从福特组织架构调整，看汽车行业“寒冬”中的危与机

在汽车工业改革的背景下，一场改革风暴正席卷全球汽车企业。此外，中国汽车市场的“寒冬”加速了这种变化，引发了汽车行业的裁员潮。5月20日消息，据国外媒体报道，福特汽车公司目前正在进行全球组织重组。到8月底，预计它将在全球范围内裁员7000人，占其全球带薪员工总数的10%。

在此之前，据路透社消息，大众将在2023年前裁员7000人。通用汽车计划在今年年底前裁员15%，裁员人数可能达到14700人。同时还将关闭全球7个生产基地。即将接替蔡澈(dieter zetsche)出任戴姆勒首席执行官的康宋林(kang Schmidt)也表示，目前正在推进一项节约成本的计划，计划裁员1万人。可见，席卷汽车行业的裁员潮已经到来，如何应对这样的危机，将考验汽车企业的司机们。在每一次危机中，实际上都有危险和机遇。就看谁能尽快从裁员的负面影响中走出来，用更有针对性的策略让企业重回加速轨道。从目前各大车企的表现来看，福特对市场变化的调整是很有针对性的。其实裁员是企业面对危机最有效也最不愿意的方式，对企业的负面影响会更大。比如甲骨文在中国的裁员，对其品牌美誉度打击很大。福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)也表示，“福特汽车公司是一个家族企业，与任何一位同事告别都是艰难和悲伤的。”

不难看出，选择裁员的快捷方式也可能是企业真的没有更多的选择。砍了就生，砍了就死，这样的CEO只能被杀。可以看出，与通用、戴姆勒、大众相比，福特的裁员幅度相对较小。同时，汽车产业在电动化、智能化的驱动下快速进入快车道，传统汽车企业需要在产业新四化的新兴领域投入大量时间和精力进行战略布局。

因此，在大量裁员的同时，福特正在加速在新兴领域的扩张，比如无人驾驶和车联网。此外，销量下滑的中国市场的调整也在加速，并已初见成效。数据显示，新一代福特福克斯第一季度销量继续攀升，环比增长94%；中型SUV是全新的福特。上市后的第一个完整销售月，3月份销量近4000辆。高性能皮卡福特F-150猛禽的销量比去年同期增长了近5倍。目前的成绩可以归功于福特在全球各个市场的不同调整策略，比如在美国市场裁员，在中国市场增加招聘。加快签署福特中国2.0业务推进计划。在今年4月初的“福特中国2.0”战略发布会上，福特发布了涵盖新车规划、科技战略、人才战略以及R&D和本土设计的战略规划。

全新的“福特中国2.0”战略规划中很重要的一点就是本土人才培养计划。虽然各大车企都有提及，但真正执行的并不多，尤其是有话语权的岗位。这一次，福特确实在努力推动人才的本土化，所以我们看到，以陈安宁为首的福特中国全中国团队开始在几个重要岗位上走上新的岗位。此外，福特中国已全面升级为独立的业务部门，直接向福特全球总部汇报。中国市场也成为福特与北美市场并列的核心市场。不难看出，福特的全球化调整是很有针对性的，并不是简单的裁员。除了人才本地化，新车、车联网、无人驾驶技术的引进也将加速。加速众多面向中国战略的新车在中国的落地将是“福特中国2.0”战略计划的核心之一，福特汽车公司将启动“福特中国产品330计划”。根据这一计划，未来三年，福特将在中国市场推出30多款新车型，产品涵盖福特和林肯，其中10多款为新能源汽车，并加大在自动驾驶方面的研发力度，为中国消费者提供更多量身定制的产品。

可以看出，未来三年福特将推出10款以上的新能源汽车。此前，上汽通用计划在2019年至2023年推出超过60款全新或改款车型，其中包括超过9款全新国产插电式混合动力或纯电动汽车。大众计划到2020年将新能源产品阵容扩大到十款车型。

车联网方面，采用5G技术的福特C-V2X将于2021年在中国量产。福特中国与百度联合开发的智行信息娱乐系统SYNC+。自2019年起，福特大部分国产福特和林肯全新车型将搭载SYNC+。在前瞻性的无人驾驶项目中，福特还与百度签署了战略合作协议，在中国开展为期两年的自动驾驶汽车项目。根据这一计划，两家公司合作开发和测试SAE定义的L4级自动驾驶汽车。可以说，一场看似可怕的全球车企裁员潮已经到来，但机会总是留给有准备的人。危险与机遇并存，如果解决得当，可以加速企业前进。目前福特在中国市场的调整已经初见成效，相信福特能够快速调整，重回快速发展的轨道。在汽车工业改革的背景下，一场改革风暴正席卷全球汽车企业。此外，中国汽车市场的“寒冬”加速了这种变化，引发了汽车行业的裁员潮。5月20日消息，据国外媒体报道，福特汽车公司目前正在进行全球组织重组。到8月底，预计它将在全球范围内裁员7000人，占其全球带薪员工总数的10%。

