车企在新能源和智能技术领域都有哪些新动态？

随着5G时代的到来，汽车从车载向移动智能终端转型将是必然的发展趋势。无论是传统汽车厂商，还是造车新势力，都在最新的产品研发中，承载着自己对“移动智能终端”的理解。

我们已经迫不及待地想看到未来，在2019年的CES Asia上，我们可以找到一些有趣的产品。

作为一家以AI为基因的智能出行服务公司，爱知汽车在2019年CES Asia上展示了其纯电动车型爱知U5和概念车U7 ion。并且还发布了全新的数字伴侣APP和“爱知智能伴侣科技”。几款产品是爱知网未来布局的重点产品。

什么是数字伙伴APP？爱知官方的解释是，这款APP不仅是一款购车用车工具，更是用户的智能互动伙伴、情感交流平台和品牌体验空间。它是集工具属性和分享传播属性于一体的科技产品。

目前蔚来、领克、威马等汽车品牌已经在运营自己的APP产品，但主要是为用户提供相互交流的服务和平台。爱知汽车的数字伙伴APP比较特别，增加了自定义语音、头像等功能。用户可以在APP上设置自己喜欢的语音，定义自己想要的头像，然后应用到车上。而只有算法才能在与用户的交流中加深对用户的理解，将用户的个性转化为定制化的内容，从而达到“合伙人”的关系。

数字伴侣APP的功能可能并不难实现。我们已经在智能手机中安装了类似的语音输入/识别、社交平台、头像等产品，但笔者认为难点在于系统“学习”的过程。我们讨论汽车的“智能”已经很多年了，但还停留在“输入指令-反馈”的阶段。如何根据情绪、场景、性格、环境等各种综合因素给出反馈，是“机器人”与“移动智能终端”的关键区别。

什么是爱知智能伴侣技术？这是爱知结合八大“暖心”技术打造的一款面向用户的科技产品。

CES现场了解到，“爱知智能陪伴科技”可以提供图像定制、语音定制、AR故事平台等功能。例如，在实际应用中，用户只需上传伴侣或孩子的任意一张照片，并录制家人和朋友的一段语音，就可以创建自己想要的虚拟形象，让汽车拥有自己的个性化标签。

爱知智能伴侣技术支持DMS监控、乘员情绪识别、车载生物监测等功能。车内的两个摄像头可以时刻监控驾驶员的状态，并基于深度学习技术进行分心检测和提醒，降低交通事故风险。除了司机，摄像头还可以检测儿童的情绪，并给予适当的反馈。

在很多汽车品牌的品牌价值观中，汽车是家庭成员中不可或缺的角色，甚至被定义为“家庭”。对于爱知汽车来说，“爱知智能伴侣科技”中的“伴侣”二字也能体现出爱知对未来汽车属性的理解。正如发布会上所说，“思考、启发、爱”是爱驰的核心。

随着人工智能的快速发展和5G时代的到来，汽车正在朝着颠覆用户的方向改变。这不仅孕育了大量商机，也为造车新势力和沉淀百年的汽车品牌提供了机会。在不久的将来，汽车消费将从硬件模式向“硬件+软件”模式转变，为用户提供内容和服务。这种改变，我们甚至可以称之为改变。在这种变化中，机会正在向有准备的企业靠近。

想象一下现代汽车的未来:氢社会来了吗？

在两年前的第三届亚洲消费电子展上，现代汽车展示了车联网、自动驾驶和环保技术领域的最新成果，并发布了……移动战略。在今年的第五届亚洲消费电子展上，现代汽车展示了与“氢”概念相关的生活方式，并展望了未来的氢社会。

什么是移动战略？移动战略分为三个方向:无界连接移动、自由移动和清洁移动。现代汽车将继续以这三个未来方向为研发目标。在今年的CESASIA 2019展会上，现代汽车更进一步，将移动战略转化为两部分:氢生命愿景的生活蓝图和移动生命愿景的移动出行蓝图。通过一系列最新研发成果和体验设备，观众可以更深入地了解现代汽车对未来智慧出行的思考。

现代在做什么？目前汽车行业正在从传统燃油动力向新能源动力转型，电驱动的趋势似乎不可逆转。当一些车企还在专注于开发电动技术时，现代汽车走得更远，早早就开始研究氢燃料电池动力系统，旨在2030年前为社会其他领域提供以氢燃料电池为核心的动力解决方案。

