智能新能源战略性转型：福田汽车一季度扭亏为盈

“从发展战略来看，福田去年的聚焦战略初见成效，尤其是剥离轿车业务后，福田将所有资源和未来发展战略集中在商用车领域。精益运营取得一定成效，产品能力提升，运营成本降低。”4月29日下午，在福田汽车三年行动计划阶段性成果汇报暨一季度业绩发布会上，福田汽车党委书记、总经理龚月琼接受21世纪经济报道记者采访时表示。宝沃剥离后，福特的经营业绩一直是资本市场关注的焦点。福田汽车4月26日晚间发布的2019年一季度报告显示，福田汽车1-3月实现全系车型销量13.1万辆，营业总收入141.4亿，同比增长50.3%。归属于母公司所有者的净利润为8018.6万，去年同期为-6亿，同比增加6.84亿元，实现扭亏为盈。其中，轻型卡车是福田汽车营业收入的主要来源。今年1-3月，福田轻卡销售8.5万辆，中重卡销售3.1万辆，面包车销售1.03万辆，客车销售2485辆。海外出口1.3万辆，中国商用车出口量保持第一。对此，龚月琼表示，福田要通过产品能力的提升，提升市场战略和运营能力。通过精细化运营，福田汽车一季度运营效率大幅提升，销售费用下降3.3%，管理费用下降10.2%，财务费用下降21%。同时，研发费用同比增长27%。商用车研发平台发布智能新能源战略。福田推出EST-A重卡平台，打造超级供应链，通过M4平台生产中轻卡。此外，上海车展期间，福田发布了全系产品，并推动了今年下半年皮卡的整体升级。除了产品升级战略，今年福田正式发布了智能新能源战略。“2019年，福田汽车将在分众的基础上进行转型，福田将成为干线和城市配送一体化解决方案提供商；在能源形式上，涵盖了纯电动、轻燃料、清洁能源。”龚月琼告诉记者。据了解，2018年8月29日，福田已注册智能新能源科技有限公司，并完成了包括发展战略、产品规划、内部组织和体系在内的整体规划。此外，4月22日，丰田汽车公司宣布与北汽集团达成合作协议，向BAIC福田提供氢燃料电池技术和零部件。BAIC福田计划生产搭载丰田氢燃料电池系统的氢动力公交车，这是丰田首次与中国制造商在氢燃料电池技术方面的合作。”中国氢燃料汽车发展空间巨大。丰田在氢燃料核心技术上的优势与福田商业化规模相结合，双方合作前景广阔。" 29日，关于与丰田的合作，龚月琼在接受21世纪经济报道记者采访时表示。为在三年内打造第一辆未来商用车，福田将加大R&D能力建设和产品R&D服务，实现高质量增长。未来五年，福田将投入28亿元用于产品研发。同时，福田计划通过聚焦战略，在未来三年内把中国打造成商用车第一。”既然我要推广商用车，那么非商用车和非主业也要分开。比如去年年底，我集中精力和资源开发商用车。在这方面，神州出行在出行领域比福田做得更好，福田也会注意支持CAR Inc .，把宝沃的品牌做好。”北汽集团党委副书记、总经理张希勇说。张希勇认为，股权转让有利于引入多元化的资金投入，保证宝沃汽车的长期可持续发展。同时，有利于福田聚焦商用车核心业务，继续巩固福田汽车在商用车领域的优势，推动商用车业务技术创新，进一步提升市场地位；本次股权转让符合公司战略发展目标，符合公司及全体股东的利益。2019年一季度报告显示，今年一季度，福田汽车转让北京宝沃汽车有限公司67%股权，同比大幅增加公司利润4.7亿元。福田表示，宝沃出售后，福田汽车将进行资本投入，专注于商用车领域。2019年，公司将继续优化产品结构，加大新产品推广力度，促进业务增长。毫无疑问，分众之后，福田将有更多的资金和精力回归主业，在中国商用车市场发力。龚月琼表示，未来福田将继续实施降本增效措施，逐步提高盈利能力，继续优化商用车产品结构。同时，通过加大投入，推动商用车自动化、网络化、智能化发展；并改变销售模式，为客户提供解决方案，不仅卖车，还提供金融、保险、二手车、PPC等后市场服务。据了解，在智能驾驶领域，福特已经率先获得了第一张测试牌照。接下来，福田将在天津的开放道路上以排队的形式实现重型卡车的自动驾驶路测。