王兴与李想的结盟

看来王兴是厚着脸皮闯进汽车行业的。2019年6月17日最让汽车界和互联网界震惊的消息是，美团创始人王兴将斥资3亿美元领投车和家的C轮融资。

对于这一消息，美团和车和家的公关部门均表示“忽略”了置评请求。这两个公关部多么有诚意，连“否认”都没有。王兴对钛媒体的回应是:“什么都没签。”这让我对今年的年轻人有了更大的信心，我很注意自己会不会被打脸。我们可以把王兴的回应解读为，整个过程还没有完成。先来回顾一下Late LastPost带来的消息，该消息自媒体指出，车和家原计划的5亿美元C轮融资已经接近尾声，美团点评创始人王兴将亲自投此轮融资。其中，王兴将出资2.85亿美元，美团点评旗下产业基金龙珠资本出资1500万美元，使得王兴和美团点评合计出资达到3亿美元。在王兴的2.85亿美元出资中，有3500万美元用于购买老股。此外，车和家创始人李想将个人投资1亿美元。据LastPost报道，张一鸣控制的头条部门也获得了3000万美元的股份。老股东经纬中国、首钢基金、蓝驰创投也将跟进。在完成近6亿美元的C轮融资后，车和家的投后估值将达到29亿美元。在这个社会，所谓的“谣言”离现实只有一箭之遥。显然，这将是一个即将发生的故事。这是在智能汽车浪潮中，当代中国最有骨气的年轻一代创业者的故事。正如华为轮值董事长徐志军所言，智能汽车浪潮是任何雄心勃勃的企业都不应错过的浪潮。如果上述故事最终发生，王兴进军汽车行业的决心是巨大的。从以下两点可以窥见一斑:首先，领投易车和C轮融资的是王兴，一次性投资2.85亿美元，对于任何一个富豪来说都是意义重大的私人投资。其次，投资的时机非常特殊。一方面，受中美贸易摩擦影响，整体宏观经济不确定性较高。另一方面，整个汽车市场增速下滑严重。尤其是新能源汽车，负面效应频发，包括新能源补贴下降，特斯拉国产，传统汽车巨头大规模进入新能源汽车市场。这些因素的存在向外界表明，王兴即将进行的投资是经过深思熟虑的，只有深度思考才能支撑这样的夏普投资决策。可能的原因和根据是什么？百年汽车工业正处于改革的前夜。传统汽车正在衰落，智能汽车将蓬勃发展。这种趋势已经越来越明显。以动力电池为核心的能源革命，以5G为核心的通信革命，AI计算正在从底层重塑汽车产业。本质上是通过电动化、自动驾驶、汽车互联网重新定义了汽车产品的属性。自从亨利·福特重新定义了汽车，人类彻底进入了“汽车社会”，彻底颠覆了人们的工作、生活和外部环境。同时与汽车制造业密切相关，形成了交通运输行业、公路基建行业、以加油站为中心的能源供应系统、维修系统、停车场、汽车用品、汽车金融保险、二手车等庞大的后服务市场。这些庞大的汽车生态系统不仅极大地改善了人们的生活，也成为整个国民经济的重要组成部分。尽管如此，在过去的20年里，对于汽车行业来说，也许全球产销量还在增加，但是汽车对世界的改变越来越小。过去20年，通信网络在人类生活中发挥了更大的作用，从2G到4g；它是芯片，从x86到高通骁龙；它是一个终端，从PC到智能手机；它是一个应用，从软件到桌面互联网再到移动互联网。过去10年，人类社会以智能手机为中心，以此为入口，连接了云端无数的应用，改变了人们做生意、获取信息、娱乐、社交、支付的方式，极大地改变了包括出行、吃饭在内的本地生活服务。在这样的狂飙突进中，没有关于汽车的东西。这也导致了现阶段全球市值排名前20没有汽车公司的影子。智能汽车的出现将彻底打破这种局面。或许是历史的巧合，汽车产品将再次成为全球创新技术集中应用的主战场。