2018年氢燃料电池相关投资已超850亿元

“2018年，氢燃料电池产业相关的投资和规划资金已经超过850亿元。”5月24日，中国汽车工程学会副秘书长内奥米指出，越来越多的地方政府和中国企业加入燃料电池行业，未来将继续引导社会资本以各种方式参与制氢储氢全产业链。据悉，截至目前，中国市场已有41家整车厂商参与氢燃料电池汽车的生产制造。燃料电池汽车车型56款，燃料电池系统集成商25家，20多个省市出台了相关政策和细则，运营加氢站25座，在建加氢站45座。仅2018年，氢燃料电池产业相关投资和规划资金已超过850亿元。

随着今年政府工作报告首次提到“推进加氢等设施建设”，氢燃料电池汽车相关产业进一步迎来爆发。娜奥米表示，长三角作为中国氢能产业领先示范区，具有良好的发展基础和优势，如产业环境潜力巨大、示范推广全面、氢基础资源丰富、加氢基础设施配套等。“长三角的龙头城市还没有有效实现站内协调、互通互利的局面。”娜奥米建议，建设一条连接长三角城市的氢气走廊，可以有效打破目前的困局。以加氢基础设施联网为主体，打通燃料电池汽车互联互通路径，有助于形成区域协同和示范效应，推动能源转型生态文明建设。此前，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》预测，到2020年，中国氢燃料电池汽车保有量将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池汽车保有量将达到200万辆，约占全国汽车总产量的5%，氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元大关。然而，根据中国汽车工业协会的数据，2018年燃料电池汽车的产销量已经全部达到1527辆，与达到1万辆的目标相差甚远。“2018年，氢燃料电池产业相关的投资和规划资金已经超过850亿元。”5月24日，中国汽车工程学会副秘书长内奥米指出，越来越多的地方政府和中国企业加入燃料电池行业，未来将继续引导社会资本以各种方式参与制氢储氢全产业链。据悉，截至目前，中国市场已有41家整车厂商参与氢燃料电池汽车的生产制造。燃料电池汽车车型56款，燃料电池系统集成商25家，20多个省市出台了相关政策和细则，运营加氢站25座，在建加氢站45座。仅2018年，氢燃料电池产业相关投资和规划资金已超过850亿元。

随着今年政府工作报告首次提到“推进加氢等设施建设”，氢燃料电池汽车相关产业进一步迎来爆发。娜奥米表示，长三角作为中国氢能产业领先示范区，具有良好的发展基础和优势，如产业环境潜力巨大、示范推广全面、氢基础资源丰富、加氢基础设施配套等。“长三角的龙头城市还没有有效实现站内协调、互通互利的局面。”娜奥米建议，建设一条连接长三角城市的氢气走廊，可以有效打破目前的困局。以加氢基础设施联网为主体，打通燃料电池汽车互联互通路径，有助于形成区域协同和示范效应，推动能源转型生态文明建设。此前，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》预测，到2020年，中国氢燃料电池汽车保有量将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池汽车保有量将达到200万辆，约占全国汽车总产量的5%，氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元大关。然而，根据中国汽车工业协会的数据，2018年燃料电池汽车的产销量已经全部达到1527辆，与达到1万辆的目标相差甚远。

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