特锐德于德翔致股东：特来电正式宣布盈利，充电桩行业的春天来了？

4月29日，特鲁多董事长余德祥致信特鲁多股东，正式宣布旗下从事充电桩业务的子公司已经越过盈亏平衡线，开始盈利。总结起来，主要有以下几点:1。Trude有两个创业阶段:第一阶段是R&D和箱式电力设备的制造，在中国实现R&D和市场的行业第一；第二阶段，2014年，公司建立专用电话，进入汽车充电网络；2.充电网络板块备受投资者关注，5年累计投资超过50亿元，前4年累计亏损6亿元。2018年跨过盈亏平衡线，已经开始盈利；3.盈利的关键是两点:新能源汽车行业的快速升温，研发投入，以及客户对产品的认可带来的销量显著增长；4.目前，Telnet推出的公共充电桩近13万个，市场份额排名第一(40%)；5.TEDA十大研发中心:智能充电、电力电子、云平台、大数据、智能调控、无线充电、智能箱式变压器、德国电气技术、储能技术、新能源微电网；6.在安全充电领域优势突出，Techphone承诺在Techphone充电网络上充电可减少70%的电动车燃烧事故；7.TEDA的三大核心竞争力:R&D创新能力、户外箱式充电站设计制造能力、深度整合与平台运营能力、狼性团队。

2018年12月16日，在第九届全球新能源汽车大会(GNEV9)上，我们专门请来了新能源董事长余德祥在开幕论坛上发表主题演讲。作为第一家公开宣布充电桩业务开始实现盈利的公司，TEDA运营的充电桩运营数量一直遥遥领先，达到市场份额第一的水平。那么，是不是因为充电桩规模巨大，Tepcom才盈利，产生了规模效应？对此，特电品牌总经理赵建曾对媒体表示，投资大、盈利周期长、初期利用率低是充电桩企业需要面对的问题。自成立以来，该公司已在全国288个城市投资超过50亿元进行充电网络的建设和运营，在技术方面也投入了大量资金。正是凭借这些先发优势，Telcall充电板块亏损逐渐减少，直到2018年下半年才实现盈利。充电桩行业曾因其千亿级的市场规模吸引了众多公司参与。然而，由于迟迟没有找到盈利的商业模式，许多充电桩运营商被淘汰或被其他公司收购。很多坚持下来的企业也开始寻求转型。然而，在排名靠前的公司中，只有Te Phone声称实现了盈利。国家电网、星星充电、普天新能源等其他公司也表达了对行业盈利前景的担忧。“特电前期投入巨大，不一定比得上其他企业。”。正如余德祥在信中所写，“有人曾说，你投资10亿元研发充电网络值得吗？行业内鲜有公司研发投入超过1亿元。因为别人在做充电桩，没必要投入巨资研发，我们打电话来做充电网络。充电网络是一个新行业，是一个复杂的生态系统，涉及技术、产品、平台和运营。只有大力投资研发，我们才能取得成功，取得成功“正确的事情。“不过，至少Telnet的盈利给了其他充电桩公司希望，或许这个行业的春天正在到来。