这个时代的能源革命、通信革命、计算革命，都将以汽车为龙头。电动化、无人驾驶、车联网三大核心应用背后的技术包括:储能用动力电池、电驱动用IGBT、AI算法、AI芯片、5G通信、AR/VR、IOT和材料技术等。这些前沿技术的集中应用，将从根本上改变汽车产品的定义。电气化的发展将使电动汽车，不仅仅是以前的出行工具，未来还将成为移动的能源中心和移动的私人空间。这将显著扩展车主的汽车场景，甚至使人们在更多的静态场景中使用这一私人移动空间。5G和AI计算、AR/VR、车载空间、大量传感器等技术的发展，将使汽车不仅是一个超级智能的计算终端，更是人们工作、生活、娱乐的重要场景。大概率下，以AR、VR为核心交互方式的下一代互联网，将依托于汽车的智能终端。因为智能汽车有强大的5G通信网络，强大的AI处理芯片，丰富的传感器和输入输出设备，私人空间。这些东西是AR和VR应用发展不可或缺的条件。正如微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉(satya Nadella)在他的新书《刷新》(Refresh)中所说，当前的移动互联网在计算和交互体验方面就像是计算的“石器时代”。在智能汽车的智能驾驶舱里，人类将有机会遇到下一代难以想象的计算体验。在这里，有很大概率诞生下一代互联网的应用生态。在这个应用生态中，原本“经典互联网”中的社交、电商、娱乐、教育、资讯等应用将迎来难以想象的更新。虚拟世界将变得比现实世界更大。无人驾驶技术的发展将使汽车变成机器人，不仅可以帮助送快递、外卖和货物，还可以帮助我们照看老人、孩子和宠物。无人驾驶技术，结合汽车的智能驾驶舱，也将产生巨大的移动智能空间业务。在很大程度上，汽车将成为酒店、写字楼、商店和住宅。未来的附加值和想象空间将是巨大的。与传统汽车相比，在上游，智能汽车将拥有更丰富的供应链。除了原有的机械制造、电子供应链，还将加入以动力电池、电驱动俱乐部为核心的电气化产业链，以激光雷达、高精地图、AI芯片为核心的自动驾驶供应链，以EEA、车载OS、大屏、云计算、软件为核心的车联网供应链。智能汽车制造商将推动更大的上游供应链。同时，与传统汽车相比，智能汽车在下游的应用将大大丰富。除了上述交通，还会出现空间运营、能源运营、互联网、机器人、配送等新的可能性，这些都将极大地改变上述产业的格局，形成新的产业生态圈。智能汽车对下游的拉动作用也比传统汽车大。此时此刻，我们完全可以想象未来。那时候年轻人买不了房，但一定会买辆smart。这辆车将成为他们的智能移动生活空间、机器人伴侣、工作场所和娱乐场所。这辆智能车可以用来晚上睡觉。白天，我可以带你去任何地方，带走你所有的“财产”。因为所有的数据都可以在云端，耗材可以通过外卖解决……nd快递，车里的“财物”可能很少。当然，你也可以把一些大件的东西存放在一些租用的空间里，在需要的时候让它们自动送到指定的目的地。在工作时，这款车的内部空间可以组合成办公室的形式。坐在布满传感器的电椅上，戴上VR设备，就可以进入一个虚拟的办公场景，签到打卡，做一些需要的文书工作。如果要开会，也可以通过VR或者AR来进行，交互效率很高。在你的业余时间，如果你想社交。戴上眼镜或头盔，立刻进入一个名为“第一世界”的虚拟空间，远程给朋友打电话。可以立刻“见面”，毫无障碍地交流。如果你想学，同理，你可以在“第一世界”的虚拟空间里，约上“爱因斯坦”，让他给你讲相对论。当然，如果你被发现太笨或者没有及时充电，机器“爱因斯坦”会把你踢出流水线。