现代汽车展示了两款Nexo，一款是环保出行的象征，利用氢能源实现可持续出行；另一个是展示移动出行方案，代表了现代汽车的互联出行技术。Nexo氢燃料电池概念车的功率输出为120kW，在充满燃料的情况下，单次续航里程为800 km (NEDC工况)。耐久性方面，全系统耐久性16万公里，可使用10年；同时，Nexo发动机在环境适用性上也有了很大的进步，在零下30度的低温环境下也能轻松启动。此外，作为该系统最大的技术亮点，Nexo可以净化行驶过程中99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物。可以说，Nezo不仅是一辆移动的车辆，更是一台移动的空气净化器。

基于氢燃料电池系统，现代汽车还探索了更多的生活场景，比如最后一公里旅行。现代汽车聚焦电动滑板车/电动自行车，机械臂驱动的移动微型展品新概念，以及声幕技术的应用。通过实物和演示，观众可以更直观地看到现代汽车对未来移动出行和“最后一公里”出行的探索。目前，4+2出行的生活方式在城市中非常流行，现代汽车提供了更先进的自给自足的4+2解决方案，在不久的将来可能会来到每个人的生活中。

目前，在全球范围内，日本、韩国、德国对氢能的开发都比较深入。目前中国的氢能还处于比较落后的状态。在今年的两会上，长城汽车总裁王凤英女士提出了在中国发展氢燃料电池，增加补贴促进氢能发展的提案。氢燃料电池汽车在排放和补充燃料习惯方面具有先天优势，也将是未来与电动汽车同步发展的新能源解决方案。起亚为L5自动驾驶做了什么？自动驾驶是近年来汽车行业非常热门的技术，引起了从业者的积极讨论。目前，自动驾驶辅助系统在中国市场非常受欢迎，10万级别的中国品牌都可以配备L2级别的自动驾驶辅助系统。那么L5级别的自动驾驶仪是什么样子的呢？会有怎样的体验？起亚汽车向我们展示了许多可能性。

什么是R.E.A.D实时情感识别系统？

R.E.A.D实时情绪识别系统是由起亚和麻省理工学院媒体实验室的情绪计算小组联合开发的。它通过传感器捕捉驾驶员的表情、心跳等生理信号，从而识别驾驶员的情绪。基于AI人工智能技术，实时情绪识别系统可以识别驾驶员的状态。根据驾驶员表达的不同情绪，提供温度、香气、声音、灯光等优化的车内环境。

起亚汽车展示了三个概念座舱，分别是R.E.A.D.Motion、R.E.A.D.Me和R.E.A.D.Now，R.E.A.D.Motion是一个四人座舱，完整展现了人参与驾驶时的场景。驾驶舱会根据驾驶舱内的人的表情、心跳等身体信号来调整车内，驾驶舱内的人可以通过手势来控制车内的功能。R.E.A.D.Me是单座舱，显示的是车辆静止时，系统捕捉乘客情绪后做出的反馈。R.E.A.D.Now是两人座舱，显示系统根据驾驶过程中乘客情绪变化的反应。在三个舱内的不同场景中，你可以感受到氛围灯的变化、座椅的震动、香味系统带来的不同风味、空调系统自动变温以及音乐系统提供的不同风格的音乐。

0

同时，起亚汽车在车厢内安装了心率传感器、红外摄像头、3D摄像头等科技配置，实时捕捉车内人员的状态和动作，通过电脑分析为车内人员提供更加舒适的驾驶体验。

在展示未来科技的同时，起亚还带来了一款概念车——Habaniro。定位于紧凑型跨界电动车，双电机布局，纯电动续航里程超过482km，具备L5级自动驾驶能力。……一款概念车型，新车整体造型更加激进，金属灰色的车身和车头贯穿式LED灯组极具未来感。车身侧面紧凑干练，尤其是C柱的熔岩红很有视觉冲击力。蝴蝶门的设计，可以同时打开四个门，非常抢眼，很有未来感。

1

Habaniro新车长/宽/高分别为4430mm/1600mm/1955mm，轴距为2830mm，并且取消了传统的后视镜，采用摄像头检测车辆后方信息。起亚Habaniro的内饰设计非常简洁，大红色内饰配色，环抱式座舱设计，动感与科技齐头并进。

2

起亚汽车已经展示了自动驾驶场景可以完全取代手动驾驶时的车内场景的多种可能性。虽然该技术还处于概念阶段，但未来用户对自动驾驶驾驶体验的需求就像R.E.A.D实时情绪识别系统所展示的那样轻松舒适。随着5G时代的到来，汽车从车载向移动智能终端转型将是必然的发展趋势。无论是传统汽车厂商，还是造车新势力，都在最新的产品研发中，承载着自己对“移动智能终端”的理解。

