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特斯拉股东大会:马斯克爆很快就会量产续航高达640公里的车

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时间:1900/1/1 0:00:00

太平洋时间6月11日下午2点30分,特斯拉在加州山景城的计算机历史博物馆召开了2019年股东大会。和往常一样,没有豪华的安排,管理层以认真的态度在台上讲解公司的战略,回答股东的提问。

Model Y, Volkswagen, model 3

埃隆肯定了特斯拉团队在过去一年里为推动公司发展所做的努力。特斯拉Model 3在北美的销量超过了所有竞争对手的总和,这要归功于他们的努力。

Model Y, Volkswagen, model 3

已经很久没有在公开场合露面的特斯拉首席技术官JB Straubel和特斯拉技术团队的另一位副总裁Drew Baglino对参与建造Gigafactory 1的人们表示感谢。Elon还提到了正在上海建设的Gigafactory 3。“这是我见过的最快的建筑。未来,它有潜力年产50万辆甚至100万辆电动汽车。”q &;在A环节,埃隆也提到“我们现在还没有宣布太激进的目标,因为我们要细化所有的开支”。

Model Y, Volkswagen, model 3

谈到充电和续航,埃隆表示,对于特斯拉来说,我们很快就会量产续航高达640公里的汽车,但实际上,由于我们完善的充电网络,大多数人并不需要这么高的续航时间。在近期的第三方媒体评测中,特斯拉也成为了充放电效率最高的汽车,拥有完善的充电网络。

Model Y, Volkswagen, model 3

谈到Model Y,埃隆表示,特斯拉有能力更早地将Model Y投入生产,但需要考虑毛利,让产品更具竞争力。Elon其实之前也提到过,Model Y有很多技术细节没有公开,主要是担心会影响到现在产品的销售。因为Y型是一款紧凑型SUV,不仅性能优异,还具备七座的实用性,这是传统内燃机车很长一段时间都无法达到的平衡。正因为如此,Model Y的预计销量比特斯拉所有产品的总和还多。

Model Y, Volkswagen, model 3

北美市场最受欢迎的皮卡制造商埃隆(Elon)表示,特斯拉的皮卡是我见过的最酷的汽车,其所有指标都可以与当今最畅销的皮卡相媲美。对于中国的消费者来说,皮卡还是比较新的。这款车在中国市场会取得怎样的成绩,我们拭目以待。

Model Y, Volkswagen, model 3

关于特斯拉的核心技术——电池和电机,埃隆提到,今年之前将举办“电池和电机投资者日”。他说,如果我是投资人,我会重点关注公司的电池成本控制和自动驾驶能力。特斯拉早些时候收购了干电池和超级电容器制造商Maxwell。值得注意的是,松下几乎同时宣布,其在Gigafactory 1的设备投资将停止在35 MW。许多媒体将松下解读为担心特斯拉的产品需求,终止了投资,但事实是特斯拉掌握了新的电池技术,这将降低生产成本,扩大电池产能,现有技术可能会在短时间内被淘汰。埃隆开玩笑说,“我们需要掌握自己的命运,所以我们应该自己制造电池,甚至进入采矿业”。

Model Y, Volkswagen, model 3

问与答。在A环节,一位投资者提问,特斯拉能否联合部分媒体,遏制众多媒体关于误导性报道的这些负面言论和虚假信息。Elon首先肯定了这些年来车主们对市场的正确教育,回忆了和JB、Drew创业时期(2003年)的场景。“当时的负面消息比现在还要糟糕,但特斯拉这些年的努力,让所有传统车企都加快了自己的电动化进程。”埃隆还提到,未来将建立一个网站,提供有关特斯拉的正确信息,帮助公众了解电动汽车的安全性。太平洋时间6月11日下午2点30分,特斯拉在加州山景城的计算机历史博物馆召开了2019年股东大会。和往常一样,没有豪华的安排,管理层在台上以认真的态度解释公司的战略,回答股东的提问。

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埃隆肯定了特斯拉团队在过去一年里为推动公司发展所做的努力。特斯拉Model 3在北美的销量超过了所有竞争对手的总和,这要归功于他们的努力。

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已经很久没有在公开场合露面的特斯拉首席技术官JB Straubel和特斯拉技术团队的另一位副总裁Drew Baglino对参与建造Gigafactory 1的人们表示感谢。Elon还提到了正在上海建设的Gigafactory 3。“这是我见过的最快的建筑。未来,它有潜力年产50万辆甚至100万辆电动汽车。”q &;在A环节,埃隆也提到“我们现在还没有宣布太激进的目标,因为我们要细化所有的开支”。

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谈到充电和续航,埃隆表示,对于特斯拉来说,我们很快就会量产续航高达640公里的汽车,但实际上,由于我们完善的充电网络,大多数人并不需要这么高的续航时间。在近期的第三方媒体评测中,特斯拉也成为了充放电效率最高的汽车,拥有完善的充电网络。

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谈到Model Y,埃隆表示,特斯拉有能力更早地将Model Y投入生产,但需要考虑毛利,让产品更具竞争力。Elon其实之前也提到过,Model Y有很多技术细节没有公开,主要是担心会影响到现在产品的销售。因为Y型是一款紧凑型SUV,不仅性能优异,还具备七座的实用性,这是传统内燃机车很长一段时间都无法达到的平衡。正因为如此,Model Y的预计销量比特斯拉所有产品的总和还多。

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北美市场最受欢迎的皮卡制造商埃隆(Elon)表示,特斯拉的皮卡是我见过的最酷的汽车,其所有指标都可以与当今最畅销的皮卡相媲美。对于中国的消费者来说,皮卡还是比较新的。这款车在中国市场会取得怎样的成绩,我们拭目以待。

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关于特斯拉的核心技术——电池和电机,埃隆提到,今年之前将举办“电池和电机投资者日”。他说,如果我是投资人,我会重点关注公司的电池成本控制和自动驾驶能力。特斯拉早些时候收购了干电池和超级电容器制造商Maxwell。值得注意的是,松下几乎同时宣布,其在Gigafactory 1的设备投资将停止在35 MW。许多媒体将松下解读为担心特斯拉的产品需求而终止投资,但事实是特斯拉掌握了新的电池技术,这将降低生产成本,扩大电池产能,现有技术可能会在短时间内被淘汰。埃隆开玩笑说,“我们需要掌握自己的命运,所以我们应该自己制造电池,甚至进入采矿业”。

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问与答。在A环节,一位投资者提问,特斯拉能否联合部分媒体,遏制众多媒体关于误导性报道的这些负面言论和虚假信息。Elon首先肯定了这些年来车主们对市场的正确教育,回忆了和JB、Drew创业时期(2003年)的场景。“当时的负面消息比现在还要糟糕,但特斯拉这些年的努力,让所有传统车企都加快了自己的电动化进程。”埃隆还提到,未来将建立一个网站,提供有关特斯拉的正确信息,帮助公众了解电动汽车的安全性。

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