罗兰贝格：到2030年，全自动驾驶出租车将占据全球三分之一以上市场

图片来自“123rf。com。cn”近日，罗兰·贝格发布了《汽车行业颠覆性数据探索》第五期。报告指出，虽然向自动旅行的过渡不可能一蹴而就，但所有国家和利益相关者都在取得快速进展。汽车工业在法律法规、基础设施、投资和消费者利益方面取得了实质性进展。

它指出，对于自动驾驶技术，快速发展的初创企业和科技巨头引领了汽车行业的发展，推动了行业的迭代升级。例如，Waymo正在引领自动驾驶的发展。这些新玩家正在不断追赶传统汽车公司，而传统汽车公司在电池技术等领域仍在努力追赶。这种差距将继续存在，并在中短期内影响传统公司的盈利能力。它的预测是，可持续的移动旅行正在快速发展，大规模的服务可能会在五年内出现。到2030年，全自动驾驶出租车将占全球汽车出行市场的三分之一以上。五年内，盈利的商业模式将成为现实。在自动驾驶方面，报告指出，亚洲国家在自动驾驶领域处于领先地位，而成熟市场仍在艰难应对“柴油”危机。然而，从全球市场的角度来看，报告指出，由于近年来对自动驾驶出租车及相关领域的大量宣传并未真正实现，围绕自动驾驶的讨论将会减少，但消费者仍对技术保持信心和兴趣。其中，45%的受访者表示他们愿意放弃自己的汽车，转而使用自驾车租赁服务，这一消费者比例在城市居民中高达50%。

然而，在驾驶兴趣方面，一半的消费者表示他们还没有准备好使用自动驾驶功能，20%的受访者表示他们愿意驾驶自己的汽车，而两年前这一比例为40%。大多数人认为，不使用自动驾驶主要是因为对技术缺乏信任，安全问题成为主要因素。作为一个拥有汽车文化的国家，自驾车已经成为美国的一种生活方式。新加坡对其他移动旅行的接受度最高，其次是中国和印度。

在电动化发展方面，电动汽车取得了快速发展，从2017年占汽车总销量的1.6%上升到2018年的2.6%。其中，瑞典和荷兰领先，电动汽车占总销量的比例分别从4.7%和2%上升到7%和5.3%以上，这主要得益于政府政策。

从消费者的角度来看，电动汽车的销量与人们对汽车本身的兴趣形成了鲜明的对比。总体而言，考虑购买电动汽车的人数略有减少，但在一些较大的市场中出现了明显的下降。以中国市场为例，去年电动车销量为110万辆。然而，尽管电动汽车价格持续下降，公共充电网络在过去一年中增加了40%，但消费者仍然认为高昂的价格和充电基础设施的缺乏是阻碍电动汽车发展的主要原因。

同时，报告指出，现有的交通规则只适用于传统车辆，没有对自动驾驶汽车做出规定，这成为自动驾驶发展的最大障碍之一。然而，各国正在努力解决这一问题，大多数国家正在加紧制定一个框架。2018年6月，英国颁布了《自动驾驶和电动汽车法案》，对自动驾驶保险等关键领域进行了监管。这使英国与美国、荷兰和新加坡并驾齐驱。此外，在电气化性能方面，对于大多数城市来说，污染已经成为一个主要问题，许多城市正在严格限制柴油和柴油车。

来自一项投资……t视角，2017年，210亿美元的资金流向移动出行公司，但2018年，投资减少到130亿美元，减少了38%。但人工智能在自动驾驶汽车中起着关键的控制作用。此外，无论是传统汽车制造商、移动出行服务商，还是跨界行业玩家，各类投资者都成为了行业近期发展的驱动力。在过去的两年里，投资趋势发生了变化。今天。风险投资人更关注人工智能。风险投资认为，完全自动驾驶最终将通过需要更少计算能力的智能算法来实现。

在基础设施方面，尽管消费者抱怨电动汽车缺乏充电基础设施，但公共充电网络的规模在2018年大幅增长。2017年至2018年间，韩国充电站数量增长超过500%，迪拜和俄罗斯充电网络规模大致翻了一番，意大利增长了60%。与此同时，现有的充电网络也在显著扩张，在印度和中国的增长率都超过了30%。但从目前的情况来看，现有的充电网络仍然无法满足用户的充电需求。目前，消费者还认为购买电动汽车的最大障碍是缺乏公共充电基础设施，这表明需要通过相关服务进一步满足消费者的需求。在第五期《汽车行业颠覆性数据检测》报告中，综合排名前五的市场中，亚洲国家占据了三个位置，反映出这些市场对自动驾驶的兴趣、投资兴趣以及较强的专业技能。纵观各国在市场上的表现，中国在移动出行方面取得了快速发展。中国在电动汽车方面遥遥领先，成为电动汽车最大消费国；韩国在电动汽车销量上取得了128%的增长，在充电网络建设上也取得了一定的发展。韩国也成为第二个推出商用5G服务的国家，仅次于美国。

此外，在报告中，罗兰·贝格对未来的出行模式做了预测，他认为未来的出行市场:1。对车身设计和内部装饰的需求增加，车辆公司将采用定制的方式生产车辆；2.具备“最后一公里”自动驾驶能力的智能配送系统将成为标准配置；智能交通算法的广泛应用将减少交通拥堵，增加可用停车位；4.智能电网解决方案将增加可再生能源的比例，并提供丰富、清洁和洁净的电力资源；提高对可持续资源利用和回收的认识。从长远来看，市场将发生两大变化。首先，相比现有的私家车，定制车的运营成本更低，排放更少，便捷性和安全性更高，所以需求量也会相应增加。此外，新车将取代传统的汽车概念。传统汽车制造商和零部件供应商需要适应这种格局变化，积极布局。

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