中国将成20年内电动车主战场 2023预计销量350万

据彭博新闻报道，中国将成为未来20年电动汽车制造商的主战场，2040年电动汽车的销售比例可能达到68%，原因是中国政府推动绿色出行，倡导更环保的汽车。周三，彭博报道称，明年，中国电动汽车年销量将达到200万辆，2018年，中国电动汽车销量将首次超过100万辆。研究人员表示，尽管中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，但其他地区将开始赶上，2040年中国的份额将降至25%左右。

即使其他地区的电动汽车销量开始增加，中国电动汽车市场的巨大规模也使得大众集团和特斯拉等制造商不可能忽视中国市场。目前大众和特斯拉都计划在中国生产电动汽车，相关生产计划进展迅速。日产正在寻求当地企业作为收购目标。北京新能源汽车有限公司和比亚迪等本土竞争对手正试图捍卫自己的家园。2015年，中国超过美国成为全球最大的电动汽车市场。在政府补贴和鼓励企业增加R&D在汽车电动化方面投资的努力下，中国一直保持着全球最大电动汽车市场的称号。目前，中国正在寻找减少石油消耗和清洁空气的新途径，并希望在汽车领域与日本、欧洲和美国的汽车巨头竞争。目前，电动汽车行业的培育阶段已经过去，中国市政府正在逐步取消购买补贴，并计划到2020年完全取消这些补贴。彭博预测，尽管这将略微抑制未来两年的市场需求，但电动汽车的强劲需求将有助于市场恢复和快速发展。到2023年，中国电动汽车销量有望达到350万辆。报告分析认为，在被超越之前，传统内燃机车将逐渐让位于电动车；明年，电动汽车将占中国乘用车销量的8%，2025年为20%，2040年为68%。更容易拿到牌照注册，促进了电动车在各大城市的销售。与此同时，传统燃油汽车的注册仍然受到严格限制。彭博数据显示，去年，京、上、深、津、杭、广六个城市的电动汽车销量约占全国乘用车电动汽车销量的35%。2018年，深圳和上海的电动车销量甚至超过了德国和英国。彭博表示，中国新的更严格的绿色汽车生产规则将进一步促进电动汽车的销售。如果你没有达到零排放和低排放汽车的配额，或者从其他公司购买配额，那些没有达到配额的汽车制造商将受到惩罚。彭博表示，今年中国电动汽车的总产量可能会超过政府的目标，但大多数外国汽车制造商没有产生足够的排放信用额度，因此他们将不得不从本地汽车制造商那里购买信用额度。(编译:海曙青州)据彭博新闻报道，中国将成为未来20年电动汽车制造商的主战场，2040年电动汽车的销售比例可能达到68%，原因是中国政府推广绿色出行，倡导更多的环保汽车。周三，彭博报道称，明年，中国电动汽车年销量将达到200万辆，2018年，中国电动汽车销量将首次超过100万辆。研究人员表示，尽管中国目前占全球电动汽车销量的一半以上，但其他地区将开始赶上，2040年中国的份额将降至25%左右。

即使其他地区的电动汽车销量开始增加，中国电动汽车市场的巨大规模也使得大众集团和特斯拉等制造商不可能忽视中国市场。目前大众和特斯拉都计划在中国生产电动汽车，相关生产计划进展迅速。日产正在寻求当地企业作为收购目标。北京新能源汽车有限公司和比亚迪等本土竞争对手正试图捍卫自己的家园。2015年，中国超过美国成为全球最大的电动汽车市场。在政府补贴和鼓励企业增加R&D在汽车电动化方面投资的努力下，中国一直保持着全球最大电动汽车市场的称号。目前，中国正在寻找减少石油消耗和清洁空气的新途径，并希望在汽车领域与日本、欧洲和美国的汽车巨头竞争。目前，电动汽车行业的培育阶段已经过去，中国市政府正在逐步取消购买补贴，并计划到2020年完全取消这些补贴。彭博预测，尽管这将略微抑制未来两年的市场需求，但电动汽车的强劲需求将有助于市场恢复和快速发展。到2023年，中国电动汽车销量有望达到350万辆。报告分析认为，在被超越之前，传统内燃机车将逐渐让位于电动车；明年，电动汽车将占中国乘用车销量的8%，2025年为20%，2040年为68%。更容易拿到牌照注册，促进了电动车在各大城市的销售。与此同时，传统燃油汽车的注册仍然受到严格限制。彭博数据显示，去年，京、上、深、津、杭、广六个城市的电动汽车销量约占全国乘用车电动汽车销量的35%。2018年，深圳和上海的电动车销量甚至超过了德国和英国。彭博表示，中国新的更严格的绿色汽车生产规则将进一步促进电动汽车的销售。如果你没有达到零排放和低排放汽车的配额，或者从其他公司购买配额，那些没有达到配额的汽车制造商将受到惩罚。彭博表示，今年中国电动汽车的总产量可能会超过政府的目标，但大多数外国汽车制造商没有产生足够的排放信用额度，因此他们将不得不从本地汽车制造商那里购买信用额度。(编译:海曙青州)

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