鹏辉能源：三年实现100亿营收规模

“现在价格压力不大，急需产能。车企的采购人员整天住在工厂里。”秘鲁人李鸿，彭辉能源公司的董事，最近透露，该公司对新能源动力电池有很大的市场需求。目前主要是产能瓶颈，正在加紧扩产。从3C消费电子起家的彭辉能源，经过20多年的发展，逐步进入新能源动力电池和储能市场。公司近三年营收和利润的年复合增长率在40%以上，目标是近三年营收规模达到100亿元。产能紧张在最近发布的4月份国内厂商动力电池装机量排名中，彭辉能源以3314万台的装机量和80775kwh的电池装机量排名第五。近年来，该公司的动力电池出货量不断上升。与此同时，该公司不断赢得汽车制造商的订单。2016年，公司成功切入九龙、众泰等车企；2017年，成为仅次于CATL的东风专用汽车第二大供应商；2018年，切入东风股份、上汽通用五菱等车企达成战略合作；2019年，产品开始支持长安、奇瑞多款车型，正在与广汽、宇通合作。“公司对上汽通用五菱、东风股份等的订单。不断被释放出来。上汽通用五菱新能源汽车月出货量约为4000辆，一年要消耗1 GW产能。目前公司整体产能在2Gwh左右。预计6月份批量供应长安汽车工厂。现有产能无法满足汽车厂的订单需求，正在加紧扩产。”鲁对说:今年上半年，公司预计将扩大2Gwh动力电池的产能。此外，常州彭辉一期工程计划投资10亿元，并计划新建2 GW的产能。预计年底完工，2020年初投产。远期设计产能为10Gwh，公司将根据订单逐步释放产能。受益于政策要求，传统的铅酸电池将被锂电池取代，成为轻型动力电池。今年一季度，公司的光动力电池大量出货。2018年，公司光动力电池实现营收近3亿元，今年有望翻番。技术负责人陆表示，动力电池部门自2015年成立以来，不到一年时间就向主机厂输出订单，这背后是公司20多年专注电池研发的深厚积累。以董事长夏新德为首的创始团队，专注电池研发制造近20年，经历了镍铬、镍氢、锂电池的技术变革。是国内首家获得锂离子柔性电池专利并量产锂离子柔性电池的厂商。深入的材料体系和以成本为导向的持续研发能力，使公司在3C数码领域连续多年保持领先的毛利水平。年报显示，2018年，公司3C电池出货量全球排名第九，非手机排名第三。据介绍，该公司自主研发的锂电池复合添加剂大大提高了极片的压实密度，提高了能量密度，降低了成本；一次通过率大大提高了新推出的新气缸的生产能力。公司通过技术创新，不断提高磷酸亚铁锂的能量密度，可达到三元材料行业水平，处于行业领先地位。此外，配方提高了锰酸锂体系的高温性能和循环寿命，降低了各种电池负极的成本。“基于20多年的研发经验和对电池材料的深刻理解，公司从设计端开始降低产品成本，再通过柔性生产线降低制造成本。对于上游原材料企业，公司有很强的采购议价能力。”卢介绍，即使在2017年原材料价格比较凶的时候，基于多年的合作和信用，供应商也会给公司留货，进价低于市场。对于纯电动乘用车和混合动力汽车补贴将进一步加快，2020年底补贴将完全退出的问题，鲁指出，新能源汽车补贴将下降，直至在市场预期中完全取消。对于公司来说，行业纯市场化后，有利于公司发挥成本控制优势和高性价比的产品优势。高速增长“储能行业发展进入临界点，市场回暖。”今年一季度的表现也不错。锂电池的成本会逐渐取代铅酸电池，性价比高，市场空间大。"鲁介绍，早在2012年，就已布局户用储能系统、大规模离网储能系统等领域，其储能消费电池主要客户包括联动天翼、卧龙电器等。近日，南德意志报为彭辉能源公司的SE1000-L MW储能系统颁发了首张欧洲市场证书。这表明该公司的产品已达到储能应用国际标准的要求。”公司与通信行业主要客户建立了稳定的合作关系，完成了兆瓦级储能系统在国际市场的交付。未来几年，储能业务的国内外市场有望保持快速增长。”李鸿说道。值得关注的是，公司近日宣布与天合光能(常州)科技有限公司共同出资设立江苏天汇锂电池有限公司，布局光伏储能。”天合光能是行业领先的光伏智能能源解决方案提供商。业务布局包括光伏产品、光伏系统和智慧能源，产品覆盖全球100多个国家和地区。未来，该公司的储能产品有望搭载在天合光能的光伏系统上运往世界各地。”说现在价格压力不大，急需产能。