北京时间6月17日晚，据国外汽车媒体InsideEVs报道，特斯拉再次改变产品线。据悉，该公司将不再继续销售长寿命后驱版Model 3。此次取消的长续航后驱版是特斯拉推出的首款Model 3，于2017年年中上市。在过去的几个月里，特斯拉已经从其在线定制商店中移除了标准续航后驱Model 3和长续航后驱Model 3的选项。有意购买这两种配置的消费者只能通过电话和去线下门店订购。最新消息称，长寿命后驱版Model 3将不再向消费者提供。特斯拉此举可能是为了简化工厂的生产流程。长续航后驱版Model 3续航里程为325英里(约523公里)，0-100公里加速时间为4.9秒。加速性能只比全驱版的4.4秒慢了0.5秒，这使得Model 3的这一配置成为性价比最高的版本。取消供应后，消费者将只能选择短命版和全驱版。对于对价格敏感的消费者来说，取消长寿命后驱版Model 3有些可惜，但追求车辆性能的消费者不会受到太大影响。而且特斯拉应该没有生产过太多长寿命的后驱版Model 3，全轮驱动版是该公司的主力车型，因为后者的利润率更高。简化工厂的生产流程应该也是特斯拉取消该版本Model 3的重要原因之一。北京时间6月17日晚，据国外汽车媒体InsideEVs报道，特斯拉再次改变产品线。据悉，该公司将不再继续销售长寿命后驱版Model 3。此次取消的长续航后驱版是特斯拉推出的首款Model 3，于2017年年中上市。在过去的几个月里，特斯拉已经从其在线定制商店中移除了标准续航后驱Model 3和长续航后驱Model 3的选项。有意购买这两种配置的消费者只能通过电话和去线下门店订购。最新消息称，长寿命后驱版Model 3将不再向消费者提供。特斯拉此举可能是为了简化工厂的生产流程。长寿命后驱版Model 3续航里程为325英里(约523公里)，0-100公里加速时间为4.9秒。加速性能只比全驱版的4.4秒慢了0.5秒，这使得Model 3的这一配置成为性价比最高的版本。取消供应后，消费者将只能选择短命版和全驱版。对于对价格敏感的消费者来说，取消长寿命后驱版Model 3有些可惜，但追求车辆性能的消费者不会受到太大影响。而且特斯拉应该没有生产过太多长寿命的后驱版Model 3，全轮驱动版是该公司的主力车型，因为后者的利润率更高。简化工厂的生产流程应该也是特斯拉取消该版本Model 3的重要原因之一。
根据中国汽车工业协会发布最新统计数据，今年5月份，全国乘用车共销售15612万辆，同比下降1737；1月至5月，乘用车共销售83987万辆，同比下降1517。
1900/1/1 0:00:00早在今年3月中旬，就有东风悦达起亚一工厂停工的传闻，后续官方辟谣，表示该工厂将专门用于生产新能源车，打造成“零污染”的新能源工厂，并且经过结构调整后，不会进行裁员。
1900/1/1 0:00:00据彭博社报道，在特斯拉和蔚来汽车发生多起着火事件后，中国政府正要求新能源汽车制造商加强对电动汽车的安全排查。这引发了人们对电池驱动汽车安全性的担忧。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：PleoraTechnologies公司）据外媒报道，PleoraTechnologies公司推出了一个传感器加固网络平台，可帮助制造商和系统集成式为终端客户减少认知负担，
1900/1/1 0:00:00丰田早前曾发布过电动汽车计划，现在这家公司终于推出了电动概念车，试图摆脱自己在电动汽车领域的落后形象。日前，丰田发布6款先进的电动概念车，预示着丰田将在2025年前推出一波电动车产品。
1900/1/1 0:00:00中国动力电池行业格局正在发生剧烈变化：一方面，行业内部的分化正在加剧。头部企业市场份额越来越高，边缘企业的生存空间进一步遭到挤压，“二八定律”逐渐凸显。
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