舍弗勒汽车售后荣获TEMOT国际多项大奖

2019年5月24日，德国卡苏姆，奥迪管理委员会在第130届年度股东大会上宣布了战略重组计划，并汇报了当前的业务发展情况。重组的核心是奥迪将成为完全碳中和的高端移动出行服务提供商，并努力占据领先地位。为实现这一目标，奥迪正在加速实施电气化战略和公司的全面脱碳计划:到2025年，车辆整个生命周期的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%。在未来，投资回报率作为一个关键的财务参数，也将反映该公司的碳排放量的表现。通过可持续管理，这一参数有望在未来提高到21%以上。奥迪积极推进战略转型，长期致力于大幅提升企业价值。奥迪将专注于与消费者相关的创新，进一步改善业务盈利模式，并与奥迪公司的内部和外部合作伙伴实现协同增效。奥迪转型的决心是“一贯的”。

“奥迪将提供最具吸引力的可持续移动出行解决方案:我们的愿景是保持战略重组计划及其实施的一致性。我们致力于创造最佳的用户体验，带领奥迪成为高端汽车市场创新的领先企业，”奥迪汽车有限公司管理委员会主席博兰·绍特(Bolan Salt)表示，“对我来说，奥迪完全成为一家以消费者为导向的公司非常重要。因此，我们的主要方向包括完全互联、有吸引力的数字生态系统和专注于长途城际旅行的高级自动驾驶。”到2025年，奥迪将推出30多款电动汽车，其中20款为纯电动汽车。为了全面进入高端电动时代，奥迪将推出至少三款基于MEB模块化电驱动平台的紧凑型车型。与保时捷共同开发的基于PPE(Premium Platform Electric)电动平台的第一批高端车型将在下一个十年开始时推出。奥迪提高了纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销售预期。预计到2025年，奥迪的电动汽车销量将占其全球总销量的40%左右。

作为奥迪股份公司电动出行战略的重要组成部分，奥迪正严格遵循高端消费者的需求，开发一系列驱动系统产品。鉴于奥迪大型车的销售比例较高，为了满足大型车相应的性能要求和长途出行的常规使用需求，奥迪除了纯电动汽车之外，还将开发插电式混合动力汽车。此外，奥迪着眼于未来，正在奥迪股份公司积极推进燃料电池驱动系统的开发。根据奥迪的可持续发展计划，奥迪希望在汽车从生产、使用到回收的整个生命周期中实现碳中和。通过不断减少二氧化碳排放和增加可再生能源的使用，将不可避免的碳排放抵消掉。根据覆盖全公司的综合脱碳计划，到2025年，奥迪汽车的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%。为此，奥迪正在积极推动碳中和的实施，力争到2025年，其全球所有工厂实现碳中和。奥迪计划最迟在2050年实现全公司碳中和。在可持续企业管理方面，奥迪计划将车辆的平均二氧化碳排放指标纳入投资回报。关键绩效指标投资回报率预计将升至21%以上。为了促进进一步发展，奥迪计划在2023年底前投资400亿欧元用于固定资产、工厂设备和研发，其中约140亿欧元将投资于电动出行、数字化和高级自动驾驶。为了给高额的前期投资提供资金支持，奥迪将系统地挖掘尚未开发的利润潜力，例如扩大其在高端细分市场的市场地位。奥迪新上市……ed高端车型和兰博基尼品牌在2019年第一季度大幅提升了奥迪集团收入的占比。奥迪A6、奥迪A7和奥迪A8系列新的插电式混合动力汽车将很快扩大全尺寸汽车的覆盖范围。在年度股东大会上，奥迪宣布奥迪A8系列未来将推出一款全新的超豪华高端衍生车型。奥迪还计划大幅提高奥迪Sport高性能车型的销量和收入。“我们战略重组计划成功的先决条件是以结构高效的方式定位奥迪，并使其恢复最佳财务表现。早在2018年，我们就在奥迪转型计划的模式中做出了明确的规划，”奥迪汽车有限公司财务、法务及中国业务总监宋表示，“最近几个月的表现已经表明，我们的措施正在见效，我们至少可以部分抵消当前的重大不利因素。我们会以高度自律的态度继续前行，因为大环境和未来的话题会继续给我们带来巨大的挑战。”转型计划成功启动后，奥迪提高了2018年至2022年节省150亿欧元的计划目标。最近几个月，奥迪的管理董事会已经启动了公司的组织调整，所有部门都开始转型。其目标是简化结构和流程，使其与关键领域保持一致，并加快实施。现在，诚信、合规和风险管理部门直接向管理委员会主席报告。随着国际消费者咨询委员会的成立，奥迪将在全公司范围内更加关注消费者需求。国际消费者咨询委员会将密切参与产品开发过程。奥迪将继续通过有吸引力的战略合作伙伴关系，加速与消费者高度相关的创新。奥迪计划通过与移动出行服务商SIXT的广泛合作，大幅拓展高端移动出行“奥迪随需应变”的服务。预计到今年第四季度，将有1万辆奥迪共享汽车投放到欧洲十个国家供消费者使用。同时，奥迪将进一步加强零售合作伙伴与这一数字业务之间的联系。因此，“奥迪随需应变”品牌将涵盖短期预订和长期使用的所有移动出行解决方案。另一方面，奥迪正在将“myAudi”打造成为一个面向所有利益相关方、车主和用户的生态系统，以及一个向第三方开放的数字平台。奥迪和零售合作伙伴将于下月开始在互联网上销售新车——奥迪TT特别版将作为试点车型在网上推出。根据目前的业务发展情况，奥迪在一季度末预测了2019年的关键数据。本财年，奥迪将继续公司历史上最大的新车计划。2019年，奥迪将发布超过20款新车，包括重新设计的奥迪A4，这是全球最畅销的车型。在快速增长的SUV细分市场，奥迪今年将推出7款全新SUV车型，包括两款奥迪Q8运动版。随着奥迪Q3 Sportback和奥迪e-tron Sportback的推出，奥迪将首次把Sportback的概念应用到其SUV上。奥迪预计今年销售收入将略有增长。考虑到全球轻型汽车测试法规的实施和尖端技术的高前期投资的影响，预计2019年过渡期的运营和销售回报率在7.0%至8.5%之间，仍低于9.0%至11.0%的长期目标范围。奥迪预计2019年净现金流在25亿至30亿欧元之间。2019年1月，新的财务报告结构实施，导致奥迪第一季度销售收入降至138.12亿欧元(2018年第一季度:153.20亿欧元)。如果财报结构不变，收入和去年差不多。今年第一季度，奥迪的营业利润达到11亿欧元(2018年第一季度:13亿欧元)，营业销售回报率为8.0%(2018年第一季度:8.5%)。1-3月，奥迪净现金流为12.07亿欧元(2018年第一季度:19.19亿欧元)。