以下是余德祥董事长致特鲁德股东的一封信的原文:亲爱的特鲁德股东:感谢你们对特鲁德、特鲁德、对团队的持续信任和价值投资。谢谢你的坚持和陪伴！2018年企业发展普遍面临困境，生活不易。特朗普的贸易战，财务杠杆压力，经济下滑，让企业喘不过气来。幸运的是，在政府的大力支持和股东的高度信任下，特鲁多和特鲁多依靠“像狼一样的高凝聚力、战斗力、高素质、高性能的正规军”，攻克了一个又一个堡垒，打赢了一场又一场战役，顽强地活了下来！特别是充电网，近五年投资超50亿，前四年累计亏损6亿。我们咬紧牙关，努力向前。2018年，我们终于跨过了盈亏平衡线，熬过了严冬，迎来了Truid二次创业的第二个春天。在过去10年的创业期间，Trude实施了垂直发展战略:专注于R&D和箱式电力设备的制造，在R&D和中国市场方面取得了行业第一。特鲁德二次创业确立了“一机两翼”的发展战略。飞机的“体”还是箱式电气设备的研发制造，这是生存之根，发展之本；飞机的“左翼”是“汽车充电生态网”，“右翼”是“新能源微网”。Truid二次创业的飞行目标:成为全球最大的箱式电气设备(箱式变压器)研发和生产基地，打造中国最大的政府放心、客户满意的汽车充电网络生态运营公司，打造中国最具创新力的能源管理公司。制造业迎来了新的市场机遇。未来，TREAD将继续保持在制造领域的“工匠精神”，继续专注于箱体改造技术，专注于箱体改造产品，只专注于高端产品。公司在电力、铁路等行业的高端箱式变压器产品市场稳步发展，但增速有所放缓。但随着我国新能源汽车、综合能源管理服务的大规模发展，以及无处不在的物联网等新兴产业的兴起，充电网箱式变压器、微电网箱式变压器将成为新能源汽车产业和综合能源服务领域的核心产品和基础支撑，中高端箱式变压器将打开数千亿的市场空间。依托“中国第一”箱式变压器R&D和制造优势，Truid将在充电网络箱式变压器和微电网络箱式变压器市场获得最大份额，形成核心竞争优势。充电网络行业一直吸引着投资者的注意力。2014年，特雷弗创立特雷弗，义无反顾地致力于新能源充电行业。过去五年，特雷弗投入超50亿，研发投入10亿，前四年累计亏损6亿。很多朋友都为我担心过，为我们捏了一把汗。他们担心电动车发展存在不确定性，路线方向不确定性大，风险也大。我们不应该做这样的“局”，而应该谨慎，慢慢慢跑。但是我一直相信Telnet建设收费网络的方向是正确的。时至今日，似乎运气一直伴随着我们，很多坚信Telnet战略的投资人也一直伴随着我们，给了我们信心和力量，支撑着我们走到今天。回顾我的历程，之前的四年我坚持下来太难了！在外部，环境和行业存在不确定性，以及充电网络的巨额投资导致的高负债和质押率。在金融杠杆的恶劣环境下，更是举步维艰，举步维艰；在国内，我们需要面对大量的R&D投资和持续的损失。幸运的是，特雷弗和特雷弗打造了一支“像狼一样的正规军，具有高凝聚力、强战斗力、高素质、高绩效、勇于承担。”他们依靠一个6000人的团队，而不是几个人的战斗，他们有着相似的志向，共同努力支持特雷弗的未来！没有风和雨，很难看到彩虹。经过四年的努力，充电网板块终于在2018年实现了盈亏平衡，让Telnet走出了创业风险期，进入了健康发展的快车道。充电网络板块实现盈利的关键有两点:首先，得益于国内外电动汽车高度统一的产业路线，以及新能源汽车产业的快速升温，2018年特来电充电量从2017年的4.4亿千瓦时大幅提升至11.3亿千瓦时。其次，在充电网络板块持续投入10亿元研发，使公司充电网络产品及平台获得客户高度认可，产品销量大幅增长。政策的不断完善验证了公司战略目标的正确性。2019年3月26日，工信部、财政部发布新能源汽车相关政策，明确提出充电基础设施不足成为制约行业发展的关键因素；地方政府补贴将从补贴车辆转向补贴充电基础设施建设和配套运营服务。这对整个充电行业的发展都是一个显著的利好，大大坚定了特丽德在充电行业深耕的决心，也验证了特丽德在五年前创立特丽德，投资充电行业是非常正确的。在过去的五年里，充电网络部门投资超过50亿元，共投资和建设了21万个充电桩，该平台累计充电容量为22亿千瓦时。据中国充电联盟统计，Telnet已投放公共充电桩近13万个，市场份额第一(40%)；而且我们实现了每天充电桩数量和金额的实时公布，对投资者透明。有人曾经说过，投资10亿研发充电网络值得吗？行业内很少有公司研发投入超过1亿元；因为别人都在做充电桩，没必要投入巨资研发。