我们已经迫不及待地想看到未来，在2019年的CES Asia上，我们可以找到一些有趣的产品。

作为一家以AI为基因的智能出行服务公司，爱知汽车在2019年CES Asia上展示了其纯电动车型爱知U5和概念车U7 ion。并且还发布了全新的数字伴侣APP和“爱知智能伴侣科技”。几款产品是爱知网未来布局的重点产品。

什么是数字伙伴APP？爱知官方的解释是，这款APP不仅是一款购车用车工具，更是用户的智能互动伙伴、情感交流平台和品牌体验空间。它是集工具属性和分享传播属性于一体的科技产品。

目前蔚来、领克、威马等汽车品牌已经在运营自己的APP产品，但主要是为用户提供相互交流的服务和平台。爱知汽车的数字伙伴APP比较特别，增加了自定义语音、头像等功能。用户可以在APP上设置自己喜欢的语音，定义自己想要的头像，然后应用到车上。而只有算法才能在与用户的交流中加深对用户的理解，将用户的个性转化为定制化的内容，从而达到“合伙人”的关系。

数字伴侣APP的功能可能并不难实现。我们已经在智能手机中安装了类似的语音输入/识别、社交平台、头像等产品，但笔者认为难点在于系统“学习”的过程。我们讨论汽车的“智能”已经很多年了，但还停留在“输入指令-反馈”的阶段。如何根据情绪、场景、性格、环境等各种综合因素给出反馈，是“机器人”与“移动智能终端”的关键区别。

什么是爱知智能伴侣技术？这是爱知结合八大“暖心”技术打造的一款面向用户的科技产品。

CES现场了解到，“爱知智能陪伴科技”可以提供图像定制、语音定制、AR故事平台等功能。例如，在实际应用中，用户只需上传伴侣或孩子的任意一张照片，并录制家人和朋友的一段语音，就可以创建自己想要的虚拟形象，让汽车拥有自己的个性化标签。

爱知智能伴侣技术支持DMS监控、乘员情绪识别、车载生物监测等功能。车内的两个摄像头可以时刻监控驾驶员的状态，并基于深度学习技术进行分心检测和提醒，降低交通事故风险。除了司机，摄像头还可以检测儿童的情绪，并给予适当的反馈。

……许多汽车品牌的品牌价值观中，汽车是家庭成员中不可或缺的角色，甚至被定义为“家庭”。对于爱知汽车来说，“爱知智能伴侣科技”中的“伴侣”二字也能体现出爱知对未来汽车属性的理解。正如发布会上所说，“思考、启发、爱”是爱驰的核心。

随着人工智能的快速发展和5G时代的到来，汽车正在朝着颠覆用户的方向改变。这不仅孕育了大量商机，也为造车新势力和沉淀百年的汽车品牌提供了机会。在不久的将来，汽车消费将从硬件模式向“硬件+软件”模式转变，为用户提供内容和服务。这种改变，我们甚至可以称之为改变。在这种变化中，机会正在向有准备的企业靠近。

想象一下现代汽车的未来:氢社会来了吗？

在两年前的第三届亚洲消费电子展上，现代汽车展示了车联网、自动驾驶、环保技术等领域的最新成果，并发布了移动化战略。在今年的第五届亚洲消费电子展上，现代汽车展示了与“氢”概念相关的生活方式，并展望了未来的氢社会。

什么是移动战略？移动战略分为三个方向:无界连接移动、自由移动和清洁移动。现代汽车将继续以这三个未来方向为研发目标。在今年的CESASIA 2019展会上，现代汽车更进一步，将移动战略转化为两部分:氢生命愿景的生活蓝图和移动生命愿景的移动出行蓝图。通过一系列最新研发成果和体验设备，观众可以更深入地了解现代汽车对未来智慧出行的思考。

现代在做什么？目前汽车行业正在从传统燃油动力向新能源动力转型，电驱动的趋势似乎不可逆转。当一些车企还在专注于开发电动技术时，现代汽车走得更远，早早就开始研究氢燃料电池动力系统，旨在2030年前为社会其他领域提供以氢燃料电池为核心的动力解决方案。