“从发展战略来看，福田去年的聚焦战略初见成效，尤其是剥离轿车业务后，福田将所有资源和未来发展战略集中在商用车领域。精益运营取得一定成效，产品能力提升，运营成本降低。”4月29日下午，在福田汽车三年行动计划阶段性成果汇报暨一季度业绩发布会上，福田汽车党委书记、总经理龚月琼接受21世纪经济报道记者采访时表示。宝沃剥离后，福特的经营业绩一直是资本市场关注的焦点。福田汽车4月26日晚间发布的2019年一季度报告显示，福田汽车1-3月实现全系车型销量13.1万辆，营业总收入141.4亿，同比增长50.3%。归属于母公司所有者的净利润为8018.6万，去年同期为-6亿，同比增加6.84亿元，实现扭亏为盈。其中，轻型卡车是福田汽车营业收入的主要来源。今年1-3月，福田轻卡销售8.5万辆，中重卡销售3.1万辆，面包车销售1.03万辆，客车销售2485辆。海外出口1.3万辆，中国商用车出口量保持第一。对此，龚月琼表示，福田要通过产品能力的提升，提升市场战略和运营能力。通过精细化运营，福田汽车一季度运营效率大幅提升，销售费用下降3.3%，管理费用下降10.2%，财务费用下降21%。同时，研发费用同比增长27%。商用车研发平台发布智能新能源战略。福田推出EST-A重卡平台，打造超级供应链，通过M4平台生产中轻卡。此外，上海车展期间，福田发布了全系产品，并推动了今年下半年皮卡的整体升级。除了产品升级战略，今年福田正式发布了智能新能源战略。“2019年，福田汽车将在分众的基础上进行转型，福田将成为干线和城市配送一体化解决方案提供商；在能源形式上，涵盖了纯电动、轻燃料、清洁能源。”龚月琼告诉记者。据了解，2018年8月29日，福田已注册智能新能源科技有限公司，并完成了包括发展战略、产品规划、内部组织和体系在内的整体规划。此外，4月22日，丰田汽车公司宣布与北汽集团达成合作协议，向BAIC福田提供氢燃料电池技术和零部件。BAIC福田计划生产搭载丰田氢燃料电池系统的氢动力公交车，这是丰田首次与中国制造商在氢燃料电池技术方面的合作。”中国氢燃料汽车发展空间巨大。丰田在氢燃料核心技术上的优势与福田商业化规模相结合，双方合作前景广阔。" 29日，关于与丰田的合作，龚月琼在接受21世纪经济报道记者采访时表示。为在三年内打造第一辆未来商用车，福田将加大R&D能力建设和产品R&D服务，实现高质量增长。未来五年，福田将投入28亿元用于产品研发。同时，福田计划通过聚焦战略，在未来三年内把中国打造成商用车第一。”既然我要推广商用车，那么非商用车和非主业也要分开。比如去年年底，我集中精力和资源开发商用车。在这方面，神州出行在出行领域比福田做得更好，福田也会注意支持CAR Inc .，把宝沃的品牌做好。”北汽集团党委副书记、总经理张希勇说。张希勇认为，股权转让有利于引入多元化的资金投入，保证宝沃汽车的长期可持续发展。同时，有利于福田聚焦商用车核心业务，继续巩固福田汽车在商用车领域的优势，推动商用车业务技术创新，进一步提升市场地位；本次股权转让符合公司战略发展目标，符合公司及全体股东的利益。2019年一季度报告显示，今年一季度，福田汽车转让北京宝沃汽车有限公司67%股权，同比大幅增加公司利润4.7亿元。福田表示，宝沃出售后，福田汽车将进行资本投入，专注于商用车领域。2019年，公司将继续优化产品结构，加大新产品推广力度，促进业务增长。毫无疑问，分众之后，福田将有更多的资金和精力回归主业，在中国商用车市场发力。龚月琼表示，未来福田将继续实施降本增效措施，逐步提高盈利能力，继续优化商用车产品结构。同时，通过加大投入，推动商用车自动化、网络化、智能化发展；并改变销售模式，为客户提供解决方案，不仅卖车，还提供金融、保险、二手车、PPC等后市场服务。据了解，在智能驾驶领域，福特已经率先获得了第一张测试牌照。接下来，福田将在天津的开放道路上以排队的形式实现重型卡车的自动驾驶路测。

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