第一万辆小鹏G3下线了，7月份能全部交付出去吗？

最近，Xpeng Motors有很多好消息。6月18日，Xpeng汽车在郑州海马工厂正式下线第10000辆小鹏G3。这距离Xpeng Motors月底交付1万台”的目标又近了一步。

去年12月12日，Xpeng Motors G3完成了第一次交付。但这并不意味着Xpeng Motors已经在市场上站稳了脚跟。作为一个全新的汽车品牌，除了产品，还有产能、市场规模、用户体验等诸多考验。此外，公司在产品、用户、线下门店等方面的运营问题，也是企业升级路上不得不打的“怪兽”。现在，何已经证明他们在市场上有一席之地，他们的经营问题正在得到解决。乘用车市场信息联席会数据显示，2019年5月，小鹏G3月销量达2704辆。继4月份登顶造车新势力单月销量第一后，再次夺冠，获得1-5月造车新势力累计销量冠军。品牌差异:制造是基础，运营是核心。很多人问，为什么Xpeng Motors的成绩这么亮眼？自去年8月15日，Xpeng Motors联合创始人兼总裁Henry在广州塔举行的发布会上的演讲开始，Xpeng Motors“制造是基础，运营是核心”的印象就已经深入人心。“这也是Xpeng汽车与其他汽车制造商的区别之一。”Xpeng汽车品牌公关总经理李鹏程告诉第一电气。在去年的广州车展上，Xpeng汽车宣布了“鹏友+”的强势运营战略。“我们期望通过建立数据闭环，深入了解用户的使用习惯和痛点，不断迭代用户服务体验。智能不仅仅是小鹏G3的标签，还体现在用户服务上，比如投放环节的App透明投放；售后领域的远程诊断和智能理赔；超级充电站的APP预留充电桩，覆盖WiFi，为车辆提供OTA升级需求...这些都是“朋友圈+”运营策略的体现。”李鹏程说道。今年上海车展期间，Xpeng汽车公布了新零售计划，并开始授权运营。”我们非常重视通过自营+授权合作的方式布局新的服务体系。除了体验中心和服务中心，我们的服务体系还包括自建的过充站。目前，Xpeng Motors通过接入第三方充电网络和与授权服务中心合作，继续确保服务的广度和深度。“2019年，Xpeng Motors明显进入了快节奏的运营模式。据统计，从2月14日到3月13日，短短一个月的时间，Xpeng汽车高层人事变动有些“疯狂”:公布了5个高层人事任命，涉及品牌公关总经理、生产质量高级总监、售后高级总监、销售副总裁、自动驾驶副总裁。在这方面，Xpeng Motors从售前的宣传和销售，到制造过程中的技术规划和质量保证，再到售后，已经形成了比较完整的产业链。相信这也是小鹏今天再次夺冠的最强助力。交货很复杂。小鹏如何在一个半月内完成交付？相对于造车和配套设施起步较早，Xpeng Motors在产品的量产上相对“慢”一些。何曾表示，Xpeng汽车推崇“上市前量产，上市时交付，路上交付”的理念。但事实上，量产交付并不是一件简单的事情。因为他一再强调“大规模交付比造车更难”，这也是造车很多方面都是第一的Xpeng Motors在产品上市和批量交付上相对缓慢的原因。“传统汽车人”沈晖也公开表示:“不是因为产能跟不上，而是因为交付环节太复杂。新能源汽车不同于传统汽车，涉及国家补偿、土地补偿、牌照等一系列问题。分娩的复杂程度超乎想象。" Xpeng汽车官方微博曾写道"我们计划2019年7月底交付1万辆，12月底交付4万辆"。那么，面对今天刚刚下线的一万辆小鹏G3，Xpeng汽车如何保证在一个月内完成交付？

“我相信，如果6、7月份继续保持这么好的销售态势，在目前质量和规模交付进程已经完全开启的情况下，我们还是有信心在今年7月底完成1万辆的交付。”李鹏程说。然而，李鹏程没有透露太多关于“质量规模交付过程”。此外，李鹏程在Xpeng汽车官方微博中更正“12月底前交付4万辆”:“我们的目标是全年销售4万辆，不是交付4万辆”。订单量方面，李鹏程只透露目前已经过万，具体数字尚未得知。“第10000台小鹏G3成功下线，表明我们成功验证了‘智能制造’的过程管理和质量监控，为后续的销售和运营服务奠定了产品质量基础。2019年，Xpeng汽车已经连续两个月蝉联造车新势力月度销量第一，并在今年1-5月获得造车新势力累计销量冠军，可见智能汽车的体验和需求已经逐渐建立了对市场的信心。Xpeng Motors相信智能汽车时代的转折点即将到来，我们已经提前选择了最正确的方向，正在顺应潮流大步向前。”李鹏程说。最近，Xpeng Motors有很多好消息。6月18日，Xpeng汽车在郑州海马工厂正式下线第10000辆小鹏G3。这距离Xpeng Motors月底交付1万台”的目标又近了一步。

