英特尔助Polestar推全新车载娱乐系统

据彭博新闻报道，中国汽车销量连续第11个月下降。由于经济增长缓慢，消费者需求持续低迷，汽车制造商看不到任何缓解的迹象。该联合会周五表示，4月份汽车、运动型多功能车(SUV)、小型货车和多功能车的零售额下降了16.6%，至154万辆。3月和2月分别下降12%和18.5%。几十年来最严重的汽车市场下滑仍在继续，因为在政府可能出台旨在重振汽车市场的刺激措施之前，消费者远离消费，本土品牌尤其受到影响。各大汽车制造商投入数十亿美元，希望在欧洲和北美汽车需求萎缩的情况下，中国这个全球最大的汽车市场能够继续增长。中国汽车工业联合会秘书长崔东树表示:“我们不太可能在今年上半年看到汽车市场的积极迹象。”。4月份继续增长的一个细分市场是新能源汽车。中国乘用车联合会数据显示，包括纯电动汽车、插电式电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车在内的新能源汽车批发量增长28%，达到9.1万辆。迄今为止，大型全球制造商在中国汽车市场的表现好于规模较小的本土竞争对手。中国廉价品牌的消费者往往生活在小城镇和农村地区。他们经常考虑购买他们的第一辆车，他们更容易受到经济困难的影响。尽管市场萎缩，但大众、本田和丰田以及豪华品牌宝马和奔驰的市场份额在第一季度有所增加。福特、通用的五菱、宝骏销量下滑。4月份，日产在华销量下降2.9%，捷豹路虎下降46%。吉利汽车销量下降19%，长城汽车上涨2.5%。需求疲软正在推动100多个中国汽车品牌的整合。随着汽车行业的重组，高管们预计表现最差的制造商将退出市场。汽车制造商面临的长期挑战之一是，消费者的偏好转向叫车服务和汽车共享服务，这削弱了对个人汽车所有权的需求。总部位于上海的咨询公司Mobility Ltd的首席执行官比尔·罗素(Bill Russo)预测，到2025年，滴滴出行等热门出行服务将占中国出行里程的大部分。为了帮助市场反弹，汽车制造商指望中国政府出台减税和其他消费者激励措施。知情人士说，政府正在起草一项提振汽车销售的计划。据彭博新闻报道，中国汽车销量连续第11个月下降。由于经济增长缓慢，消费者需求持续低迷，汽车制造商看不到任何缓解的迹象。该联合会周五表示，4月份汽车、运动型多功能车(SUV)、小型货车和多功能车的零售额下降了16.6%，至154万辆。3月和2月分别下降12%和18.5%。几十年来最严重的汽车市场下滑仍在继续，因为在政府可能出台旨在重振汽车市场的刺激措施之前，消费者远离消费，本土品牌尤其受到影响。各大汽车制造商投入数十亿美元，希望在欧洲和北美汽车需求萎缩的情况下，中国这个全球最大的汽车市场能够继续增长。中国汽车工业联合会秘书长崔东树表示:“我们不太可能在今年上半年看到汽车市场的积极迹象。”。4月份继续增长的一个细分市场是新能源汽车。中国乘用车联合会数据显示，包括纯电动汽车、插电式电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车在内的新能源汽车批发量增长28%，达到9.1万辆。迄今为止，大型全球制造商在中国汽车市场的表现好于规模较小的本土竞争对手。中国廉价品牌的消费者往往生活在小城镇和农村地区。他们经常考虑购买他们的第一辆车，他们更容易受到经济困难的影响。尽管市场萎缩，但大众、本田和丰田以及豪华品牌宝马和奔驰的市场份额在第一季度有所增加。福特、通用的五菱、宝骏销量下滑。4月份，日产在华销量下降2.9%，捷豹路虎下降46%。吉利汽车销量下降19%，长城汽车上涨2.5%。需求疲软正在推动……100多个中国汽车品牌的整合。随着汽车行业的重组，高管们预计表现最差的制造商将退出市场。汽车制造商面临的长期挑战之一是，消费者的偏好转向叫车服务和汽车共享服务，这削弱了对个人汽车所有权的需求。总部位于上海的咨询公司Mobility Ltd的首席执行官比尔·罗素(Bill Russo)预测，到2025年，滴滴出行等热门出行服务将占中国出行里程的大部分。为了帮助市场反弹，汽车制造商指望中国政府出台减税和其他消费者激励措施。知情人士说，政府正在起草一项提振汽车销售的计划。

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