在你的移动智能生活空间中，当虚拟智能助手通过摄像头或其他传感器感受到你身体状况不佳时，可以第一时间将你的状况交给AI医疗系统，快速做出诊断。在诊断的过程中，他已经预约了相应的医生，车会直接带你去医院。如果路况很差，你的状况很差，整个医疗系统会迅速做出决定，直接派一辆飞行汽车到你的智能汽车上，带你飞去医院。因此，在2025年之前，几乎没有什么是不能实现的。那时，年轻人会支付15年的汽车费用，而不是30年的房子费用。我们不能保证王兴能看到整个智能汽车行业的所有可能性，但他一定会看到这个行业会再次回到世界科技行业的中心舞台。当然，他可能见过更多的东西。未来十年，全球市值最高的企业，大概率是车企。全球排名前10的公司中，一定有很多车企或者与智能汽车相关的公司。对于王兴来说，错过这么大的时代浪潮，显然是无法接受的。第二，作为C轮的领投人，王兴获得董事会席位几乎是肯定的。作为美团点评的创始人兼CEO，投资收益显然不是王兴这次如此大手笔投资的全部原因。深度参与一家智能汽车公司的运营，对于美团点评目前的业务发展也是非常有意义的。事实上，美团点评业务一直与智能汽车行业密切相关。2017年2月，美团点评在南京推出打车业务。2018年2月，美团开始招聘自动驾驶工程师，为大规模无人驾驶做准备。2018年3月21日，美团点评打车业务进入上海，与滴滴出行展开巨额补贴大战。2018年4月4日，美团点评收购摩拜单车出行，最终更名为美团出行，进军自行车共享赛道。2018年7月25日，美团发布无人配送开放平台，意图打造无人配送的整个生态系统，包括电动汽车、供应链、充电、自动驾驶、最后一公里物业。在此之前，车和家投资的新石器时代已经在为美团点评打造无人配送的物流车。所以在C轮投资发生之前，王兴和李想显然有了更多的交流，有了比较充分的默契和信任。2019年1月9日，美团与法雷奥、英伟达、意大利Ikena设计集团达成战略合作协议，共同打造无人驾驶送货车。2019年5月19日，美团宣布将在15个重点城市推出美团打车服务，并将在美团首页推出美团打车版块，誓言通过聚合与滴滴竞争。对于王兴来说，前往战场几乎是必然的。对于王兴来说，进入无人配送领域也一直是一个战略选择。在这样的背景下，对车和家这样的新型造车企业进行战略投资的理由是充分的。但如前所述，由于智能汽车的产品属性会发生巨大变化，未来会与王兴的本地生活服务产生更大的协同效应。想象一下美团现在的核心业务，即外卖、店内餐饮、O2O本地生活服务、酒旅。这些业务将全部……与汽车的移动智能空间有关。未来美团可能会运营非常庞大的本地生活服务车队，这些车会提供非常庞大的服务，包括:1。它将是人们的移动餐馆和移动咖啡馆。2.它将是人们的移动电影院、移动健身房和移动桑拿。3.它将成为人们的移动酒店。4.它将是一个移动的便利店，一个移动的生鲜市场。这将与美团点评的日常运营结合得更加紧密，这对于王兴进入车和贾的董事会非常关键。我们已经知道美团和比亚迪已经在一些具体的车型上开始了战略合作。未来可以大胆设想，当供应链和代工生产非常成熟的时候，美团点评会招募自己的汽车设计团队，委托车企进行代工生产。这样的事情，滴滴出行已经做了。他们招募了优秀的汽车产品设计团队，委托车和家、比亚迪、BAIC新能源、广汽新能源等企业代工为共享出行设计的汽车。对于美团来说，大概比滴滴出行更需要组建这样的研发、设计、供应链管理团队。因为他们不仅要设计物流送货车，还要设计旅行车，甚至是兼顾旅行和送货的车辆。更重要的是，他们不得不设计大量的“移动智能商业空间”来取代商店。这恐怕也是会发生的事情。在这种背景下，王兴投入一个造车的新生力量，越来越顺利。看来王兴是厚着脸皮闯进汽车行业的。2019年6月17日最让汽车界和互联网界震惊的消息是，美团创始人王兴将斥资3亿美元领投车和家的C轮融资。