现代汽车展示了两款Nexo，一款是环保出行的象征，利用氢能源实现可持续出行；另一个是展示移动出行方案，代表了现代汽车的互联出行技术。Nexo氢燃料电池概念车的功率输出为120kW，在充满燃料的情况下，单次续航里程为800 km (NEDC工况)。耐久性方面，全系统耐久性16万公里，可使用10年；同时，Nexo发动机在环境适用性上也有了很大的进步，在零下30度的低温环境下也能轻松启动。此外，作为该系统最大的技术亮点，Nexo可以净化行驶过程中99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物。可以说，Nezo不仅是一辆移动的车辆，更是一台移动的空气净化器。

基于氢燃料电池系统，现代汽车还探索了更多的生活场景，比如最后一公里旅行。现代汽车聚焦电动滑板车/电动自行车，机械臂驱动的移动微型展品新概念，以及声幕技术的应用。通过实物和演示，观众可以更直观地看到现代汽车对未来移动出行和“最后一公里”出行的探索。目前，4+2出行的生活方式在城市中非常流行，现代汽车提供了更先进的自给自足的4+2解决方案，在不久的将来可能会来到每个人的生活中。

目前，在全球范围内，日本、韩国、德国对氢能的开发都比较深入。目前中国的氢能还处于比较落后的状态。在今年的两会上，长城汽车总裁王凤英女士提出了在中国发展氢燃料电池，增加补贴促进氢能发展的提案。氢燃料电池汽车在排放和补充燃料习惯方面具有先天优势，也将是未来与电动汽车同步发展的新能源解决方案。起亚为L5自动驾驶做了什么？自动驾驶是近年来汽车行业非常热门的技术，引起了从业者的积极讨论。目前，自动驾驶辅助系统在中国市场非常受欢迎，10万级别的中国品牌都可以配备L2级别的自动驾驶辅助系统。那么L5级别的自动驾驶仪是什么样子的呢？会有怎样的体验？起亚汽车向我们展示了许多可能性。

什么是R.E.A.D实时情感识别系统？

R.E.A.D实时情绪识别系统是由起亚和麻省理工学院媒体实验室的情绪计算小组联合开发的。它通过传感器捕捉驾驶员的表情、心跳等生理信号，从而识别驾驶员的情绪。基于AI人工智能技术，实时情绪识别系统可以识别驾驶员的状态。根据驾驶员表达的不同情绪，提供温度、香气、声音、灯光等优化的车内环境。

起亚汽车展示了三个概念座舱，分别是R.E.A.D.Motion、R.E.A.D.Me和R.E.A.D.Now，R.E.A.D.Motion是一个四人座舱，完整展现了人参与驾驶时的场景。驾驶舱会根据驾驶舱内的人的表情、心跳等身体信号来调整车内，驾驶舱内的人可以通过手势来控制车内的功能。R.E.A.D.Me是单座舱，显示的是车辆静止时，系统捕捉乘客情绪后做出的反馈。R.E.A.D.Now是两人座舱，显示系统根据驾驶过程中乘客情绪变化的反应。在三个舱内的不同场景中，你可以感受到氛围灯的变化、座椅的震动、香味系统带来的不同风味、空调系统自动变温以及音乐系统提供的不同风格的音乐。

0

同时，起亚汽车在车厢内安装了心率传感器、红外摄像头、3D摄像头等科技配置，实时捕捉车内人员的状态和动作，通过电脑分析为车内人员提供更加舒适的驾驶体验。

在展示未来科技的同时，起亚还带来了一款概念车——Habaniro。定位于紧凑型跨界电动车，双电机布局，纯电动续航里程超过482km，具备L5级自动驾驶能力。……一款概念车型，新车整体造型更加激进，金属灰色的车身和车头贯穿式LED灯组极具未来感。车身侧面紧凑干练，尤其是C柱的熔岩红很有视觉冲击力。蝴蝶门的设计，可以同时打开四个门，非常抢眼，很有未来感。

1

Habaniro新车长/宽/高分别为4430mm/1600mm/1955mm，轴距为2830mm，并且取消了传统的后视镜，采用摄像头检测车辆后方信息。起亚Habaniro的内饰设计非常简洁，大红色内饰配色，环抱式座舱设计，动感与科技齐头并进。

2

起亚汽车已经展示了自动驾驶场景可以完全取代手动驾驶时的车内场景的多种可能性。虽然该技术还处于概念阶段，但未来用户对自动驾驶驾驶体验的需求就像R.E.A.D实时情绪识别系统所展示的那样轻松舒适。Polestar 2车机:Google的“全家桶”来到中国变成了什么样？目前，智能车载系统在国内市场非常普遍。通过语音控制系统，可以控制导航、车内空调、音乐、车窗天窗等部件，使注意力始终保持在行驶方向上，提高驾驶安全性。智能互联网的应用让我们不再依赖手机，云端的在线曲库可以满足听歌的所有需求。中国品牌汽车体系已经比较完善，那么合资品牌的表现如何呢？带着这个问题，我们来看看Polestar 2的车载系统表现如何。

