自1959年诞生以来，MINI就给人留下了英伦、年轻、前卫的标签。作为品牌60周年献礼——纯电动MINI性能如何？今天我们就先带大家体验一下纯电动MINI的原型车！
和保时捷911、奔驰G级一样，MINI也是一款经典车型，所以设计师要在传承经典的前提下，尽量融入新鲜的设计元素。这就是为什么从远处看，你分不清是不是纯电动MINI，但是走近了，你就能发现不一样的地方。
由于进气格栅不再承担冷却发动机的功能，纯电动MINI的中网采用了封闭式设计。此外，该车没有排气结构，因此尾部与燃油版MINI略有不同。另外和大家记忆中的MINI几乎一模一样。
遗憾的是，由于纯电动MINI原型车内饰的伪装，没有办法透露更多关于该车内饰的细节。不过没关系。先跳过内饰，说说动力。纯电动MINI搭载与i3相同的混合动力同步电机，最大马力接近190马力。
与192匹汽油版MINI Cooper S相比，两车的绝对功率相差不大，但由于纯电动MINI更重，0-100km/h加速性能也略慢(汽油版6.7秒，纯电动版7秒)。但考虑到电机瞬时扭矩的输出特性，电动MINI带来的加速感更直观。
从i3开始，宝马的电动车续航里程并不是所有人都很好，而纯电动MINI不仅使用了宝马i3的33kWh电池组，续航里程也比i3低...这个挺尴尬的！按理说宝马应该通过i3吸取了足够的教训，没有理由在同一个地方摔两次。那为什么纯电动MINI还是一款让人产生里程焦虑的车呢？答案很简单:牺牲续航来追求驾驶乐趣。
MINI一直用卡丁车来标榜自己的驾驶乐趣，所以这一点必须在纯电动MINI上传承。试了一下，你会发现纯电动MINI的驾驶体验其实和MINI Cooper S差不多:坐姿高，方向盘和油门踏板的反应很直接，完全符合一个MINI车型应该具备的素质，唯一有违和感的地方...就是缺乏激情的发动机轰鸣声和排气声！
当然，如果想享受纯电动MINI带来的快感，前提是动能回收模式必须设置在一档，这样在松开油门踏板时，车辆才能有类似燃油车的滑行状态。在二档模式下，电动MINI更接近宝马i3的单踏板控制逻辑，会强制回收动能，所以开起来没那么爽。
总的来说，MINI的电气化进程确实有点慢。从这个原型来看，续航焦虑还是一个痛点。不过从好的方面来说，它保留了MINI最纯粹的本质。如果你曾经是MINI的粉丝，你还是会爱上纯电动MINI。自1959年诞生以来，MINI就给人留下了英伦、年轻、前卫的标签。作为品牌60周年献礼——纯电动MINI性能如何？今天我们就先带大家体验一下纯电动MINI的原型车！
和保时捷911、奔驰G级一样，MINI也是一款经典车型，所以设计师要在传承经典的前提下，尽量融入新鲜的设计元素。这就是为什么从远处看，你分不清是不是纯电动MINI，但是走近了，你就能发现不一样的地方。
由于进气格栅不再承担冷却发动机的功能，纯电动MINI的中网采用了封闭式设计。此外，该车没有排气结构，因此尾部与燃油版MINI略有不同。另外和大家记忆中的MINI几乎一模一样。
遗憾的是，由于纯电动MINI原型车内饰的伪装，没有办法透露更多关于该车内饰的细节。不过没关系。先跳过内饰，说说动力。纯电动MINI搭载与i3相同的混合动力同步电机，最大马力接近190马力。
与192匹汽油版MINI Cooper S相比，两车的绝对功率相差不大，但由于纯电动MINI更重，0-100km/h加速性能也略慢(汽油版6.7秒，纯电动版7秒)。但考虑到电机瞬时扭矩的输出特性，电动MINI带来的加速感更直观。
从i3开始，宝马的电动车续航里程并不是所有人都很好，而纯电动MINI不仅使用了宝马i3的33kWh电池组，续航里程也比i3低...这个挺尴尬的！按理说宝马应该通过i3吸取了足够的教训，没有理由在同一个地方摔两次。那为什么纯电动MINI还是一款让人产生里程焦虑的车呢？答案很简单:牺牲续航来追求驾驶乐趣。
MINI一直用卡丁车来标榜自己的驾驶乐趣，所以这一点必须在纯电动MINI上传承。试了一下，你会发现纯电动MINI的驾驶体验其实和MINI Cooper S差不多:坐姿高，方向盘和油门踏板的反应很直接，完全符合一个MINI车型应该具备的素质，唯一有违和感的地方...就是缺乏激情的发动机轰鸣声和排气声！
当然，如果想享受纯电动MINI带来的快感，前提是动能回收模式必须设置在一档，这样在松开油门踏板时，车辆才能有类似燃油车的滑行状态。在二档模式下，电动MINI更接近宝马i3的单踏板控制逻辑，会强制回收动能，所以开起来没那么爽。
总的来说，MINI的电气化进程确实有点慢。从这个原型来看，续航焦虑还是一个痛点。不过从好的方面来说，它保留了MINI最纯粹的本质。如果你曾经是MINI的粉丝，你还是会爱上纯电动MINI。
5月7日，理想官方发布了理想ONE在2019年预订以及交付的时间规划，理想ONE将在2019年8月开始正式试驾，在2019年四季度正式交付。
1900/1/1 0:00:005月7日，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会组织中国重型汽车企业，在天津市西青区进行了全国首次商用车列队跟驰标准公开验证试验。
1900/1/1 0:00:00在南非的某一天，母亲大声喊着小男孩的名字，但是无论怎么尝试，他目无焦点，呆呆地看着什么地方，似乎完全听不到别人在跟他讲话。
1900/1/1 0:00:00据路透社5月7日消息，斯图加特检察官办公室对大众旗下的德国豪车制造商保时捷（PorscheAG）发布了一份金额为535亿欧约4068亿元的罚款通知，作为对其疏忽监管“柴油门”的惩罚。
1900/1/1 0:00:00大家好，我是小郭。
1900/1/1 0:00:00前几天，一封匿名信在自动驾驶圈儿里炸开了锅。写信者是一名无人驾驶算法工程师，美国海归，上个月刚刚“逃离”了国内某自动驾驶企业。
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