对于这一消息，美团和车和家的公关部门均表示“忽略”了置评请求。这两个公关部多么有诚意，连“否认”都没有。王兴对钛媒体的回应是:“什么都没签。”这让我对今年的年轻人有了更大的信心，我很注意自己会不会被打脸。我们可以把王兴的回应解读为，整个过程还没有完成。先来回顾一下Late LastPost带来的消息，该消息自媒体指出，车和家原计划的5亿美元C轮融资已经接近尾声，美团点评创始人王兴将亲自投此轮融资。其中，王兴将出资2.85亿美元，美团点评旗下产业基金龙珠资本出资1500万美元，使得王兴和美团点评合计出资达到3亿美元。在王兴的2.85亿美元出资中，有3500万美元用于购买老股。此外，车和家创始人李想将个人投资1亿美元。据LastPost报道，张一鸣控制的头条部门也获得了3000万美元的股份。老股东经纬中国、首钢基金、蓝驰创投也将跟进。在完成近6亿美元的C轮融资后，车和家的投后估值将达到29亿美元。在这个社会，所谓的“谣言”离现实只有一箭之遥。显然，这将是一个即将发生的故事。这是在智能汽车浪潮中，当代中国最有骨气的年轻一代创业者的故事。正如华为轮值董事长徐志军所言，智能汽车浪潮是任何雄心勃勃的企业都不应错过的浪潮。如果上述故事最终发生，王兴进军汽车行业的决心是巨大的。从以下两点可以窥见一斑:首先，领投易车和C轮融资的是王兴，一次性投资2.85亿美元，对于任何一个富豪来说都是意义重大的私人投资。其次，投资的时机非常特殊。一方面，受中美贸易摩擦影响，整体宏观经济不确定性较高。另一方面，整个汽车市场增速下滑严重。尤其是新能源汽车，负面效应频发，包括新能源补贴下降，特斯拉国产，传统汽车巨头大规模进入新能源汽车市场。存在……这些因素向外界表明，王兴即将进行的投资是经过深思熟虑的，只有深刻的思考才能支持这样的夏普投资决策。可能的原因和根据是什么？百年汽车工业正处于改革的前夜。传统汽车正在衰落，智能汽车将蓬勃发展。这种趋势已经越来越明显。以动力电池为核心的能源革命，以5G为核心的通信革命，AI计算正在从底层重塑汽车产业。本质上是通过电动化、自动驾驶、汽车互联网重新定义了汽车产品的属性。自从亨利·福特重新定义了汽车，人类彻底进入了“汽车社会”，彻底颠覆了人们的工作、生活和外部环境。同时与汽车制造业密切相关，形成了交通运输行业、公路基建行业、以加油站为中心的能源供应系统、维修系统、停车场、汽车用品、汽车金融保险、二手车等庞大的后服务市场。这些庞大的汽车生态系统不仅极大地改善了人们的生活，也成为整个国民经济的重要组成部分。尽管如此，在过去的20年里，对于汽车行业来说，也许全球产销量还在增加，但是汽车对世界的改变越来越小。过去20年，通信网络在人类生活中发挥了更大的作用，从2G到4g；它是芯片，从x86到高通骁龙；它是一个终端，从PC到智能手机；它是一个应用，从软件到桌面互联网再到移动互联网。过去10年，人类社会以智能手机为中心，以此为入口，连接了云端无数的应用，改变了人们做生意、获取信息、娱乐、社交、支付的方式，极大地改变了包括出行、吃饭在内的本地生活服务。在这样的狂飙突进中，没有关于汽车的东西。这也导致了现阶段全球市值排名前20没有汽车公司的影子。智能汽车的出现将彻底打破这种局面。