据英国路透社6月26日报道，根据咨询公司alix partners 6月26日发布的研究报告，如果大众和菲亚特克莱斯勒(FCA)未能达到欧盟设定的2021年排放目标，将分别面临高达18.3亿欧元和7.46亿欧元的罚款。沃尔沃和丰田可能是唯一两家不会受到处罚的大型汽车制造商，他们可以将剩余的排放信用出售给其他汽车制造商。这份研究报告显示，到2021年，汽车制造商很难实现乘用车平均每公里二氧化碳排放量降至95克的欧洲目标。艾瑞博根据2017年底汽车厂商上报的汽车排放水平，预测了可能的罚款规模。此后，各大汽车制造商通过增加电动汽车和混合动力汽车的销量，降低了二氧化碳的总体排放量。大众汽车表示，计划遵守欧洲法规，而菲亚特克莱斯勒表示，将采取成本最低的方式遵守法规，其中可能包括支付罚款。研究表明，沃尔沃和丰田是仅有的两家大型汽车制造商，他们有望逃脱惩罚，他们可以将剩余的排放信用出售给其他汽车制造商。大众集团面临最高罚款，因为它是欧洲最大的汽车制造商。为了满足欧盟排放法规，该公司计划在2020年量产电动汽车。AlixPartners董事总经理埃尔马·凯德斯(Elmar Kades)表示:“如果你(一家汽车制造商)生产大排量汽车，并在柴油车市场占据很大份额，那么如果你想减轻可能的处罚，你需要做一些功课。”艾瑞博在《全球汽车展望》的研究报告中表示，未来三年，汽车销量将停滞或下降，这将冲击供应商和汽车制造商的利润率，尤其是那些平衡电动汽车和内燃机销售的公司。根据这项研究，每年在每个平台上设计和制造内燃机汽车和纯电动汽车的成本为23亿美元。“最值得注意的是，当前需求停滞或下降，而投资处于历史最高水平。为了应对利润率的恶化，汽车制造商需要全面的成本削减措施。”卡德斯说。
据英国路透社6月26日报道，根据咨询公司alix partners 6月26日发布的研究报告，如果大众和菲亚特克莱斯勒(FCA)未能达到欧盟设定的2021年排放目标，将分别面临高达18.3亿欧元和7.46亿欧元的罚款。沃尔沃和丰田可能是唯一两家不会受到处罚的大型汽车制造商，他们可以将剩余的排放信用出售给其他汽车制造商。这份研究报告显示，到2021年，汽车制造商很难实现乘用车平均每公里二氧化碳排放量降至95克的欧洲目标。艾瑞博根据2017年底汽车厂商上报的汽车排放水平，预测了可能的罚款规模。此后，各大汽车制造商通过增加电动汽车和混合动力汽车的销量，降低了二氧化碳的总体排放量。大众汽车表示，计划遵守欧洲法规，而菲亚特克莱斯勒表示，将采取成本最低的方式遵守法规，其中可能包括支付罚款。研究表明，沃尔沃和丰田是仅有的两家大型汽车制造商，他们有望逃脱惩罚，他们可以将剩余的排放信用出售给其他汽车制造商。大众集团面临最高罚款，因为它是欧洲最大的汽车制造商。为了满足欧盟排放法规，该公司计划在2020年量产电动汽车。AlixPartners董事总经理埃尔马·凯德斯(Elmar Kades)表示:“如果你(一家汽车制造商)生产大排量汽车，并在柴油车市场占据很大份额，那么如果你想减轻可能的处罚，你需要做一些功课。”艾瑞博在《全球汽车展望》的研究报告中表示，未来三年，汽车销量将停滞或下降，这将冲击供应商和汽车制造商的利润率，尤其是那些平衡电动汽车和内燃机销售的公司。根据研究，它需要……23亿在每个平台上设计和制造内燃机汽车和纯电动汽车。“最值得注意的是，当前需求停滞或下降，而投资处于历史最高水平。为了应对利润率的恶化，汽车制造商需要全面的成本削减措施。”卡德斯说。
图片来自“东方IC”网约车市场一直备受外界关注，随着资金的不断涌入，竞争也愈发激烈。
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