2019年5月24日，在德国卡苏姆，奥迪管理委员会在第130届年度股东大会上宣布了战略重组计划……汇报了当前的业务发展情况。重组的核心是奥迪将成为完全碳中和的高端移动出行服务提供商，并努力占据领先地位。为实现这一目标，奥迪正在加速实施电气化战略和公司的全面脱碳计划:到2025年，车辆整个生命周期的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%。在未来，投资回报率作为一个关键的财务参数，也将反映该公司的碳排放量的表现。通过可持续管理，这一参数有望在未来提高到21%以上。奥迪积极推进战略转型，长期致力于大幅提升企业价值。奥迪将专注于与消费者相关的创新，进一步改善业务盈利模式，并与奥迪公司的内部和外部合作伙伴实现协同增效。奥迪转型的决心是“一贯的”。

“奥迪将提供最具吸引力的可持续移动出行解决方案:我们的愿景是保持战略重组计划及其实施的一致性。我们致力于创造最佳的用户体验，带领奥迪成为高端汽车市场创新的领先企业，”奥迪汽车有限公司管理委员会主席博兰·绍特(Bolan Salt)表示，“对我来说，奥迪完全成为一家以消费者为导向的公司非常重要。因此，我们的主要方向包括完全互联、有吸引力的数字生态系统和专注于长途城际旅行的高级自动驾驶。”到2025年，奥迪将推出30多款电动汽车，其中20款为纯电动汽车。为了全面进入高端电动时代，奥迪将推出至少三款基于MEB模块化电驱动平台的紧凑型车型。与保时捷共同开发的基于PPE(Premium Platform Electric)电动平台的第一批高端车型将在下一个十年开始时推出。奥迪提高了纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销售预期。预计到2025年，奥迪的电动汽车销量将占其全球总销量的40%左右。