或许是历史的巧合，汽车产品将再次成为全球创新技术集中应用的主战场。这个时代的能源革命、通信革命、计算革命，都将以汽车为龙头。电动化、无人驾驶、车联网三大核心应用背后的技术包括:储能用动力电池、电驱动用IGBT、AI算法、AI芯片、5G通信、AR/VR、IOT和材料技术等。这些前沿技术的集中应用，将从根本上改变汽车产品的定义。电气化的发展将使电动汽车，不仅仅是以前的出行工具，未来还将成为移动的能源中心和移动的私人空间。这将显著扩展车主的汽车场景，甚至使人们在更多的静态场景中使用这一私人移动空间。5G和AI计算、AR/VR、车载空间、大量传感器等技术的发展，将使汽车不仅是一个超级智能的计算终端，更是人们工作、生活、娱乐的重要场景。大概率下，以AR、VR为核心交互方式的下一代互联网，将依托于汽车的智能终端。因为智能汽车有强大的5G通信网络，强大的AI处理芯片，丰富的传感器和输入输出设备，私人空间。这些东西是AR和VR应用发展不可或缺的条件。正如微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉(satya Nadella)在他的新书《刷新》(Refresh)中所说，当前的移动互联网在计算和交互体验方面就像是计算的“石器时代”。在智能汽车的智能驾驶舱里，人类将有机会遇到下一代难以想象的计算体验。在这里，有很大概率诞生下一代互联网的应用生态。在这个应用生态中，原本“经典互联网”中的社交、电商、娱乐、教育、资讯等应用将迎来难以想象的更新。虚拟世界将变得比现实世界更大。无人驾驶技术的发展将使汽车变成机器人，不仅可以帮助送快递、外卖和货物，还可以帮助我们照看老人、孩子和宠物。无人驾驶技术，结合汽车的智能驾驶舱，也将产生巨大的移动智能空间业务。在很大程度上，汽车将成为酒店、写字楼、商店和住宅。未来的附加值和想象空间将是巨大的。与传统汽车相比，在上游，智能汽车将拥有更丰富的供应链。除了原有的机械制造、电子供应链，还将加入以动力电池、电驱动俱乐部为核心的电气化产业链，以激光雷达、高精地图、AI芯片为核心的自动驾驶供应链，以EEA、车载OS、大屏、云计算、软件为核心的车联网供应链。智能汽车制造商将推动更大的上游供应链。同时，与传统汽车相比，智能汽车在下游的应用将大大丰富。除了上述交通，还会有空间运营、能源运营、互联网、机器人、配送等新的可能，这些都将极大地改变上述产业的格局，形成新的产业生态圈。智能汽车对下游的拉动作用也比传统汽车大。此时此刻，我们完全可以想象未来。那时候年轻人买不了房，但一定会买辆smart。这辆车将成为他们的智能移动生活空间、机器人伴侣、工作场所和娱乐场所。这辆智能车可以用来晚上睡觉。白天，我可以带你去任何地方，带走你所有的“财产”。因为所有的数据都可以在云端，耗材可以通过外卖解决……nd快递，车里的“财物”可能很少。当然，你也可以把一些大件的东西存放在一些租用的空间里，在需要的时候让它们自动送到指定的目的地。在工作时，这款车的内部空间可以组合成办公室的形式。坐在布满传感器的电椅上，戴上VR设备，就可以进入一个虚拟的办公场景，签到打卡，做一些需要的文书工作。如果要开会，也可以通过VR或者AR来进行，交互效率很高。在你的业余时间，如果你想社交。戴上眼镜或头盔，立刻进入一个名为“第一世界”的虚拟空间，远程给朋友打电话。可以立刻“见面”，毫无障碍地交流。如果你想学，同理，你可以在“第一世界”的虚拟空间里，约上“爱因斯坦”，让他给你讲相对论。