过去三十年汽车行业风云变幻之车企结盟/合并盘点

正所谓“天下大势，久分必合，久分必分”，汽车行业也不例外。当地时间5月27日，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)向法国竞争对手雷诺集团(Renault Group)提出全股份合并提议，这可能会造就一家新的全球第三大汽车制造商，也可能引发汽车行业新一轮的整合热潮。随着电气化、更严格的排放法规以及联网和自动驾驶汽车新技术的发展，汽车制造商之间的整合压力越来越大。以下是近30年来汽车行业兼并、联盟或整合的案例清单。让我们来看看汽车工业在过去的30年里发生了什么变化。2018年10月:德国大众汽车集团表示愿意与大众汽车建立更深层次的联盟，尤其是在自动驾驶领域。2018年10月:本田表示将向通用自动驾驶部门Cruise投资27.5亿美元，收购其5.7%的股份。2018年6月:福特和大众确认在商用车领域结盟。两家公司表示，他们没有股权互换或交叉持股的计划，但正在探索其他合作领域。2018年2月:吉利汽车董事长李书福透露，已收购奔驰母公司戴姆勒集团9.69%的股份，价值约90亿美元。2018年1月10日:马自达和丰田汽车宣布，将于2021年斥资16亿美元在阿拉巴马州亨茨维尔开设一家合资汽车工厂。作为交易的一部分，丰田获得了马自达5%的股份.2017年8月1日:通用汽车以22亿欧元将旗下欧洲品牌欧宝和沃克斯豪尔出售给PSA集团。2017年6月:浙江吉利控股集团持有路透汽车多数股权。2016年5月:日产汽车以22亿美元收购三菱汽车34%的股份。2016年1月:之前持有日本竞争对手大发51.2%股份的丰田汽车以30亿美元收购大发剩余全部股份。2015年9月:时任FCA首席执行官的马尔乔内内(Malchow Nene)提出与通用汽车首席执行官玛丽博拉(Mary Bola)合并，但遭到拒绝。2014年1月:在马尔乔内的领导下，菲亚特以43.5亿美元收购了克莱斯勒集团(Chrysler Group LLC)41.46%的股份，从而加强了对克莱斯勒的控制。2012年7月:大众集团全面收购保时捷，将其整合进自己的多品牌王国。2010年4月:雷诺日产董事长卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)和戴姆勒集团首席执行官迪特蔡澈(Dieter Schmidt)共同宣布了一项公平合作联盟计划，交叉持股约3%。2014年，日产的盎格鲁-菲尼迪品牌和戴姆勒的梅赛德斯-奔驰在墨西哥建立工厂，共享汽车平台。2010年3月:浙江吉利控股集团以18亿美元从福特手中收购沃尔沃汽车。2009年12月:雷诺和戴姆勒开始讨论联盟事宜。2009年12月:保时捷的衍生品组合在金融危机中解体后，公司开始向大众集团和卡塔尔寻求帮助。大众以39亿欧元收购保时捷跑车业务49.9%的股份。2009年6月:通用汽车申请破产保护。2009年4月:法国承诺向雷诺集团及其竞争对手PSA提供30亿欧元贷款。2009年4月:克莱斯勒申请破产保护。2009年1月:保时捷表示通过衍生合约持有大众50.8%的股份。2008年:印度塔塔汽车以23亿美元从福特手中收购捷豹路虎。2007年:戴姆勒以55亿欧元的价格将克莱斯勒80%的股份出售给美国私募股权公司Cerberus，称解散合并是为戴姆勒和克莱斯勒创造最大整体价值的最佳方式。2005年10月:保时捷收购大众汽车18.5%的股份。2000年3月:福特以27亿美元从宝马手中收购路虎。2000年3月:宝马以性能不佳为由向凤凰财团出售罗孚汽车，但保留Mini的所有权。1999年3月:雷诺和日产签署联盟协议，雷诺持有日产44.4%的股份，日产持有雷诺15%的股份。1999年1月:福特以64.5亿美元收购瑞典沃尔沃汽车公司。1998年9月:大众汽车的子公司奥迪收购了意大利跑车品牌兰博基尼。1998年7月:大众收购宾利汽车有限公司和布加迪汽车有限公司1998年5月:戴姆勒-奔驰向克莱斯勒汽车公司支付360亿美元，并承诺在一年内实现至少10亿美元的协同效应。1994年1月:宝马以8亿英镑收购英国罗孚。1990年12月:捷克政府同意……到大众对本土汽车制造商斯柯达的收购。1986年6月:大众收购西班牙品牌西雅特51%的股份。正所谓“天下大势，久分必合，久分必分”，汽车行业也不例外。