6

Polestar 2的车载系统基于最新的Android汽车OS系统。与海外版相比，Polestar 2的车载系统搭载了中国本土化的车载版本。Polestar已经招募了四家国内顶级科技公司提供支持，即高德、科大讯飞、天猫精灵和华为。

7

Polestar车载屏幕采用竖屏设计，尺寸为11英寸，加上12.3英寸全液晶仪表，沿袭了沃尔沃一贯的两块屏幕的设计思路。UI与国外版本高度一致，四屏卡片设计，底部有基本功能导航栏。整体观感简洁有质感。

8

导航是汽车系统中使用最频繁的功能，也是大多数用户判断汽车是否好用的关键部分。这次Polestar用的是高德地图，而不是海外的谷歌地图，功能上和我们常用的汽车版差不多。习惯了移动版的用户也能流畅使用，不会感觉到关键功能的缺失，体验有保障。

9

除了传统的3D实景导航、明星语音等功能，高德还为Polestar配置了专属服务。比如一键搜索沿途充电桩、根据当前电量预测续驶里程、到达目的地后实时计算所需电量等。，都是为了缓解用户对电动车充电不方便的疑虑。

0

智能语音交互在语音控制方面，Polestar为车主准备了科大讯飞和天猫精灵两套并行的智能语音交互系统，其中一套根据语音唤醒词唤醒。系统默认为科大讯飞。当唤醒词为“你好，北极星”时，科大讯飞的语音系统被唤醒，当唤醒词为“天猫精灵”时，天猫精灵被唤醒。经常使用的音乐部分是天猫精灵提供的在线音乐服务。

1

Polestar采用前排双麦克风，支持双音……控制。该系统能够智能识别语音命令的发出方向，并具有智能防中断功能。喊出唤醒词后，如果没有进一步的指令，声控系统会等待10秒，系统会保持在收音机状态；发出指令后，如果车内有对话，系统会自动过滤，不会触发任何反馈。只有在给出指令时，系统才会做出相关反馈；同时，副驾驶要发出指令，需要再次呼出唤醒词。两个系统各有分工，为Polestar的全方位语音交互提供了保障。

云数据和应用市场

在云数据和应用市场，Polestae找到了国内科技领域和手机行业的领军企业华为。华为为Polestar提供适合车载系统的应用和成熟的终端云数据精准服务。虽然展会没有开放相关展示功能，但华为的参与无疑提升了Polestar汽车的竞争力。

2

总结经过这次简单的体验，Polestar汽车发动机系统的国产化为合资品牌树立了榜样。使用体验和设计风格非常受用户欢迎和使用，对于老年用户的学习成本不高，增强了受众的广度。Polestar 2一直视特斯拉Model 3为假想敌。从车系来看，Polestar 2无疑比本土化程度较低的Model 3适应性更强。联合汽车:什么是有温度的科技？情感是最好的技术。

这是Slogan，何忠汽车的宣传，用刚刚在上海车展预售的SUV何忠U展示了这一理念。一同亮相的还有PIVOT智能驾驶舱、PIVOT云平台、域控制器等科技成果。

3

什么是情感技术？上海车展上详细介绍了何忠U的三电系统。来到亚洲消费电子展，何忠大学强调了其他技术。

何忠U基于A I情感服务的小优智能机器人系统，基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力，可以和车主一起“进化”。小优还有疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制等实时主动交互功能。此外，何忠大学还配备了世界上第一个透明a柱。基于何忠AR-View系统，通过在a柱内侧安装有机发光二极管柔性屏，无缝链接a柱内部，配合智能软件算法和外置高清摄像头，实现a柱的透明可视化。

同时基于何忠独有的“眉毛追踪算法”，即通过摄像头追踪驾驶员的眼睛，计算出眉毛的位置，从而实时确认并显示a柱显示屏的显示透视角度。同级首创的生命体征监测系统采用生物呼吸浓度分析技术，通过高精度传感器检测密闭车厢内呼吸浓度的比例波动，配合车辆信息自动识别车内生物遗留物，并在车载连接终端做出相应的报警提醒。同级独有的互动呼吸灯为矩阵式LED灯组，采用技术封装在前格栅内，通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现了车辆安全提醒的可视化和人车互动娱乐的情绪化。