当然，如果你被发现太笨或者没有及时充电，机器“爱因斯坦”会把你踢出流水线。在你的移动智能生活空间中，当虚拟智能助手通过摄像头或其他传感器感受到你身体状况不佳时，可以第一时间将你的状况交给AI医疗系统，快速做出诊断。在诊断的过程中，他已经预约了相应的医生，车会直接带你去医院。如果路况很差，你的状况很差，整个医疗系统会迅速做出决定，直接派一辆飞行汽车到你的智能汽车上，带你飞去医院。因此，在2025年之前，几乎没有什么是不能实现的。那时，年轻人会支付15年的汽车费用，而不是30年的房子费用。我们不能保证王兴能看到整个智能汽车行业的所有可能性，但他一定会看到这个行业会再次回到世界科技行业的中心舞台。当然，他可能见过更多的东西。未来十年，全球市值最高的企业，大概率是车企。全球排名前10的公司中，一定有很多车企或者与智能汽车相关的公司。对于王兴来说，错过这么大的时代浪潮，显然是无法接受的。第二，作为C轮的领投人，王兴获得董事会席位几乎是肯定的。作为美团点评的创始人兼CEO，投资收益显然不是王兴这次如此大手笔投资的全部原因。深度参与一家智能汽车公司的运营，对于美团点评目前的业务发展也是非常有意义的。事实上，美团点评业务一直与智能汽车行业密切相关。2017年2月，美团点评在南京推出打车业务。2018年2月，美团开始招聘自动驾驶工程师，为大规模无人驾驶做准备。2018年3月21日，美团点评打车业务进入上海，与滴滴出行展开巨额补贴大战。2018年4月4日，美团点评收购摩拜单车出行，最终更名为美团出行，进军自行车共享赛道。2018年7月25日，美团发布无人配送开放平台，意图打造无人配送的整个生态系统，包括电动汽车、供应链、充电、自动驾驶、最后一公里物业。在此之前，车和家投资的新石器时代已经在为美团点评打造无人配送的物流车。所以在C轮投资发生之前，王兴和李想显然有了更多的交流，有了比较充分的默契和信任。2019年1月9日，美团与法雷奥、英伟达、意大利Ikena设计集团达成战略合作协议，共同打造无人驾驶送货车。2019年5月19日，美团宣布将在15个重点城市推出美团打车服务，并将在美团首页推出美团打车版块，誓言通过聚合与滴滴竞争。对于王兴来说，前往战场几乎是必然的。对于王兴来说，进入无人配送领域也一直是一个战略选择。在这样的背景下，对车和家这样的新型造车企业进行战略投资的理由是充分的。但如前所述，由于智能汽车的产品属性会发生巨大变化，未来会与王兴的本地生活服务产生更大的协同效应。想象一下美团现在的核心业务，即外卖、店内餐饮、O2O本地生活服务、酒旅。这些业务将全部……与汽车的移动智能空间有关。未来美团可能会运营非常庞大的本地生活服务车队，这些车会提供非常庞大的服务，包括:1。它将是人们的移动餐馆和移动咖啡馆。2.它将是人们的移动电影院、移动健身房和移动桑拿。3.它将成为人们的移动酒店。4.它将是一个移动的便利店，一个移动的生鲜市场。这将与美团点评的日常运营结合得更加紧密，这对于王兴进入车和贾的董事会非常关键。我们已经知道美团和比亚迪已经在一些具体的车型上开始了战略合作。未来可以大胆设想，当供应链和代工生产非常成熟的时候，美团点评会招募自己的汽车设计团队，委托车企进行代工生产。这样的事情，滴滴出行已经做了。他们招募了优秀的汽车产品设计团队，委托车和家、比亚迪、BAIC新能源、广汽新能源等企业代工为共享出行设计的汽车。对于美团来说，大概比滴滴出行更需要组建这样的研发、设计、供应链管理团队。