当地时间5月27日，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)向法国竞争对手雷诺集团(Renault Group)提出全股份合并提议，这可能会造就一家新的全球第三大汽车制造商，也可能引发汽车行业新一轮的整合热潮。随着电气化、更严格的排放法规以及联网和自动驾驶汽车新技术的发展，汽车制造商之间的整合压力越来越大。以下是近30年来汽车行业兼并、联盟或整合的案例清单。让我们来看看汽车工业在过去的30年里发生了什么变化。2018年10月:德国大众汽车集团表示愿意与大众汽车建立更深层次的联盟，尤其是在自动驾驶领域。2018年10月:本田表示将向通用自动驾驶部门Cruise投资27.5亿美元，收购其5.7%的股份。2018年6月:福特和大众确认在商用车领域结盟。两家公司表示，他们没有股权互换或交叉持股的计划，但正在探索其他合作领域。2018年2月:吉利汽车董事长李书福透露，已收购奔驰母公司戴姆勒集团9.69%的股份，价值约90亿美元。2018年1月10日:马自达和丰田汽车宣布，将于2021年斥资16亿美元在阿拉巴马州亨茨维尔开设一家合资汽车工厂。作为交易的一部分，丰田获得了马自达5%的股份.2017年8月1日:通用汽车以22亿欧元将旗下欧洲品牌欧宝和沃克斯豪尔出售给PSA集团。2017年6月:浙江吉利控股集团持有路透汽车多数股权。2016年5月:日产汽车以22亿美元收购三菱汽车34%的股份。2016年1月:之前持有日本竞争对手大发51.2%股份的丰田汽车以30亿美元收购大发剩余全部股份。2015年9月:时任FCA首席执行官的马尔乔内内(Malchow Nene)提出与通用汽车首席执行官玛丽博拉(Mary Bola)合并，但遭到拒绝。2014年1月:在马尔乔内的领导下，菲亚特以43.5亿美元收购了克莱斯勒集团(Chrysler Group LLC)41.46%的股份，从而加强了对克莱斯勒的控制。2012年7月:大众集团全面收购保时捷，将其整合进自己的多品牌王国。2010年4月:雷诺日产董事长卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)和戴姆勒集团首席执行官迪特蔡澈(Dieter Schmidt)共同宣布了一项公平合作联盟计划，交叉持股约3%。2014年，日产的盎格鲁-菲尼迪品牌和戴姆勒的梅赛德斯-奔驰在墨西哥建立工厂，共享汽车平台。2010年3月:浙江吉利控股集团以18亿美元从福特手中收购沃尔沃汽车。2009年12月:雷诺和戴姆勒开始讨论联盟事宜。2009年12月:保时捷的衍生品组合在金融危机中解体后，公司开始向大众集团和卡塔尔寻求帮助。大众以39亿欧元收购保时捷跑车业务49.9%的股份。2009年6月:通用汽车申请破产保护。2009年4月:法国承诺向雷诺集团及其竞争对手PSA提供30亿欧元贷款。2009年4月:克莱斯勒申请破产保护。2009年1月:保时捷表示通过衍生合约持有大众50.8%的股份。2008年:印度塔塔汽车以23亿美元从福特手中收购捷豹路虎。2007年:戴姆勒以55亿欧元的价格将克莱斯勒80%的股份出售给美国私募股权公司Cerberus，称解散合并是为戴姆勒和克莱斯勒创造最大整体价值的最佳方式。2005年10月:保时捷收购大众汽车18.5%的股份。2000年3月:福特以27亿美元从宝马手中收购路虎。2000年3月:宝马以性能不佳为由向凤凰财团出售罗孚汽车，但保留Mini的所有权。1999年3月:雷诺和日产签署联盟协议，雷诺持有日产44.4%的股份，日产持有雷诺15%的股份。1999年1月:福特以64.5亿美元收购瑞典沃尔沃汽车公司。1998年9月:大众汽车的子公司奥迪收购了意大利跑车品牌兰博基尼。1998年7月:大众汽车收购宾利汽车有限公司和布加迪汽车有限公司1998年5月:戴姆勒-奔驰向克莱斯勒汽车公司支付360亿美元，并承诺至少实现100亿美元……一年内创造了10亿美元的协同效应。1994年1月:宝马以8亿英镑收购英国罗孚。1990年12月:捷克政府同意大众汽车收购当地汽车制造商斯柯达。1986年6月:大众收购西班牙品牌西雅特51%的股份。

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