5月上市车企/自主品牌销量集体下滑 法系车最惨

中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，今年5月，全国乘用车销售156.12万辆，同比下降17.37%。1-5月共销售乘用车839.87万辆，同比下降15.17%。从各车企公布的数据来看，5月大部分销量惨淡。SAIC、东风集团、广汽集团、长安汽车、吉利汽车、长城汽车等国内主流车企销量均出现下滑。法国车的危机还在继续，市场份额下降到0.63%。相比较而言，日系车整体表现更好。虽然日产、三菱、马自达销量下滑，但本田同比保持两位数增长，丰田继续保持增长。根据中汽协发布的统计数据，5月份法国车销售表现最差，仅售出0.98万辆，占乘用车总销量的0.63%，为近十年来最低，在所有外资品牌中市场份额最低。作为法国汽车的代表，在华合资公司标致雪铁龙集团(简称PSA集团)正面临越来越艰难的局面。数据显示，神龙汽车5月销量数据显示，东风标致和东风雪铁龙共销售8698辆，同比暴跌66.8%，连续十个月销量下滑。1-5月，销售52，899辆，同比下降61%。神龙汽车前5个月仅完成全年目标的22.5%。此前，PSA集团董事长唐唯实曾公开对媒体表示，PSA大不如前的原因是神龙汽车的品牌传播模式和对中国消费者需求的理解有误，其在华业务机构运营效率低下。今年4月，神龙汽车公布了“自救计划”，表示公司未来的重点是在营销领域有所突破，但目前这一计划的效果并没有体现出来。同样面临滑铁卢困境的还有东风雷诺。销售数据显示，东风雷诺5月销量1008辆，同比下降80%，全年累计7398辆，同比下降77.2%。4月1日，曾供职于奥迪中国的葛出任东风雷诺汽车有限公司总裁兼雷诺集团中国战略合作副总裁，以期扭转中国市场持续下滑的局面。日系品牌整体表现不错。数据显示，5月份销量增长仍以日系品牌为主，尤其是丰田和本田，延续了强劲的增长态势，保持了两位数的销量增长。丰田5月总销量为13.85万辆，同比增长12.1%，在日系品牌中排名第一。其中，一汽丰田5月销量71，180辆，同比增长10%；广汽丰田1-5月总销量达254，954辆，同比增长21%；雷克萨斯5月销量1.7万辆，同比增长150%。至于本田，两家合资企业都取得了5月份最好的单月销量。其中，东风本田5月销量67，844辆，同比增长40.9%；前5个月累计销量281，762辆，同比增长25.3%。广汽本田5月销量65，215辆，同比增长25.1%；1-5月累计销量32.32万辆，同比增长18.3%。具体车型来看，本田CR-V、XR-V、思域、雅阁、飞度、凌派的月销量都超过了1万辆。值得注意的是，与上述增长趋势相反，日产、三菱和马自达的销量出现下滑。其中，日产5月销量8.95万辆，同比下降5.8%，迎来今年最大跌幅；1-5月累计销量43.13万辆，同比下降0.8%。此外，马自达5月销量为1.73万辆，较去年同期下降29%，中国市场销量连续第13个月下滑。今年1月至5月，马自达汽车销量为86，771辆，同比下降31.4%。目前只完成了今年中国27万辆销售目标的32%。值得注意的是，5月份，中国自主品牌乘用车市场份额继续下跌，创三年新低。新京报记者注意到，5月份，长安汽车销量下滑34.7%，上汽通用五菱销量下滑近30%，吉利汽车“减速”，长城汽车销量也出现两位数下滑，海马销量下滑超60%。大部分独立企业的业绩并不乐观。其中，头部车企之一的SAIC 1-5月累计销量为247万辆，同比下滑16.7%，其中SAIC乘用车下滑26.24%，自主品牌上汽通用五菱下滑幅度最大，达到27.47%。长安汽车发布的5月产销报告显示，5月长安汽车销售11.3万辆，同比下降34.7%，销售主力CS55、CS75、CS35销量均跌破1万辆。1-5月累计销量68.4万辆，同比下降32.9%。与此同时，长安新能源5月销量仅为4473辆，同比下降53.5%；1-5月累计销量1.77万辆，同比下降20.6%。6月12日，长安汽车发布公告称，全资子公司长安新能源近8个月的公开上市、增资扩股工作暂时终止，长安汽车新能源汽车产业发展停滞。6月10日，吉利汽车公布了5月份的销量数据。吉利汽车(含领克品牌)5月总销量为9.03万辆，较去年同期下降约27%。前5个月，吉利汽车总销量为56.1万辆，与去年同期相比下降约12%。吉利认为，销量下滑主要是由于其持续减少经销商总库存，相应的5月份零售量同比和环比稳步增长。从已经公布5月销量的自主车企来看，跌幅最大的是海马汽车。6月5日，海马汽车发布产销快报。海马汽车5月实现销量2981辆，同比下降62.41%。1-5月共销售汽车10723辆，同比下降70.03%。为了扭转颓势，盘活资金，除了出售房产，盘活资产，时隔6年，朱静再次回归海马董事长一职。在业内人士看来，朱静能否带领海马汽车翻身，还有待观察。据中国汽车工业协会分析，5月份汽车销量降幅扩大主要是受“五五”到“六六”政策切换的影响。随着时间的推移，厂商“国六”产能逐步释放，消费者观望情绪有所缓解，下半年下滑趋势有望得到缓解。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“由于上半年零售额逐月下滑过快，6月份的半年冲刺会相对克制一些。下半年环境复杂，经济和政策弹性大。建议厂家调低短期产销目标，静观环境和政策变化，再合理修改年初计划。”