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去年12月12日，Xpeng Motors G3完成了第一次交付。但这并不意味着Xpeng Motors已经在市场上站稳了脚跟。作为一个全新的汽车品牌，除了产品，还有产能、市场规模、用户体验等诸多考验。此外，公司在产品、用户、线下门店等方面的运营问题，也是企业升级路上不得不打的“怪兽”。现在，何已经证明他们在市场上有一席之地，他们的经营问题正在得到解决。乘用车市场信息联席会数据显示，2019年5月，小鹏G3月销量达2704辆。继4月份登顶造车新势力单月销量第一后，再次夺冠，获得1-5月造车新势力累计销量冠军。品牌差异:制造是基础，运营是核心。很多人问，为什么Xpeng Motors的成绩这么亮眼？自去年8月15日，Xpeng Motors联合创始人兼总裁Henry在广州塔举行的发布会上的演讲开始，Xpeng Motors“制造是基础，运营是核心”的印象就已经深入人心。“这也是Xpeng汽车与其他汽车制造商的区别之一。”Xpeng汽车品牌公关总经理李鹏程告诉第一电气。在去年的广州车展上，Xpeng汽车宣布了“鹏友+”的强势运营战略。“我们期望通过建立数据闭环，深入了解用户的使用习惯和痛点，不断迭代用户服务体验。智能不仅仅是小鹏G3的标签，还体现在用户服务上，比如投放环节的App透明投放；售后领域的远程诊断和智能理赔；超级充电站的APP预留充电桩，覆盖WiFi，为车辆提供OTA升级需求...这些都是“朋友圈+”运营策略的体现。”李鹏程说道。今年上海车展期间，Xpeng汽车公布了新零售计划，并开始授权运营。”我们非常重视通过自营+授权合作的方式布局新的服务体系。除了体验中心和服务中心，我们的服务体系还包括自建的过充站。目前，Xpeng Motors通过接入第三方充电网络和与授权服务中心合作，继续确保服务的广度和深度。“2019年，Xpeng Motors明显进入了快节奏的运营模式。据统计，从2月14日到3月13日，短短一个月的时间，Xpeng汽车高层人事变动有些“疯狂”:公布了5个高层人事任命，涉及品牌公关总经理、生产质量高级总监、售后高级总监、销售副总裁、自动驾驶副总裁。在这方面，Xpeng Motors从售前的宣传和销售，到制造过程中的技术规划和质量保证，再到售后，已经形成了比较完整的产业链。相信这也是小鹏今天再次夺冠的最强助力。交货很复杂。小鹏如何在一个半月内完成交付？相对于造车和配套设施起步较早，Xpeng Motors在产品的量产上相对“慢”一些。何曾表示，Xpeng汽车推崇“上市前量产，上市时交付，路上交付”的理念。但事实上，量产交付并不是一件简单的事情。因为他一再强调“大规模交付比造车更难”，这也是造车很多方面都是第一的Xpeng Motors在产品上市和批量交付上相对缓慢的原因。“传统汽车人”沈晖也公开表示:“不是因为产能跟不上，而是因为交付环节太复杂。新能源汽车不同于传统汽车，涉及国家补偿、土地补偿、牌照等一系列问题。分娩的复杂程度超乎想象。" Xpeng汽车官方微博曾写道"我们计划2019年7月底交付1万辆，12月底交付4万辆"。那么，面对今天刚刚下线的一万辆小鹏G3，Xpeng汽车如何保证在一个月内完成交付？

“我相信，如果6、7月份继续保持这么好的销售态势，在目前质量和规模交付进程已经完全开启的情况下，我们还是有信心在今年7月底完成1万辆的交付。”李鹏程说。然而，李鹏程没有透露太多关于“质量规模交付过程”。此外，李鹏程在Xpeng汽车官方微博中更正“12月底前交付4万辆”:“我们的目标是全年销售4万辆，不是交付4万辆”。订单量方面，李鹏程只透露目前已经过万，具体数字尚未得知。“第10000台小鹏G3成功下线，表明我们成功验证了‘智能制造’的过程管理和质量监控，为后续的销售和运营服务奠定了产品质量基础。2019年，Xpeng汽车已经连续两个月蝉联造车新势力月度销量第一，并在今年1-5月获得造车新势力累计销量冠军，可见智能汽车的体验和需求已经逐渐建立了对市场的信心。Xpeng Motors相信智能汽车时代的转折点即将到来，我们已经提前选择了最正确的方向，正在顺应潮流大步向前。”李鹏程说。

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