“我们一定会在北京经开区建立新的生产基地,这是我们和亦庄国投的共识。”5月29日,蔚来汽车董事长李斌在接受21世纪经济报道采访时表示。他表示,与JAC蔚来类似,引入第三方采用合作制造模式将是新生产基地建设的首选,当然也不排除自建工厂的可能。5月28日,蔚来汽车发布的Q1财报宣布,2019年5月,蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司(简称“亦庄国际投资”)签署框架协议。根据该协议,蔚来将在北京经济技术开发区设立新实体“蔚来中国”,并将具体业务和资产注入蔚来中国。亦庄国投将通过其指定的投资公司或与其他投资者共同向蔚来中国出资100亿元现金,获得持有蔚来中国的非控股股东权益。此外,亦庄SDIC还将协助蔚来中国建设或引入第三方,共同建设蔚来中国先进制造基地,生产公司第二代平台车型。“从我们的总体角度来看,我们仍然更喜欢制造业合作的模式。当初,我们对与江淮的合作有很多疑问,但现在我们看到了我们的产品和合作,我们看到了融合共赢的模式是可取的。”李斌说。李斌表示,为了蔚来汽车的长远发展,蔚来汽车需要新的产能。“合肥工厂的年生产能力是10万辆。我们肯定需要生产能力。我们认为一年销售10万辆汽车是不够的。我们需要第二个基地。”此外,李斌表示,亦庄SDIC的10亿元投资是对蔚来中国的股权融资。主要资金用于R&D和用户体验建设,部分将用于生产。李斌强调,蔚来对于蔚来中国肯定会保持上市公司的控制权,“蔚来中国”不会影响蔚来整个公司的布局。此外,对于新基地落户北京,李斌表示主要有两个原因:“第一,北京是蔚来非常重要的市场,我们目前的用户都在前两大市场。北京在推广新能源汽车方面也很积极;二是北京将自动驾驶、电动汽车、高端制造作为重点发展产业,北京经开区将下一代智能电动汽车、自动驾驶、新能源汽车作为核心产业予以支持。我们与亦庄SDIC的合作是一个自然的选择。”李斌说我们一定会在北京经济开发区建立新的生产基地,这是我们和亦庄国投的共识。" 5月29日,蔚来汽车董事长李斌在接受21世纪经济报道采访时表示。他表示,与JAC蔚来类似,引入第三方采用合作制造模式将是新生产基地建设的首选,当然也不排除自建工厂的可能。5月28日,蔚来汽车发布的Q1财报宣布,2019年5月,蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司(简称“亦庄国际投资”)签署框架协议。根据该协议,蔚来将在北京经济技术开发区设立新实体“蔚来中国”,并将具体业务和资产注入蔚来中国。亦庄国投将通过其指定的投资公司或与其他投资者共同向蔚来中国出资100亿元现金,获得持有蔚来中国的非控股股东权益。此外,亦庄SDIC还将协助蔚来中国建设或引入第三方,共同建设蔚来中国先进制造基地,生产公司第二代平台车型。”从总体上看,我们还是倾向于生产合作的方式。当初我们对与江淮的合作有很多疑问,但现在看到了我们的产品和合作,看到了融合共赢的模式是可取的。”李斌说道。李斌表示,为了蔚来汽车的长远发展,蔚来汽车需要新的产能。”合肥工厂的年生产能力为10万辆。我们肯定需要生产能力。我们认为一年销售10万辆汽车是不够的。我们需要第二基地。”此外,李斌表示,亦庄SDIC的10亿投资是为蔚来中国的股权融资。主要资金用于R&D和用户体验建设,部分将用于生产。李斌强调,蔚来对于蔚来中国肯定会保持上市公司的控制权,“蔚来中国”不会影响蔚来整个公司的布局。此外,对于新基地落户北京,李斌表示主要有两个原因:“第一,北京是蔚来非常重要的市场,我们目前的用户都在前两大市场。北京在推广新能源汽车方面也很积极;二是北京将自动驾驶、电动汽车、高端制造作为重点发展产业,北京经开区将下一代智能电动汽车、自动驾驶、新能源汽车作为核心产业予以支持。我们与亦庄SDIC的合作是一个自然的选择。”李斌说道。
当循环往复的周期律降落在汽车市场,一年多的光景中,人们硬生生目睹了何谓“凛冬已至”。
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