全新出行品牌“新电出行”发布，新特将持续深耕三四线市场

6月27日，新特汽车在北京召开“新”主题发布会，正式发布其出行品牌“新电动出行”。

无论是传统车企还是造车新势力，都在不断布局在线租车市场。那么对于这家成立近两年的新势力汽车制造公司来说，新特对在线租车市场有哪些思考，他们有哪些不同和创新？十字路口的选择最近汽车行业持续下滑，底层逻辑不断变化，出现了不可逆的调整期。一方面，作为目前市场上的主要消费群体，90后、00后的数量相对于70后、80后大幅下降。与此同时，随着共享汽车、在线汽车预约以及各种出行工具的创新互联网模式的出现，许多适龄消费者已经停止购买汽车，开始使用各种场景的出行服务。这种双重迭代，预示着汽车行业进入了结构转型时期。汽车企业如果在这个转型时期不积极思考和创新，在这样的情况下可能会被淘汰。

发布会上，新特汽车CEO首先说道:“今天，我们所有人都很迷茫。如果我们只生产和销售汽车，将对我们的利润和市场竞争构成巨大挑战。但如果在平台模式上创新，相信可以获得超越单一产品模式的更大的产业模式和市场空间。所以在这样的背景下，我们推出了新特独特的出行策略，我们新的电动出行。今年上半年，我们进行了新的战略布局和调整，重点推进“电动”、“智能”、“充电”、“出行”的创新战略布局，摒弃传统主机厂单一的汽车制造和销售模式，以更加多元化的商业模式应对市场挑战，推动产业转型升级。“仙岳声明，新电动出行的推出，是新特汽车站在十字路口的一个体现。新电动出行经过长时间的调研和筹备，形成了集在线租车、新能源共享汽车、出租车、旅游租车等服务于一体的多学科服务体系，为消费者打造了更加便捷、智能的系统化出行解决方案。配送+运营，发展新的合作模式说到出行，很自然的会联想到滴滴这个独角兽公司与包括第一电气在内的媒体沟通的过程，“新特无意模仿滴滴打造打车平台。我们在成都的业务是与高德合作引入流量。新特提供三个方面的支持。第一是合规的运输能力，第二是智能电动车出行产品，第三是引导落地合作伙伴与打车平台合作，完成全方位的出行服务。不像搭建一个完整的平台，我们只做中间和两端。另一个是依靠当地合作伙伴来解决合规运输能力的问题。“目前，国家对在线租车的管理越来越严格，合规的运力是相对稀缺的资源。”

据新特汽车副总裁兼销售公司总经理陈建介绍，新特汽车出行是新特汽车新运营战略的重要组成部分。新特汽车凭借完整的整车研发体系、独家智能运营系统、遍布全国的线下渠道资源、战略合作伙伴的引入，创新推出了独特的“经销+运营”模式，为经销商开辟了更加多元化的盈利模式。

据介绍，在出行业务运营初期，新电动出行将主要以在线租车服务为主。随着业务的发展和不同级别城市的加入，新电动出行将根据不同的车辆使用场景开发不同的出行服务，包括市内城际免费搭车、穿梭高速铁路、城际专线、官方巴士、在线租车服务、共享汽车和直接旅游……公共汽车。来满足消费者的需求。值得注意的是，在新电动出行的愿景中，致力于成为在新车和互联网出行领域引领中国三四线城市出行服务标准的在线租车品牌。为什么专注于三四线城市的运营？首先，我们实话实说。企业需要找准自己的定位。新特的品牌能走到现在，靠的是差异化，坚持小型车市场和三四线市场。目前主要投入运营的成都和重庆属于一二线城市，但仙悦表示在这两个城市有新的独特的资源、战略、投入，可以做成单点。之后，需要做的就是以点带面。目前，新特拥有80多家主要门店，分布在全国70多个城市，基本覆盖了大部分三四线城市。“面子”就是把重点放在这些三四线城市的网络上，把渠道做得更强大。

“我们在成都和重庆都有深度布局，政府支持和投入力度很大，目标是做到几万辆。在全国范围内，三四线的单个城市数量不会太多，前期几百台，后期可能上千台，但我们会在大量城市落地。今年计划突破100个城市，但后期也会下沉。明年的目标是200个，这些“区”的体量加起来还是很大的，点面结合，“整个量非常可观。“先说出来。

标签：北京大众

汽车资讯热门资讯