我们呼吁要做的是给网络充电。充电网络是一个新行业，是一个复杂的生态系统，涉及技术、产品、平台和运营。只有大力投资研发，才能有所成就，做正确的事情。我们Terid和Tereti团队始终坚持的创新理念是:“不是市场需要什么，我们开发什么，我们就开发什么；这是我们的创新，也是市场需要的。”我们用团队对未来行业发展和技术的预见和掌控，引领技术和行业的发展。五年来，赖特电大投资建立了智能充电、电力电子、云平台、大数据、智能调节、无线充电、智能箱式变压器、德国电气技术、储能技术、新能源微电网等十大研发中心。培养和引进了多名首席科学家，带领了超1000人的研发团队(约占全国同行业研发人员的50%)，获得了超1000项技术专利(占全国同行业专利的30%以上)，在17项关键技术上领先世界充电网络，攻克了无人公交车人工智能充电弓和乘用车单轴双向机器人操作手的技术挑战，成为充电行业的技术领导者。特别是在充电安全领域，TEDA的技术创新保证了中国新能源汽车产业的健康发展，新能源汽车的安全已经成为产业的生命线。据分析，新能源汽车80%的烧车事件发生在充电过程中和充满电时。2015年，Telnet发布电动汽车充电模块安全CMS主动防护技术；2016年发布汽车安全大数据分析技术；新能源汽车充电时，设置8个车辆安全防护模型和27个判断维度，对车辆和动力电池进行安全分析和防护；CMS具有录波功能，将实时采集的数据与昨天、上月、历史数据进行分析比较，得出安全风险的判断结果。当安全风险大于设定值时，激活主动保护，切断充电电路，避免烧车事件发生。目前，中国主流汽车和电池公司已经与Telnet签署了数据交互和安全模型验证协议。感谢各大汽车和电池公司的信任和支持。我们承诺通过我们的两级主动保护系统，通过在我们的充电网络上充电的历史大数据分析判断，减少70%的电动车燃烧事故，确保新能源汽车的安全充电！充电网络是“电力泛在物联网”的典型应用场景。特电从成立之初就确立了目标:打造充电网络而不是充电桩。充电桩是为车辆充电的物理插头。它的能量流动是单向的，桩与车之间的数据交互简单。充电网络将一个小区域内的多辆车连接成一个物理网络。充电网络中的能量流动是双向的。利用人工智能和大数据技术，它可以自动选择低谷时低价充电，高峰时高价售电。数据交互是多维度、多层次的。通过充电终端，它可以深入到车辆和电池之间的内部数据交换，进入客户的金融支付和行为，并向后链接到电网和新能源发电。只有充电网络的集团化管理、集团化控制、有序充电，才能满足我国大型电动汽车的充电需求；以实现低谷充电、高峰售电、新能源汽车充电新能源电。目前，全球业界还没有建立起对充电网络完整技术体系的认识。原因是充电网络涉及多个技术学科、多个控制系统、多个问题维度、多个应用场景，在人、车、能源之间形成了高度复杂的技术和应用的新链接和集成。实现新能源汽车用新能源充电，让尾气和雾霾远离人类，是TEDA的历史使命和责任。只有建立充电网络，将车辆、电网、新能源发电联系起来，才能将大型电动汽车变成移动储能工具。当新能源汽车推广达到1000万辆时，现有的风能、水能、光能等新能源电力可以全部消耗掉；一千多万辆汽车后，大规模的汽车储能上网并网，增加了电网的灵活性，为大比例的可再生能源消费打开了通道。新能源汽车不仅可以解决绿色出行的问题，还可以在五年内将新能源的应用从2018年的26%提升到50%以上，真正实现新能源汽车用新能源电充电，让尾气和雾霾远离人类。“五年磨一剑”，打造了“三大核心竞争力”。第一个核心竞争力:对充电网络的持续大量投入，造就了深度研发的创新能力和户外箱式充电站的设计制造能力；第二个核心竞争力是对充电网络生态的人、车、充电设备、能源、数据的深度整合，以及平台运营能力。第三个核心竞争力是打造一支高凝聚力、强战斗力、高素质、高绩效、勇于担当的专业狼性团队。在专用电话平台下，成立了91家子公司，整合了超过1000人的技术研发团队。未来是充满希望和鼓舞人心的。2019年，尽管进入盈利新轨道，但面对新能源汽车拐点的到来、新机遇、新挑战，特鲁多和特鲁多仍将夯实基础，勤练内功，锁定每一个目标，攻克每一座堡垒，打赢每一场战役，成为全球最大的箱式电动设备研发、生产基地，打造政府信心中国最大、客户满意的汽车充电网络生态运营公司， 打造中国最具创新和活力的能源管理公司，回报客户的认可、投资者的信任、城市合资伙伴的支持以及合作伙伴的期望。

标签：理念

汽车资讯热门资讯