在此之前，据路透社消息，大众将在2023年前裁员7000人。通用汽车计划在今年年底前裁员15%，裁员人数可能达到14700人。同时还将关闭全球7个生产基地。康L……即将接替蔡澈(dieter zetsche)出任戴姆勒首席执行官的宋也表示，目前正在推进节约成本计划，计划裁员1万人。可见，席卷汽车行业的裁员潮已经到来，如何应对这样的危机，将考验汽车企业的司机们。在每一次危机中，实际上都有危险和机遇。就看谁能尽快从裁员的负面影响中走出来，用更有针对性的策略让企业重回加速轨道。从目前各大车企的表现来看，福特对市场变化的调整是很有针对性的。其实裁员是企业面对危机最有效也最不愿意的方式，对企业的负面影响会更大。比如甲骨文在中国的裁员，对其品牌美誉度打击很大。福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)也表示，“福特汽车公司是一个家族企业，与任何一位同事告别都是艰难和悲伤的。”

不难看出，选择裁员的快捷方式也可能是企业真的没有更多的选择。砍了就生，砍了就死，这样的CEO只能被杀。可以看出，与通用、戴姆勒、大众相比，福特的裁员幅度相对较小。同时，汽车产业在电动化、智能化的驱动下快速进入快车道，传统汽车企业需要在产业新四化的新兴领域投入大量时间和精力进行战略布局。

因此，在大量裁员的同时，福特正在加速在新兴领域的扩张，比如无人驾驶和车联网。此外，销量下滑的中国市场的调整也在加速，并已初见成效。数据显示，新一代福特福克斯第一季度销量继续攀升，环比增长94%；中型SUV是全新的福特。上市后的第一个完整销售月，3月份销量近4000辆。高性能皮卡福特F-150猛禽的销量比去年同期增长了近5倍。目前的成绩可以归功于福特在全球各个市场的不同调整策略，比如在美国市场裁员，在中国市场增加招聘。加快签署福特中国2.0业务推进计划。在今年4月初的“福特中国2.0”战略发布会上，福特发布了涵盖新车规划、科技战略、人才战略以及R&D和本土设计的战略规划。

全新的“福特中国2.0”战略规划中很重要的一点就是本土人才培养计划。虽然各大车企都有提及，但真正执行的并不多，尤其是有话语权的岗位。这一次，福特确实在努力推动人才的本土化，所以我们看到，以陈安宁为首的福特中国全中国团队开始在几个重要岗位上走上新的岗位。此外，福特中国已全面升级为独立的业务部门，直接向福特全球总部汇报。中国市场也成为福特与北美市场并列的核心市场。不难看出，福特的全球化调整是很有针对性的，并不是简单的裁员。除了人才本地化，新车、车联网、无人驾驶技术的引进也将加速。加速众多面向中国战略的新车在中国的落地将是“福特中国2.0”战略计划的核心之一，福特汽车公司将启动“福特中国产品330计划”。根据这一计划，未来三年，福特将在中国市场推出30多款新车型，产品涵盖福特和林肯，其中10多款为新能源汽车，并加大在自动驾驶方面的研发力度，为中国消费者提供更多量身定制的产品。

可以看出，未来三年福特将推出10款以上的新能源汽车。此前，上汽通用计划在2019年至2023年推出超过60款全新或改款车型，其中包括超过9款全新国产插电式混合动力或纯电动汽车。大众计划到2020年将新能源产品阵容扩大到十款车型。

车联网方面，采用5G技术的福特C-V2X将于2021年在中国量产。福特中国与百度联合开发的智行信息娱乐系统SYNC+。自2019年起，福特大部分国产福特和林肯全新车型将搭载SYNC+。在前瞻性的无人驾驶项目中，福特还与百度签署了战略合作协议，在中国开展为期两年的自动驾驶汽车项目。根据这一计划，两家公司合作开发和测试SAE定义的L4级自动驾驶汽车。可以说，一场看似可怕的全球车企裁员潮已经到来，但机会总是留给有准备的人。危险与机遇并存，如果解决得当，可以加速企业前进。目前福特在中国市场的调整已经初见成效，相信福特能够快速调整，重回快速发展的轨道。

标签：福特大众林肯领界福特F-150

汽车资讯热门资讯