5月9日，SAIC发布了4月份的产销数据。数据显示，4月SAIC产销量双双下滑，其中4月产量45.6万辆，同比下降24.7%；4月销量为45.68万辆，同比下降19.7%。随着4月产销数据的发布，今年前4个月SAIC累计销量为198.98万辆，同比下降16.8%。
4月份，产销降幅再次扩大，SAIC乘用车和商用车领域降幅更为明显。在乘用车领域，头部企业上汽大众和上汽通用4月销量仍呈下降趋势。今年以来，上汽大众同比降幅为9.21%，上汽通用同比降幅扩大至16.61%。此外，SAIC自主品牌SAIC乘用车也结束了此前两位数的高增长态势，今年累计跌幅扩大至15.36%；虽然上汽通用五菱单月销量仍能达到10万辆，但从今年前4个月超过20%的同比跌幅来看，正面临着市场萎缩的严峻挑战。商用车中，SAIC大通今年前4个月累计销量同比微降4.49%，而SAIC依维柯红岩也延续了良好的销售态势。在整体市场不景气的情况下，这两家子公司给SAIC带来了不错的销售和利润。点评:纵观整个汽车市场，头部车企的表现最能体现当前的市场发展。从SAIC发布的产销快报来看，车市低迷的现状至今没有明显改观。据业内人士预测，短时间内，中国汽车市场仍将以下滑为主。面对车市下滑的客观环境，在今年的上海车展上，我们看到很多车企不遗余力地给自己贴上电动化、智能化的标签。这种情况在SAIC的客车行业也很明显。以上汽大众为例。在途观L PHEV和帕萨特PHEV的基础上，增加了朗逸纯电动车型。这种依托燃油车成熟车型快速切入电动化领域的做法，显示了大众集团和上汽大众拥抱电动化发展趋势的迫切心情。
在SAIC乘用车领域，荣威和名爵正加速向电动化迈进，智能为辅，这是年轻用户追捧的核心标签。无论是第一款互联网汽车RX5的诞生，还是更加亲民的荣威i5的进入市场，我们都可以看到，在日益残酷的乘用车市场，SAIC乘用车仍然有足够的勇气和实力，以技术和营销策略抓住市场机遇。当然，市场的低迷对于单车利润不高，靠量来抢市场红利的车企来说，会面临更多的压力或者更大的压力。如今，上汽通用五菱就是这类车企的代表。今年以来，随着市场份额的萎缩，我们看到上汽通用五菱在品牌和营销上逐渐开启了“向上”的姿态。上海车展前夕，上汽通用五菱发布全新宝骏品牌，以全新车型RS-5开启全新的品牌主张和向上营销之路。市场的低迷，对车企以及创新和适应能力的考验。在中国车市从增量向存量转变的过程中，除了在品牌和营销上做文章，如何为用户提供优质服务也是SAIC等央企面临的一大难题。5月9日，SAIC发布了4月份的产销数据。数据显示，4月SAIC产销量双双下滑，其中4月产量45.6万辆，同比下降24.7%；4月销量为45.68万辆，同比下降19.7%。随着4月产销数据的发布，今年前4个月SAIC累计销量为198.98万辆，同比下降16.8%。
4月份，产销降幅再次扩大，SAIC乘用车和商用车领域降幅更为明显。在乘用车领域，头部企业上汽大众和上汽通用4月销量仍呈下降趋势。今年以来，上汽大众同比降幅为9.21%，上汽通用同比降幅扩大至16.61%。此外，SAIC自主品牌SAIC乘用车也结束了此前两位数的高增长态势，今年累计跌幅扩大至15.36%；虽然上汽通用五菱单月销量仍能达到10万辆，但从今年前4个月超过20%的同比跌幅来看，正面临着市场萎缩的严峻挑战。商用车中，SAIC大通今年前4个月累计销量同比微降4.49%，而SAIC依维柯红岩也延续了良好的销售态势。在整体市场不景气的情况下，这两家子公司给SAIC带来了不错的销售和利润。点评:纵观整个汽车市场，头部车企的表现最能体现当前的市场发展。从SAIC发布的产销快报来看，车市低迷的现状至今没有明显改观。据业内人士预测，短时间内，中国汽车市场仍将以下滑为主。面对车市下滑的客观环境，在今年的上海车展上，我们看到很多车企不遗余力地给自己贴上电动化、智能化的标签。这种情况在SAIC的客车行业也很明显。以上汽大众为例。在途观L PHEV和帕萨特PHEV的基础上，增加了朗逸纯电动车型。这种依托燃油车成熟车型快速切入电动化领域的做法，显示了大众集团和上汽大众拥抱电动化发展趋势的迫切心情。
在SAIC乘用车领域，荣威和名爵正加速向电动化迈进，智能为辅，这是年轻用户追捧的核心标签。无论是第一款互联网汽车RX5的诞生，还是更加亲民的荣威i5的进入市场，我们都可以看到，在日益残酷的乘用车市场，SAIC乘用车仍然有足够的勇气和实力，以技术和营销策略抓住市场机遇。当然，市场的低迷对于单车利润不高，靠量来抢市场红利的车企来说，会面临更多的压力或者更大的压力。如今，上汽通用五菱就是这类车企的代表。今年以来，随着市场份额的萎缩，我们看到上汽通用五菱在品牌和营销上逐渐开启了“向上”的姿态。上海车展前夕，上汽通用五菱发布全新宝骏品牌，以全新车型RS-5开启全新的品牌主张和向上营销之路。市场的低迷，对车企以及创新和适应能力的考验。在中国车市从增量向存量转变的过程中，除了在品牌和营销上做文章，如何为用户提供优质服务也是SAIC等央企面临的一大难题。
5月10日，工信部在其官网发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第4批）》，共包括74户企业的238个车型，
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