众所周知，美国单方面通过和司法手段打压华为等企业。美国为了保护美国企业，保护利益垄断，多次在言语和行动上诋毁华为。
“技术垄断”的恐怖不言而喻。丰田建立混合动力技术壁垒后，丰田的THS混合动力技术在很长一段时间内独树一帜。就算其他公司独立开发，也要交专利费。中国汽车工业起步晚，技术壁垒多。核心部件的生产和研发也面临着专利、时间、核心技术等诸多障碍。一开始有资金、有实力、有背景的企业可以直接采购，或者买成品逆向研发，但也有很多企业只能学习、借鉴、参考，然后一步步摸索。时间是最好的证明。人力物力雄厚的前者不一定能成功。后者奋斗了几十年，在中国乃至全球汽车市场站稳了脚跟。来自保定的长城汽车就是最好的证明。这部史诗般的汽车创业史，无论是在中国还是在世界范围内，都值得借鉴。
未来长城汽车旗下独立子公司蜂巢易创科技有限公司(以下简称“蜂巢易创”)于2019年6月20日在保定长城哈佛技术中心发布了“I时代”新一代动力总成科技产品。其中包括长城汽车的4N20新一代环保2.0T发动机、全球首款公开发布的9速湿式动力换挡以及6001系列电驱动总成。2018年，长城汽车零部件业务独立运营，分别成立蜂巢易创、曼德电子、来宝汽车系统、精工汽车。其中，蜂巢易造是长城汽车深度布局汽车动力总成及转向系统零部件产业的关键一环。以长城汽车为代表，许多中国汽车品牌经过几十年的探索和成长，已经具备了与外资和合资品牌竞争的实力。在竞争日益激烈的市场环境中，掌握核心技术和R&D实力已成为汽车企业巩固和提升市场地位的关键。这也是华为能够对美国在通信领域的垄断地位构成威胁的原因。独立运营，参与市场竞争长城汽车零部件业务独立运营后，将大幅提升长城汽车的整车水平和运营效率，同时直接参与市场竞争，为更多汽车品牌提供优质的零部件产品，逐步发挥整合优势，从而带动整个中国汽车产业做大做强。对于长城，当代汽车企业需要肩负起责任。在核心零部件领域的自主生产和研发，意味着未来自主品牌企业可以使用国产产品，包括发动机变速箱在内的重要汽车零部件，在技术、供应、适应等方面可以脱离国外垄断。只有打破这个技术壁垒，才能在国际汽车市场上拥有足够的话语权。
每个企业都有一个历史发展过程，长城就是这样走过来的。
相比之下，即使长城不让华为影响美国自身在通信领域的利益，甚至可能遏制其垄断地位，但毕竟我们会把我们汽车工业的核心技术掌握在自己手里。不仅自产，还能反哺更多的中国品牌、中国汽车市场，甚至波及国际汽车市场。我相信，未来这样的企业不仅仅是长城汽车，中国品牌也会掌握越来越多的核心技术，赶上甚至超过目前很多国际企业。在这个阶段，嗯……长城、华为等wn企业早已展现出“领头羊”的风范。众所周知，美国单方面通过和司法手段打压华为等企业。美国为了保护美国企业，保护利益垄断，多次在言语和行动上诋毁华为。
“技术垄断”的恐怖不言而喻。丰田建立混合动力技术壁垒后，丰田的THS混合动力技术在很长一段时间内独树一帜。就算其他公司独立开发，也要交专利费。中国汽车工业起步晚，技术壁垒多。核心部件的生产和研发也面临着专利、时间、核心技术等诸多障碍。一开始有资金、有实力、有背景的企业可以直接采购，或者买成品逆向研发，但也有很多企业只能学习、借鉴、参考，然后一步步摸索。时间是最好的证明。人力物力雄厚的前者不一定能成功。后者奋斗了几十年，在中国乃至全球汽车市场站稳了脚跟。来自保定的长城汽车就是最好的证明。这部史诗般的汽车创业史，无论是在中国还是在世界范围内，都值得借鉴。
未来长城汽车旗下独立子公司蜂巢易创科技有限公司(以下简称“蜂巢易创”)于2019年6月20日在保定长城哈佛技术中心发布了“I时代”新一代动力总成科技产品。其中包括长城汽车的4N20新一代环保2.0T发动机、全球首款公开发布的9速湿式动力换挡以及6001系列电驱动总成。2018年，长城汽车零部件业务独立运营，分别成立蜂巢易创、曼德电子、来宝汽车系统、精工汽车。其中，蜂巢易造是长城汽车深度布局汽车动力总成及转向系统零部件产业的关键一环。以长城汽车为代表，许多中国汽车品牌经过几十年的探索和成长，已经具备了与外资和合资品牌竞争的实力。在竞争日益激烈的市场环境中，掌握核心技术和R&D实力已成为汽车企业巩固和提升市场地位的关键。这也是华为能够对美国在通信领域的垄断地位构成威胁的原因。独立运营，参与市场竞争长城汽车零部件业务独立运营后，将大幅提升长城汽车的整车水平和运营效率，同时直接参与市场竞争，为更多汽车品牌提供优质的零部件产品，逐步发挥整合优势，从而带动整个中国汽车产业做大做强。对于长城，当代汽车企业需要肩负起责任。在核心零部件领域的自主生产和研发，意味着未来自主品牌企业可以使用国产产品，包括发动机变速箱在内的重要汽车零部件，在技术、供应、适应等方面可以脱离国外垄断。只有打破这个技术壁垒，才能在国际汽车市场上拥有足够的话语权。
每个企业都有一个历史发展过程，长城就是这样走过来的。
相比之下，即使长城不让华为影响美国自身在通信领域的利益，甚至可能遏制其垄断地位，但毕竟我们会把我们汽车工业的核心技术掌握在自己手里。不仅自产，还能反哺更多的中国品牌、中国汽车市场，甚至波及国际汽车市场。我相信，在未来，这样的企业不仅是长城汽车，中国品牌也会掌握越来越多的核心技术，赶上美国……与目前许多国际企业并驾齐驱。在这个阶段，长城、华为等知名企业已经展现出了“领导者”的风范。
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