4

车辆控制体系结构的转变:三个域控制器的出现

域控制单元(DCU)的概念是为了解决信息安全和电子控制单元(ECU)的瓶颈问题而提出的。根据汽车电子元器件的功能，将整车划分为动力总成、智能驾驶舱、智能驾驶等几个域，每个域由处理能力更强的多核CPU/GPU芯片相对集中控制，以取代目前的分布式电子电气架构。域控制器的核心发展是芯片计算能力的快速提升，公共信息的系统组件可以在软件中分发和执行，可以实现资源充足的情况下对客户需求的快速响应，具有平台化、兼容性、集成度高、性能好等优点。

< img alt = "爱知、现代、起亚、北极星……NEXO " src = "/ee img/{ HostI }/img/20230304004045937303/23 . jpg "/>

何忠动力领域控制器:何忠汽车是中国第一家进入量产阶段的新兴汽车企业。采用主频200MHz的英飞凌多核处理器，具备DSP数字信号处理和浮点运算能力，拥有AUTOSAR架构+MBD建模和控制，有效提升软件可靠性。未来更多的功能可以通过硬件迭代实现，比如复杂算法、更高级别的控制策略、驾驶习惯自学习、习惯路线模拟和低能耗规划、无感知OTA等。

何忠智能驾驶域控制器:作为“driver-driving”智能驾驶系统的核心大脑，基于高集成度、高计算平台开发，拥有主频2.0 GHz的ARM Cortex -A57四核处理器；256核Pascal架构GPU，主频1.12GHz，同时拥有高计算能力、支持人工神经网络算法的计算平台提供硬件保障，可接收摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达的传感信息，规划车辆行驶路径；各种传感器的融合，使得智能驾驶系统能够从容应对各种复杂路况。未来将应用于何忠PIVOT智能驾驶系统L3级智能驾驶功能开发平台。

6

联合PIVOT智能驾驶舱域控制器:PIVOT智能驾驶舱域控制器承担着打造最具情感智能驾驶舱的“使命”。基于ATOM架构，采用Intel Apollo Lake主芯片，14 nm工艺制造，4核CPU，主频2.4GHz，计算能力48000 DMIPS，可实现一台计算机同时控制多个系统，浮点运算达到每秒215次。减少ECU数量，降低系统复杂度，提高可靠性，提供更高效的整车OTA解决方案，加速产品功能更新迭代。随着5G技术的逐渐成熟，自动驾驶、V2X、边缘计算、AR/VR等技术在汽车使用场景中的结合，将真正打造专属工作、娱乐、生活的“第三空间”。

7

PIVOT智能驾驶舱是实现“人、车、家、生活”情感互联的生态载体

不同于传统的“以智能家居为终端、汽车控制器的单向模式”，何忠汽车的PIVOT智能驾驶舱系统依托IOT技术，以何忠PKI(公钥基础设施)平台为安全保障，与数以亿计的其他连接互联网的物理设备联动，实现汽车与家居的双向控制。用户不仅可以通过PIVOT智能驾驶舱远程查看和控制车内智能家居设备的运行状态，还可以通过家中的智能音箱查询车辆状态，包括剩余电量和里程，实现人车远程交流和互动。

8

配备PIVOT智能驾驶舱系统的车辆可以满足多种出行场景。比如早上出门前，用户可以通过家里的智能音箱查看车辆剩余电量，及时了解车辆状态，通过手机APP启动车内空调，为出行做准备；开车时，如果用户忘记关闭家中的台灯、电视、热水器等智能家居设备，用户可以设置“离家模式”，通过车载智能家居系统远程控制关闭。同时，用户还可以设置“家居模式”，精确控制智能家居中受控设备的开启时间，在离家近的时候自动开启相关设备，享受更便捷的智能家居服务。

PIVOT云平台发布大数据整合解决用户出行需求

作为一个开放、安全、高效的大数据整合服务平台，通过分析车辆数据，整合用户的使用习惯和服务偏好，提供主动、定制的服务。借助PIVOT云平台的大数据处理能力，何忠汽车可以实时分析用户的车辆动态、充电频率和车辆故障，并对相关软硬件和服务进行优化升级。

