特斯拉股价持续波动 再曝光升级软件后续航里程下降

据外媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)的股价在过去几天不断上涨，但一家知名投资银行高盛(Goldman Sachs)发布了一份新报告，称其对特斯拉汽车公司(Tesla Motors)持怀疑态度。受此消息影响，特斯拉股价出现反转。更糟糕的是，许多旧特斯拉Model S和Model X车型的车主都报告说，在最近的软件升级后，他们的最大里程数大幅下降。

市场需求持续萎缩，特斯拉再次受到华尔街质疑。随着今年第二季度接近尾声，华尔街对特斯拉的预测变得悲观。今年，对特斯拉需求的担忧主导了投资者情绪，数据显示，自2019年以来，该公司股价下跌了近34%。“我们认为这是目前投资者承销的最大问题Model S、Model X和Model 3的可持续需求水平是多少？”高盛汽车分析师David Tambereno在其报告中称？Model Y的推出会对其需求产生什么影响？我们认为，由于特斯拉现有汽车产品的可持续需求低于预期，该公司股价将重返下行路径。该分析师指出，之所以做出上述判断，是因为特斯拉Model 3已经推出了租赁计划，再加上联邦税收抵免政策到期，难以带动市场对特斯拉的需求。分析师David Tambereno补充道:尽管今年晚些时候特斯拉的股价有几个积极因素，但我们认为，鉴于市场规模和盈利能力，Model Y的推出将对市场产生重大影响。分析师表示，他们从未预计特斯拉会实现100万辆的年销售目标。总之，高盛将特斯拉的股价预期从之前的200美元下调至158美元。高盛的分析公布后，特斯拉的股价在早盘交易中下跌了3%。据悉，在TipRanks的5208名分析师中，分析师大卫·坦贝伦诺(David Tambereno)排名第3392，预测成功率为64%，平均回报率为0.1%。到目前为止，所有迹象表明，对Model 3车辆的需求非常强劲。然而，对Model S和Model X的需求疲软，但分析师预测，今年晚些时候更新的数据有望大幅提振销量。所有这些看空特斯拉需求和竞争的投资者都犯了一个大错。电池和自动驾驶技术的改进将是明年特斯拉需求的巨大福音，即将推出的新车型，如Model Y，将轻松推动特斯拉的需求超过每年100万辆。“另一个爆炸的‘升级门’导致了里程数的大幅减少。特斯拉表示，他们的最新更新旨在“保护电池并延长其使用寿命。".上周，媒体收到了几份特斯拉车主的报告，称在很短的时间内，特斯拉的(最大)里程数明显减少，从12英里到30英里不等。在这个问题上，似乎只有2016年停产的85千瓦时电池组的Model S和Model X车型受到了影响。对于大多数车主来说，里程数的减少发生在2019年9月16日和2019年6月16日对特斯拉进行软件更新之后。特斯拉车主大卫·拉斯姆森的续航里程严重下降。他对媒体表示，“我的2014款S 85车型在5月13日之前的行驶里程为247英里。在随后的软件更新后，其里程数继续下降至目前的217英里。五周内，下降了11%。“拉斯姆森画了一张他的S型车在过去10万英里左右里程数下降的曲线图，从中可以看出最近里程数的下降相当明显:

他将这个问题带到了当地的特斯拉服务中心，像大多数报告相同问题的车主一样，被告知这是电池组的“正常退化”。这令人惊讶，因为之前的数据显示，特斯拉的电池续航里程超过160000英里后，电池的退化率被限制在10%。媒体就此问题联系了特斯拉，该公司证实里程数减少是因为软件更新。特斯拉表示，软件更新的目的是“保护电池，提高电池寿命”，导致“一小部分车主”的范围缩小。。该公司还表示，它正在努力改善软件更新对这些车主的影响。分析师……我发现这件事很有趣。据估计，特斯拉使用了一种新的算法来更新其电池管理系统。基于一些变量，它限制了一些电动汽车的满载容量(充满电的范围)，以延长电池寿命。电池电压似乎被限制在3.9伏，而不是通常的4.2伏。不清楚是什么变量导致了这种限制。特斯拉表示，这只是影响了一个“小群体”，但媒体已经收到了几份报告，论坛和社交媒体上有更多的车主受到影响。然而，一些车主表示，他们有一辆更老的Model S，在升级到2019.16.2后，85千瓦时的电池组没有出现任何续航里程的减少，仍然是407公里。根据之前的数据，特斯拉电池组的寿命似乎从来都不是问题。这让很多人对更新导致的里程数减少感到惊讶。无论如何，看起来特斯拉至少在努力减少影响，和往常一样，主要是车主和特斯拉之间的沟通问题。特斯拉应该在其更新的发行说明中解释它正在做什么，并应该与服务中心沟通，以便车主不会感到惊讶。当然，特斯拉能否及时做好生产准备则是另一回事。但是记住作者的话:需求不是问题。

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