因为他们不仅要设计物流送货车，还要设计旅行车，甚至是兼顾旅行和送货的车辆。更重要的是，他们不得不设计大量的“移动智能商业空间”来取代商店。这恐怕也是会发生的事情。在这种背景下，王兴投入一股造车的新生力量，越来越顺利。当然，为什么是车和家？为什么说造车是新生力量？要知道，车和家完成C轮融资后，整体估值将达到29亿美元，按照目前的汇率水平，达到200亿人民币。这个估值是什么概念？目前长安汽车市值304.5亿元，北京汽车319.5亿元，江淮汽车96.6亿元，江铃汽车175.6亿元，一汽轿车147.8亿元。可见汽车和住宅的估值都不低。从这个纬度来看，王兴比传统车企更看好造车新势力。这完全可以理解。王兴投资的是智能汽车厂商，而不是传统汽车厂商。造车新势力，因为没有动力负担，可以轻装上阵，打造一支适合R&D，制造和运营智能汽车的队伍。从这个角度来说，车和家得到王兴的投资，可以激发其他朋友和商人的信心。王兴之手会在一定程度上刺激其他投资人的欲望，推动其他头部企业以新生力量造车，在艰难的环境下更快获得投资。同时，李要带领的车和家，无疑是deus ex中一个很有前途的团队。无论从哪个角度看，车和家相比广大的“朋友”都会有以下优势。1.优秀的CEO。李想是一个极其罕见的连续创业者，多次被证明可以创业成功。李想是一个优秀的产品经理，具有快速学习和深度思考的双重能力。2.产品定位好。车和家首款产品Li ONE定位为无里程焦虑的中大型智能SUV。它在中国没有竞争对手，是一个全新的细分市场。一方面，车主可以享受到纯电动汽车独有的智能体验。另一方面，也可以享受燃油车的体验，没有续航里程焦虑。这使得Li ONE可以与32.8万元价格范围内的所有燃油车车型竞争。3.良好的股东结构。车和家几乎是唯一一家没有早早“排队”打造新生力量的头部企业，这让李想能够迎来王兴的战略投资。比如Xpeng Motors的战略投资方是阿里，王兴点评的美团和阿里有着激烈的竞争关系。4.高效的组织。到现在为止，车和贾整个团队只有2000多人，相对于其他“友商”来说控制的非常好。此外，车和家在组织敏捷性和决策效率方面都很有竞争力。在《Late LastPost》一文中，说到王兴对李想本人的高度认同，称“李想是一个关心用户、客户、团队的优秀且令人钦佩的企业家”。当然，对于李想和他的车和家来说，这几乎是…这时的最优解。目前对于轿车和轿车厂商来说，他们的第一辆车——李ONE的价格已经出炉，获得了几万辆的订单，解决了自己的制造厂和生产牌照的问题，量产交付迫在眉睫。此外，以仅23亿美元的价格开始融资相对来说更有竞争力。在这样的背景下，恐怕汽车和经济学家在选择投资人时还是会有所取舍的。这一轮融资，王兴和李想已经拿下了67%的股份。再加上老股东的跟进，新投资人的份额很少，张一鸣的头条系拿到了3000万美金的份额。相当于建立了一个连接。锁定王兴个人的钱，大概比拿美团的投资还要厉害，可见王兴对李想和车和家的高度认可。另外，在能够和美团有战略协同的同时，与美团没有直接的投资关系。这就给李想的车和家留了一点余地，平衡巨头。无论如何，在车这么贵的超级赛道，C轮引入战略投资者是非常明智的选择。对于李想来说，王兴是一个非常好的战略选择。一方面，业务上有很大的战略协同。另一方面，在花了3亿美金之后，王兴显然会在接下来的战斗中全力以赴，帮助李想以车带家取得成功。王兴在融资方面比李想更有实战经验，这弥补了车和家在接下来发展中最大的短板。当今中国的两位青年企业家王兴和李想是最有思想的人之一。紧密捆绑在一起后，对汽车行业的影响可想而知。