对于电动汽车来说，电气化只是一个表象。真正能对汽车生活产生影响的，是基于电动化的智能化，更进一步，是基于用户需求提升用车体验的智慧。随着新一代通信的到来，电动汽车在智能化道路上的想象空间也会越来越大。Polestar 2车机:Google的“全家桶”来到中国变成了什么样？目前，智能车载系统在国内市场非常普遍。通过语音控制系统，可以控制导航、车内空调、音乐、车窗天窗等部件，使注意力始终保持在行驶方向上，提高驾驶安全性。智能互联网的应用让我们不再依赖手机，云端的在线曲库可以满足听歌的所有需求。中国品牌汽车体系已经比较完善，那么合资品牌的表现如何呢？带着这个问题，我们来看看Polestar 2的车载系统表现如何。

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Polestar 2的车载系统基于最新的Android汽车OS系统。与海外版相比，Polestar 2的车载系统搭载了中国本土化的车载版本。Polestar已经招募了四家国内顶级科技公司提供支持，即高德、科大讯飞、天猫精灵和华为。

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Polestar车载屏幕采用竖屏设计，尺寸为11英寸，加上12.3英寸全液晶仪表，沿袭了沃尔沃一贯的两块屏幕的设计思路。UI与国外版本高度一致，四屏卡片设计，底部有基本功能导航栏。整体观感简洁有质感。

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导航是汽车系统中使用最频繁的功能，也是大多数用户判断汽车是否好用的关键部分。这次Polestar用的是高德地图，而不是海外的谷歌地图，功能上和我们常用的汽车版差不多。习惯了移动版的用户也能流畅使用，不会感觉到关键功能的缺失，体验有保障。

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除了传统的3D实景导航、明星语音等功能，高德还为Polestar配置了专属服务。比如一键搜索沿途充电桩、根据当前电量预测续驶里程、到达目的地后实时计算所需电量等。，都是为了缓解用户对电动车充电不方便的疑虑。

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智能语音交互在语音控制方面，Polestar为车主准备了科大讯飞和天猫精灵两套并行的智能语音交互系统，其中一套根据语音唤醒词唤醒。系统默认为科大讯飞。当唤醒词为“你好，北极星”时，科大讯飞的语音系统被唤醒，当唤醒词为“天猫精灵”时，天猫精灵被唤醒。经常使用的音乐部分是天猫精灵提供的在线音乐服务。

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极点……ar采用前排双麦克风，支持双音控制。该系统能够智能识别语音命令的发出方向，并具有智能防中断功能。喊出唤醒词后，如果没有进一步的指令，声控系统会等待10秒，系统会保持在收音机状态；发出指令后，如果车内有对话，系统会自动过滤，不会触发任何反馈。只有在给出指令时，系统才会做出相关反馈；同时，副驾驶要发出指令，需要再次呼出唤醒词。两个系统各有分工，为Polestar的全方位语音交互提供了保障。

云数据和应用市场

在云数据和应用市场，Polestae找到了国内科技领域和手机行业的领军企业华为。华为为Polestar提供适合车载系统的应用和成熟的终端云数据精准服务。虽然展会没有开放相关展示功能，但华为的参与无疑提升了Polestar汽车的竞争力。

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总结经过这次简单的体验，Polestar汽车发动机系统的国产化为合资品牌树立了榜样。使用体验和设计风格非常受用户欢迎和使用，对于老年用户的学习成本不高，增强了受众的广度。Polestar 2一直视特斯拉Model 3为假想敌。从车系来看，Polestar 2无疑比本土化程度较低的Model 3适应性更强。联合汽车:什么是有温度的科技？情感是最好的技术。

这是Slogan，何忠汽车的宣传，用刚刚在上海车展预售的SUV何忠U展示了这一理念。一同亮相的还有PIVOT智能驾驶舱、PIVOT云平台、域控制器等科技成果。

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什么是情感技术？上海车展上详细介绍了何忠U的三电系统。来到亚洲消费电子展，何忠大学强调了其他技术。

何忠U基于A I情感服务的小优智能机器人系统，基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力，可以和车主一起“进化”。小优还有疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制等实时主动交互功能。此外，何忠大学还配备了世界上第一个透明a柱。基于何忠AR-View系统，通过在a柱内侧安装有机发光二极管柔性屏，无缝链接a柱内部，配合智能软件算法和外置高清摄像头，实现a柱的透明可视化。

同时基于何忠独有的“眉毛追踪算法”，即通过摄像头追踪驾驶员的眼睛，计算出眉毛的位置，从而实时确认并显示a柱显示屏的显示透视角度。同级首创的生命体征监测系统采用生物呼吸浓度分析技术，通过高精度传感器检测密闭车厢内呼吸浓度的比例波动，配合车辆信息自动识别车内生物遗留物，并在车载连接终端做出相应的报警提醒。同级独有的互动呼吸灯为矩阵式LED灯组，采用技术封装在前格栅内，通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现了车辆安全提醒的可视化和人车互动娱乐的情绪化。