中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，今年5月，全国乘用车销售156.12万辆，同比下降17.37%。1-5月共销售乘用车839.87万辆，同比下降15.17%。从各车企公布的数据来看，5月大部分销量惨淡。SAIC、东风集团、广汽集团、长安汽车、吉利汽车、长城汽车等国内主流车企销量均出现下滑。法国车的危机还在继续，市场份额下降到0.63%。相比较而言，日系车整体表现更好。虽然日产、三菱、马自达销量下滑，但本田同比保持两位数增长，丰田继续保持增长。根据中汽协发布的统计数据，5月份法国车销售表现最差，仅售出0.98万辆，占乘用车总销量的0.63%，为近十年来最低，在所有外资品牌中市场份额最低。作为法国汽车的代表，在华合资公司标致雪铁龙集团(简称PSA集团)正面临越来越艰难的局面。数据显示，神龙汽车5月销量数据显示，东风标致和东风雪铁龙共销售8698辆，同比暴跌66.8%，连续十个月销量下滑。1-5月，销售52，899辆，同比下降61%。神龙汽车前5个月仅完成全年目标的22.5%。此前，PSA集团董事长唐唯实曾公开对媒体表示，PSA大不如前的原因是神龙汽车的品牌传播模式和对中国消费者需求的理解有误，其在华业务机构运营效率低下。今年4月，神龙汽车宣布了“自救计划”，表示公司未来的重点是在市场上取得突破……ng领域，但目前这个计划的效果还没有体现出来。同样面临滑铁卢困境的还有东风雷诺。销售数据显示，东风雷诺5月销量1008辆，同比下降80%，全年累计7398辆，同比下降77.2%。4月1日，曾供职于奥迪中国的葛出任东风雷诺汽车有限公司总裁兼雷诺集团中国战略合作副总裁，以期扭转中国市场持续下滑的局面。日系品牌整体表现不错。数据显示，5月份销量增长仍以日系品牌为主，尤其是丰田和本田，延续了强劲的增长态势，保持了两位数的销量增长。丰田5月总销量为13.85万辆，同比增长12.1%，在日系品牌中排名第一。其中，一汽丰田5月销量71，180辆，同比增长10%；广汽丰田1-5月总销量达254，954辆，同比增长21%；雷克萨斯5月销量1.7万辆，同比增长150%。至于本田，两家合资企业都取得了5月份最好的单月销量。其中，东风本田5月销量67，844辆，同比增长40.9%；前5个月累计销量281，762辆，同比增长25.3%。广汽本田5月销量65，215辆，同比增长25.1%；1-5月累计销量32.32万辆，同比增长18.3%。具体车型来看，本田CR-V、XR-V、思域、雅阁、飞度、凌派的月销量都超过了1万辆。值得注意的是，与上述增长趋势相反，日产、三菱和马自达的销量出现下滑。其中，日产5月销量8.95万辆，同比下降5.8%，迎来今年最大跌幅；1-5月累计销量43.13万辆，同比下降0.8%。此外，马自达5月销量为1.73万辆，较去年同期下降29%，中国市场销量连续第13个月下滑。今年1月至5月，马自达汽车销量为86，771辆，同比下降31.4%。目前只完成了今年中国27万辆销售目标的32%。值得注意的是，5月份，中国自主品牌乘用车市场份额继续下跌，创三年新低。新京报记者注意到，5月份，长安汽车销量下滑34.7%，上汽通用五菱销量下滑近30%，吉利汽车“减速”，长城汽车销量也出现两位数下滑，海马销量下滑超60%。大部分独立企业的业绩并不乐观。其中，头部车企之一的SAIC 1-5月累计销量为247万辆，同比下滑16.7%，其中SAIC乘用车下滑26.24%，自主品牌上汽通用五菱下滑幅度最大，达到27.47%。长安汽车发布的5月产销报告显示，5月长安汽车销售11.3万辆，同比下降34.7%，销售主力CS55、CS75、CS35销量均跌破1万辆。1-5月累计销量68.4万辆，同比下降32.9%。与此同时，长安新能源5月销量仅为4473辆，同比下降53.5%；1-5月累计销量1.77万辆，同比下降20.6%。6月12日，长安汽车发布公告称，全资子公司长安新能源近8个月的公开上市、增资扩股工作暂时终止，长安汽车新能源汽车产业发展停滞。6月10日，吉利汽车公布了5月份的销量数据。吉利汽车(含领克品牌)5月总销量为9.03万辆，较去年同期下降约27%。前5个月，吉利汽车总销量为56.1万辆，与去年同期相比下降约12%。吉利认为，销量下滑主要是由于其持续减少经销商总库存，相应的5月份零售量同比和环比稳步增长。从已经公布5月销量的自主车企来看，跌幅最大的是海马汽车。6月5日，海马汽车发布产销快报。海马汽车5月实现销量2981辆，同比下降62.41%。1-5月共销售汽车10723辆，同比下降70.03%。为了扭转颓势，盘活资金，除了出售房产，盘活资产，时隔6年，朱静再次回归海马董事长一职。在业内人士看来，朱静能否带领海马汽车翻身，还有待观察。据中国汽车工业协会分析，5月份汽车销量降幅扩大主要是受“五五”到“六六”政策切换的影响。随着时间的推移，厂商“国六”产能逐步释放，消费者观望情绪有所缓解，下半年下滑趋势有望得到缓解。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“由于上半年零售额逐月下滑过快，6月份的半年冲刺会相对克制一些。下半年环境复杂，经济和政策弹性大。建议厂家调低短期产销目标，静观环境和政策变化，再合理修改年初计划。”

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