让我们等待官方宣布。当然，为什么是车和家？为什么说造车是新生力量？要知道，车和家完成C轮融资后，整体估值将达到29亿美元，按照目前的汇率水平，达到200亿人民币。这个估值是什么概念？目前长安汽车市值304.5亿元，北京汽车319.5亿元，江淮汽车96.6亿元，江铃汽车175.6亿元，一汽轿车147.8亿元。可见汽车和住宅的估值都不低。从这个纬度来看，王兴比传统车企更看好造车新势力。这完全可以理解。王兴投资的是智能汽车厂商，而不是传统汽车厂商。造车新势力，因为没有动力负担，可以轻装上阵，打造一支适合R&D，制造和运营智能汽车的队伍。从这个角度来说，车和家得到王兴的投资，可以激发其他朋友和商人的信心。王兴之手会在一定程度上刺激其他投资人的欲望，推动其他头部企业以新生力量造车，在艰难的环境下更快获得投资。同时，李要带领的车和家，无疑是deus ex中一个很有前途的团队。无论从哪个角度看，车和家相比广大的“朋友”都会有以下优势。1.优秀的CEO。李想是一个极其罕见的连续创业者，多次被证明可以创业成功。李想是一个优秀的产品经理，具有快速学习和深度思考的双重能力。2.产品定位好。车和家首款产品Li ONE定位为无里程焦虑的中大型智能SUV。它在中国没有竞争对手，是一个全新的细分市场。一方面，车主可以享受到纯电动汽车独有的智能体验。另一方面，也可以享受燃油车的体验，没有续航里程焦虑。这使得Li ONE可以与32.8万元价格范围内的所有燃油车车型竞争。3.良好的股东结构。车和家几乎是唯一一家没有早早“排队”打造新生力量的头部企业，这让李想能够迎来王兴的战略投资。比如Xpeng Motors的战略投资方是阿里，王兴点评的美团和阿里有着激烈的竞争关系。4.高效的组织。到现在为止，车和贾整个团队只有2000多人，相对于其他“友商”来说控制的非常好。此外，…ar和home在组织敏捷性和决策效率上非常有竞争力。在《Late LastPost》一文中，说到王兴对李想本人的高度认同，称“李想是一个关心用户、客户、团队的优秀且令人钦佩的企业家”。当然，对于李想和他的车和家来说，这几乎是此刻的最优解。目前对于轿车和轿车厂商来说，他们的第一辆车——李ONE的价格已经出炉，获得了几万辆的订单，解决了自己的制造厂和生产牌照的问题，量产交付迫在眉睫。此外，以仅23亿美元的价格开始融资相对来说更有竞争力。在这样的背景下，恐怕汽车和经济学家在选择投资人时还是会有所取舍的。这一轮融资，王兴和李想已经拿下了67%的股份。再加上老股东的跟进，新投资人的份额很少，张一鸣的头条系拿到了3000万美金的份额。相当于建立了一个连接。锁定王兴个人的钱，大概比拿美团的投资还要厉害，可见王兴对李想和车和家的高度认可。另外，在能够和美团有战略协同的同时，与美团没有直接的投资关系。这就给李想的车和家留了一点余地，平衡巨头。无论如何，在车这么贵的超级赛道，C轮引入战略投资者是非常明智的选择。对于李想来说，王兴是一个非常好的战略选择。一方面，业务上有很大的战略协同。另一方面，在花了3亿美金之后，王兴显然会在接下来的战斗中全力以赴，帮助李想以车带家取得成功。王兴在融资方面比李想更有实战经验，这弥补了车和家在接下来发展中最大的短板。当今中国的两位青年企业家王兴和李想是最有思想的人之一。紧密捆绑在一起后，对汽车行业的影响可想而知。让我们等待官方宣布。

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