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车辆控制体系结构的转变:三个域控制器的出现

域控制单元(DCU)的概念是为了解决信息安全和电子控制单元(ECU)的瓶颈问题而提出的。根据汽车电子元器件的功能，将整车划分为动力总成、智能驾驶舱、智能驾驶等几个域，每个域由处理能力更强的多核CPU/GPU芯片相对集中控制，以取代目前的分布式电子电气架构。域控制器的核心发展是芯片计算能力的快速提升，公共信息的系统组件可以在软件中分发和执行，可以实现资源充足的情况下对客户需求的快速响应，具有平台化、兼容性、集成度高、性能好等优点。

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何忠动力领域控制器:何忠汽车是中国第一家进入量产阶段的新兴汽车企业。采用主频200MHz的英飞凌多核处理器，具备DSP数字信号处理和浮点运算能力，拥有AUTOSAR架构+MBD建模和控制，有效提升软件可靠性。未来更多的功能可以通过硬件迭代实现，比如复杂算法、更高级别的控制策略、驾驶习惯自学习、习惯路线模拟和低能耗规划、无感知OTA等。

何忠智能驾驶域控制器:作为“driver-driving”智能驾驶系统的核心大脑，基于高集成度、高计算平台开发，拥有主频2.0 GHz的ARM Cortex -A57四核处理器；256核Pascal架构GPU，主频1.12GHz，同时拥有高计算能力、支持人工神经网络算法的计算平台提供硬件保障，可接收摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达的传感信息，规划车辆行驶路径；各种传感器的融合，使得智能驾驶系统能够从容应对各种复杂路况。未来将应用于何忠PIVOT智能驾驶系统L3级智能驾驶功能开发平台。

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联合PIVOT智能驾驶舱域控制器:PIVOT智能驾驶舱域控制器承担着打造最具情感智能驾驶舱的“使命”。基于ATOM架构，采用Intel Apollo Lake主芯片，14 nm工艺制造，4核CPU，主频2.4GHz，计算能力48000 DMIPS，可实现一台计算机同时控制多个系统，浮点运算达到每秒215次。减少ECU数量，降低系统复杂度，提高可靠性，提供更高效的整车OTA解决方案，加速产品功能更新迭代。随着5G技术的逐渐成熟，自动驾驶、V2X、边缘计算、AR/VR等技术在汽车使用场景中的结合，将真正打造专属工作、娱乐、生活的“第三空间”。

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PIVOT智能驾驶舱是实现“人、车、家、生活”情感互联的生态载体

不同于传统的“以智能家居为终端、汽车控制器的单向模式”，何忠汽车的PIVOT智能驾驶舱系统依托IOT技术，以何忠PKI(公钥基础设施)平台为安全保障，与数以亿计的其他连接互联网的物理设备联动，实现汽车与家居的双向控制。用户不仅可以通过PIVOT智能驾驶舱远程查看和控制车内智能家居设备的运行状态，还可以通过家中的智能音箱查询车辆状态，包括剩余电量和里程，实现人车远程交流和互动。

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配备PIVOT智能驾驶舱系统的车辆可以满足多种出行场景。比如早上出门前，用户可以通过家里的智能音箱查看车辆剩余电量，及时了解车辆状态，通过手机APP启动车内空调，为出行做准备；开车时，如果用户忘记关闭家中的台灯、电视、热水器等智能家居设备，用户可以设置“离家模式”，通过车载智能家居系统远程控制关闭。同时，用户还可以设置“家居模式”，精确控制智能家居中受控设备的开启时间，在离家近的时候自动开启相关设备，享受更便捷的智能家居服务。

PIVOT云平台发布大数据整合解决用户出行需求

作为一个开放、安全、高效的大数据整合服务平台，通过分析车辆数据，整合用户的使用习惯和服务偏好，提供主动、定制的服务。借助PIVOT云平台的大数据处理能力，何忠汽车可以实时分析用户的车辆动态、充电频率和车辆故障，并对相关软硬件和服务进行优化升级。

对于电动汽车来说，电气化只是一个表象。真正能对汽车生活产生影响的，是基于电动化的智能化，更进一步，是基于用户需求提升用车体验的智慧。随着新一代通信的到来，电动汽车在智能化道路上的想象空间也会越来越大。

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