据外媒报道,丰田和斯巴鲁6月6日宣布,将联合开发一款中/大型电动SUV平台。这将大大降低研发成本,基于该平台诞生的车型将以双品牌的形式销售。
这两家公司已经合作很长时间了。自2005年丰田与斯巴鲁达成产业合作协议以来,双方在研发、生产和销售方面的合作不断深化。例如,2012年,它开始销售联合开发的后轮驱动丰田86和斯巴鲁BRZ。随后推出的改款森林人也吸收了丰田的VVT和缸内直喷技术,大大提高了燃油经济性。
丰田实际上是斯巴鲁的最大股东。早在2005年,丰田就从通用汽车手中接管了富士重工8.7%的股份。后来在2008年,丰田持股16.5%,成为斯巴鲁的大股东。不是全资收购,但斯巴鲁的基因里有丰田。他们继续合作也不会奇怪,因为已经是一家人了。为什么斯巴鲁能被丰田看到?斯巴鲁是富士重工的子公司,专门从事汽车制造。因为富士重工是从飞机制造业起家的,有着丰富的机械制造技术和严格的工艺管理。所以富士重工的车在耐用性、可靠性、操控性上都有出众的一面。斯巴鲁有自己独特的技术,尤其是卧式发动机和全时四驱系统。它的四驱系统,经过20多年的不断改进,已经相当成熟可靠。
据丰田官网介绍,这一平台名为“e-TNGA”,采用类似丰田新全球架构(TNGA)的模块化策略。丰田在一份声明中表示,两家公司将在这个新平台上采用斯巴鲁的四驱技术和丰田的汽车电气化技术。虽然丰田在电动化领域一直处于领先地位,但至今仍未推出纯电驱动车型。此次与斯巴鲁共建新平台,意味着双方将整合各自的技术优势,共同分担市场环境变化带来的R&D成本压力。
总结:斯巴鲁的四驱技术在传统燃油车身上确实很独特,但是电动车的全驱技术就不一样了。斯巴鲁的四驱技术将如何运用在全新的e-TNGA平台上?据外媒报道,丰田和斯巴鲁6月6日宣布,将联合开发一款中/大型电动SUV平台。这将大大降低研发成本,基于该平台诞生的车型将以双品牌的形式销售。
这两家公司已经合作很长时间了。自2005年丰田与斯巴鲁达成产业合作协议以来,双方在研发、生产和销售方面的合作不断深化。例如,2012年,它开始销售联合开发的后轮驱动丰田86和斯巴鲁BRZ。随后推出的改款森林人也吸收了丰田的VVT和缸内直喷技术,大大提高了燃油经济性。
丰田实际上是斯巴鲁的最大股东。早在2005年,丰田就从通用汽车手中接管了富士重工8.7%的股份。后来在2008年,丰田持股16.5%,成为斯巴鲁的大股东。不是全资收购,但斯巴鲁的基因里有丰田。他们继续合作也不会奇怪,因为已经是一家人了。为什么斯巴鲁能被丰田看到?斯巴鲁是富士重工的子公司,专门从事汽车制造。因为富士重工是从飞机制造业起家的,有着丰富的机械制造技术和严格的工艺管理。因此,富士重工的汽车在耐用性、可靠性和安全性方面都有突出的一面ty和机动性。斯巴鲁有自己独特的技术,尤其是卧式发动机和全时四驱系统。它的四驱系统,经过20多年的不断改进,已经相当成熟可靠。
据丰田官网介绍,这一平台名为“e-TNGA”,采用类似丰田新全球架构(TNGA)的模块化策略。丰田在一份声明中表示,两家公司将在这个新平台上采用斯巴鲁的四驱技术和丰田的汽车电气化技术。虽然丰田在电动化领域一直处于领先地位,但至今仍未推出纯电驱动车型。此次与斯巴鲁共建新平台,意味着双方将整合各自的技术优势,共同分担市场环境变化带来的R&D成本压力。
总结:斯巴鲁的四驱技术在传统燃油车身上确实很独特,但是电动车的全驱技术就不一样了。斯巴鲁的四驱技术将如何运用在全新的e-TNGA平台上?
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