上发布高端品牌。2020-2021年，ARCFOX将推出六款产品，包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、两款跑车和四款高性能smart汽车。

上海车展前，吉利汽车高端纯电动品牌几何正式上市，其首款车型几何A也在新加坡上市。作为吉利高端电动车战略的首款车型，几何A共推出了NEDC 410km的高维标准续航和NEDC 500km的高能长续航六款车型。到2025年，几何品牌将推出十款以上全新纯电动汽车，涵盖轿车、SUV、MPV，剑指豪华电动汽车品牌特斯拉。高端自主品牌任重道远。虽然自主品牌推出的一些高端车型取得了不错的成绩，甚至在某些方面超过了合资品牌或者进口车型，但是也要看到，自主品牌在某些方面与国外车企相比还有很多不足。高端自主品牌首先要重视品控，始终把产品质量放在第一位。当然，我们也不必妄自菲薄。通过十几年的努力，中国的自主品牌进步很快，在很多方面可以和国外的知名品牌相抗衡。

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长城WEY品牌和领克品牌都配有动力系统，完全可以和国外同级别车型竞争。随着近几年电动车的发展，比亚迪、北汽新能源等自主品牌已经掌握了世界领先的电池电机技术，自主品牌完全有可能在高端取得成功。中国自主品牌auto start虽然起步较晚，但在很多方面仍落后于拥有百年历史的国外知名品牌。但也要看到，中国已经连续10年成为全球最大的汽车生产国和最大的新车市场。汽车第一大国也应该有自己的国际知名品牌，自主高端品牌肩负这一重任。

凭借市场优势、全球人才聚集和国家自主品牌战略的支持，中国自主高端品牌必将在世界范围内取得令人瞩目的成就，在中国从汽车大国迈向汽车强国的征程中发挥重要作用。(完)

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