车企的采购人员整天住在工厂里。“秘鲁人李鸿，彭辉能源公司的主管，最近透露该公司对新能源动力电池有很大的市场需求。目前主要是产能瓶颈，正在加紧扩产。从3C消费电子起家的彭辉能源，经过20多年的发展，逐步进入新能源动力电池和储能市场。公司近三年营收和利润的年复合增长率在40%以上，目标是近三年营收规模达到100亿元。产能紧张在最近发布的4月份国内厂商动力电池装机量排名中，彭辉能源以3314万台的装机量和80775kwh的电池装机量排名第五。近年来，该公司的动力电池出货量不断上升。与此同时，该公司不断赢得汽车制造商的订单。2016年，公司成功切入九龙、众泰等车企；2017年，成为仅次于CATL的东风专用汽车第二大供应商；2018年，切入东风股份、上汽通用五菱等车企达成战略合作；2019年，产品开始支持长安、奇瑞多款车型，正在与广汽、宇通合作。“公司对上汽通用五菱、东风股份等的订单。不断被释放出来。上汽通用五菱新能源汽车月出货量约为4000辆，一年要消耗1 GW产能。目前公司整体产能在2Gwh左右。预计6月份批量供应长安汽车工厂。现有产能无法满足汽车厂的订单需求，正在加紧扩产。”鲁对说:今年上半年，公司预计将扩大2Gwh动力电池的产能。此外，常州彭辉一期工程计划投资10亿元，并计划新建2 GW的产能。预计年底完工，2020年初投产。远期设计产能为10Gwh，公司将根据订单逐步释放产能。受益于政策要求，传统的铅酸电池将被锂电池取代，成为轻型动力电池。今年一季度，公司的光动力电池大量出货。2018年，公司光动力电池实现营收近3亿元，今年有望翻番。技术负责人陆表示，动力电池部门自2015年成立以来，不到一年时间就向主机厂输出订单，这背后是公司20多年专注电池研发的深厚积累。以董事长夏新德为首的创始团队，专注电池研发制造近20年，经历了镍铬、镍氢、锂电池的技术变革。是国内首家获得锂离子柔性电池专利并量产锂离子柔性电池的厂商。深入的材料体系和以成本为导向的持续研发能力，使公司在3C数码领域连续多年保持领先的毛利水平。年报显示，2018年，公司3C电池出货量全球排名第九，非手机排名第三。据介绍，该公司自主研发的锂电池复合添加剂大大提高了极片的压实密度，提高了能量密度，降低了成本；一次通过率大大提高了新推出的新气缸的生产能力。公司通过技术创新，不断提高磷酸亚铁锂的能量密度，可达到三元材料行业水平，处于行业领先地位。此外，配方提高了锰酸锂体系的高温性能和循环寿命，降低了各种电池负极的成本。“基于20多年的研发经验和对电池材料的深刻理解，公司从设计端开始降低产品成本，再通过柔性生产线降低制造成本。对于上游原材料企业，公司有很强的采购议价能力。”卢介绍，即使在2017年原材料价格比较凶的时候，基于多年的合作和信用，供应商也会给公司留货，进价低于市场。对于纯电动乘用车和混合动力汽车补贴将进一步加快，2020年底补贴将完全退出的问题，鲁指出，新能源汽车补贴将下降，直至在市场预期中完全取消。对于公司来说，行业纯市场化后，有利于公司发挥成本控制优势和高性价比的产品优势。高速增长“储能行业发展进入临界点，市场回暖。”今年一季度的表现也不错。锂电池的成本会逐渐取代铅酸电池，性价比高，市场空间大。"鲁介绍，早在2012年，就已布局户用储能系统、大规模离网储能系统等领域，其储能消费电池主要客户包括联动天翼、卧龙电器等。近日，南德意志报为彭辉能源公司的SE1000-L MW储能系统颁发了首张欧洲市场证书。这表明该公司的产品已达到储能应用国际标准的要求。”公司与通信行业主要客户建立了稳定的合作关系，完成了兆瓦级储能系统在国际市场的交付。未来几年，储能业务的国内外市场有望保持快速增长。”李鸿说道。值得关注的是，公司近日宣布与天合光能(常州)科技有限公司共同出资设立江苏天汇锂电池有限公司，布局光伏储能。”天合光能是行业领先的光伏智能能源解决方案提供商。业务布局包括光伏产品、光伏系统和智慧能源，产品覆盖全球100多个国家和地区。未来，该公司的储能产品有望搭载在天合光能的光伏系统上运往世界各地。”李鸿说道。

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