作为奥迪股份公司电动出行战略的重要组成部分，奥迪正严格遵循高端消费者的需求，开发一系列驱动系统产品。鉴于奥迪大型车的销售比例较高，为了满足大型车相应的性能要求和长途出行的常规使用需求，奥迪除了纯电动汽车之外，还将开发插电式混合动力汽车。此外，奥迪着眼于未来，正在奥迪股份公司积极推进燃料电池驱动系统的开发。根据奥迪的可持续发展计划，奥迪希望在汽车从生产、使用到回收的整个生命周期中实现碳中和。通过不断减少二氧化碳排放和增加可再生能源的使用，将不可避免的碳排放抵消掉。根据覆盖全公司的综合脱碳计划，到2025年，奥迪汽车的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%。为此，奥迪正在积极推动碳中和的实施，力争到2025年，其全球所有工厂实现碳中和。奥迪计划最迟在2050年实现全公司碳中和。在可持续企业管理方面，奥迪计划将车辆的平均二氧化碳排放指标纳入投资回报。关键绩效指标投资回报率预计将升至21%以上。为了促进进一步发展，奥迪计划在2023年底前投资400亿欧元用于固定资产、工厂设备和研发，其中约140亿欧元将投资于电动出行、数字化和高级自动驾驶。为了给高额的前期投资提供资金支持，奥迪将系统地挖掘尚未开发的利润潜力，例如扩大其在高端细分市场的市场地位。奥迪新推出的高端车型和兰博基尼品牌大幅提高了奥迪集团2019年第一季度的收入比例。奥迪A6、奥迪A7和奥迪A8系列新的插电式混合动力汽车将很快扩大全尺寸汽车的覆盖范围。在安奴……股东大会，奥迪宣布奥迪A8系列未来将推出一款全新、超豪华、高端的衍生车型。奥迪还计划大幅提高奥迪Sport高性能车型的销量和收入。“我们战略重组计划成功的先决条件是以结构高效的方式定位奥迪，并使其恢复最佳财务表现。早在2018年，我们就在奥迪转型计划的模式中做出了明确的规划，”奥迪汽车有限公司财务、法务及中国业务总监宋表示，“最近几个月的表现已经表明，我们的措施正在见效，我们至少可以部分抵消当前的重大不利因素。我们会以高度自律的态度继续前行，因为大环境和未来的话题会继续给我们带来巨大的挑战。”转型计划成功启动后，奥迪提高了2018年至2022年节省150亿欧元的计划目标。最近几个月，奥迪的管理董事会已经启动了公司的组织调整，所有部门都开始转型。其目标是简化结构和流程，使其与关键领域保持一致，并加快实施。现在，诚信、合规和风险管理部门直接向管理委员会主席报告。随着国际消费者咨询委员会的成立，奥迪将在全公司范围内更加关注消费者需求。国际消费者咨询委员会将密切参与产品开发过程。奥迪将继续通过有吸引力的战略合作伙伴关系，加速与消费者高度相关的创新。奥迪计划通过与移动出行服务商SIXT的广泛合作，大幅拓展高端移动出行“奥迪随需应变”的服务。预计到今年第四季度，将有1万辆奥迪共享汽车投放到欧洲十个国家供消费者使用。同时，奥迪将进一步加强零售合作伙伴与这一数字业务之间的联系。因此，“奥迪按需”品牌将涵盖短期预订和长期使用的所有移动出行解决方案。另一方面，奥迪正在将“myAudi”打造成为一个面向所有利益相关方、车主和用户的生态系统，以及一个向第三方开放的数字平台。奥迪和零售合作伙伴将于下月开始在互联网上销售新车——奥迪TT特别版将作为试点车型在网上推出。根据目前的业务发展情况，奥迪在一季度末预测了2019年的关键数据。本财年，奥迪将继续公司历史上最大的新车计划。2019年，奥迪将发布超过20款新车，包括重新设计的奥迪A4，这是全球最畅销的车型。在快速增长的SUV细分市场，奥迪今年将推出7款全新SUV车型，包括两款奥迪Q8运动版。随着奥迪Q3 Sportback和奥迪e-tron Sportback的推出，奥迪将首次把Sportback的概念应用到其SUV上。奥迪预计今年销售收入将略有增长。考虑到全球轻型汽车测试法规的实施和尖端技术的高前期投资的影响，预计2019年过渡期的运营和销售回报率在7.0%至8.5%之间，仍低于9.0%至11.0%的长期目标范围。奥迪预计2019年净现金流在25亿至30亿欧元之间。2019年1月，新的财务报告结构实施，导致奥迪第一季度销售收入降至138.12亿欧元(2018年第一季度:153.20亿欧元)。如果财报结构不变，收入和去年差不多。今年第一季度，奥迪的营业利润达到11亿欧元(2018年第一季度:13亿欧元)，营业销售回报率为8.0%(2018年第一季度:8.5%)。1-3月，奥迪净现金流为12.07亿欧元(2018年第一季度:19.19亿欧元)。

标签：

汽车资讯热门资讯