我们从官方获悉，上汽大众计划于2019年推出全新MPV。此外，还将有一款途观L七座版/途观X车型与我们见面。新能源汽车方面，朗逸纯电动版将于2019年下半年上市，途悦纯电动版将于2020年上市。
MPV车型方面，之前也有过新车的谍照。从外观上看，新车采用了三横幅的中网和镀铬饰条，两侧大灯与饰条直接相连，整体造型沉稳。
车尾方面，新车处于厚厚的伪装之中，但配备了侧滑式后门。尾灯组设计得又宽又细长，和新帕萨特很像。
内饰方面，新车保持了大众的传统设计风格，预计将提供全液晶仪表盘，中控屏幕尺寸为9.2英寸。此外，新车有望配备手机互联、语音识别控制、自动空调、后排独立空调等设备。
“图为途观L”SUV。预计途观L七座版将延续途观L车型的整体设计，座椅布局将增加至7座。此外，参考上汽大众途朗与途朗X的关系，途观X车型将基于途观L打造，预计采用两厢设计，定位轿跑SUV。
「图为朗逸纯电动版」新能源汽车方面，朗逸纯电动版于2019年3月25日亮相。新车基本延续了全新朗逸汽油版的造型，其前格栅采用了更加密闭的设计。朗逸电动版采用永磁同步电机，最大功率136马力(100千瓦)，峰值扭矩290牛·米，最高车速150公里/小时，综合工况下NEDC续航里程278公里。我们之前进行过朗逸纯电动的试驾评测。你可以点击这里了解更多详情。更多关于土月春典的消息尚未曝光，我们将持续关注。(谍照来源:汽车圈)我们从官方获悉，上汽大众计划于2019年推出全新MPV。此外，还将有一款途观L七座版/途观X车型与我们见面。新能源汽车方面，朗逸纯电动版将于2019年下半年上市，途悦纯电动版将于2020年上市。
MPV车型方面，之前也有过新车的谍照。从外观上看，新车采用了三横幅的中网和镀铬饰条，两侧大灯与饰条直接相连，整体造型沉稳。
车尾方面，新车处于厚厚的伪装之中，但配备了侧滑式后门。尾灯组设计得又宽又细长，和新帕萨特很像。
内饰方面，新车保持了大众的传统设计风格，预计将提供全液晶仪表盘，中控屏幕尺寸为9.2英寸。此外，新车有望配备手机互联、语音识别控制、自动空调、后排独立空调等设备。
“图为途观L”SUV。预计技术信息……一款L七座版将延续途观L车型的整体设计，座椅布局将增加至7座。此外，参考上汽大众途朗与途朗X的关系，途观X车型将基于途观L打造，预计采用两厢设计，定位轿跑SUV。
「图为朗逸纯电动版」新能源汽车方面，朗逸纯电动版于2019年3月25日亮相。新车基本延续了全新朗逸汽油版的造型，其前格栅采用了更加密闭的设计。朗逸电动版采用永磁同步电机，最大功率136马力(100千瓦)，峰值扭矩290牛·米，最高车速150公里/小时，综合工况下NEDC续航里程278公里。我们之前进行过朗逸纯电动的试驾评测。你可以点击这里了解更多详情。更多关于土月春典的消息尚未曝光，我们将持续关注。(谍照来源:汽车圈)000000012
在80Km/h时，Model 3的最低车内噪声为57.3dBA，比60km/h时高出7.3dBA——这一增幅也大于所有汽油车。而且这个成绩和普通燃油车相比，一点优势都没有。以下是近日“实验室测试”栏目对新一代奥迪Q3和上汽大众T-Cross进行的静音测试...
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顶配的奥迪Q3勉强可以算是和乞丐版Model 3“同价”。至于大众T-Cross，恐怕三辆车加起来也就一辆Model 3。所以结论是，在中低速条件下，Model 3可能会利用无发动机噪音的优势。一旦上了高速，Model 3的NVH工程缺点就会暴露出来。从不同速度段之间的噪音增加来看，Model 3的NVH其实并不好。根据我们之前的测试经验，新兴电动车厂商在NVH方面的努力并不是很好——包括特斯拉。我们认为这是新兴电动车企业和传统车企最大的技术差距。都说NVH是“玄学”，没错。没有几十年的造车经验是不可能练出来的。车内空气环保测试超标。我们测试的Model 3于2019年2月交付，测试时间为2019年6月14日。算上漂洋过海来到中国的时间，这款车也算是新车了。
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将测试仪器归零并校正。关火，关窗，关空调，放入测试仪器，读数稳定后记录测试结果如下...
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写在最后:总之Model 3无论是三电系统还是刹车调校都属于顶级范畴，但从钣金和喷涂工艺来看，这款车似乎做得“有点急”，可能是受特斯拉美国工厂之前产能问题的影响。其实对于这款车，我们还有很多非数据测试干货内容想呈现给网友。请再等几天。特斯拉Model 3的车主们，可以留言说说120km/h的车速下，车内的安静感吗？2
在80Km/h时，Model 3的最低车内噪声为57.3dBA，比60km/h时高出7.3dBA——这一增幅也大于所有汽油车。而且这个成绩和普通燃油车相比，一点优势都没有。以下是近日“实验室测试”栏目对新一代奥迪Q3和上汽大众T-Cross进行的静音测试...
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顶配的奥迪Q3勉强可以算是和乞丐版Model 3“同价”。至于大众T-Cross，恐怕三辆车加起来也就一辆Model 3。所以结论是，在中低速条件下，Model 3可能会利用无发动机噪音的优势。一旦上了高速，Model 3的NVH工程缺点就会暴露出来。从不同速度段之间的噪音增加来看，Model 3的NVH其实并不好。根据我们之前的测试经验，新兴电动车厂商在NVH方面的努力并不是很好——包括特斯拉。我们认为这是新兴电动车企业和传统车企最大的技术差距。都说NVH是“玄学”，没错。没有几十年的造车经验是不可能练出来的。车内空气环保测试超标。我们测试的Model 3于2019年2月交付，测试时间为2019年6月14日。算上漂洋过海来到中国的时间，这款车也算是新车了。
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将测试仪器归零并校正。关火，关窗，关空调，放入测试仪器，读数稳定后记录测试结果如下...
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写在最后:总之Model 3无论是三电系统还是刹车调校都属于顶级范畴，但从钣金和喷涂工艺来看，这款车似乎做得“有点急”，可能是受特斯拉美国工厂之前产能问题的影响。其实对于这款车，我们还有很多非数据测试干货内容想呈现给网友。请再等几天。特斯拉Model 3的车主们，可以留言说说120km/h的车速下，车内的安静感吗？
理想最近一周内可谓“动作频频”。股东新增、开启新一轮融资、拟搭建VIE架构，理想的“频频出手”让其准备上市的传言再次甚嚣尘上。
1900/1/1 0:00:002019年，是易咖品牌的腾飞之年，也是易咖实现全国市场布局的蜕变之年。
1900/1/1 0:00:00我们从官方获悉，上汽大众计划于2019年内推出全新MPV。此外后续还将有途观L七座版途观X车型与我们见面。新能源车型方面，朗逸纯电版将2019年下半年上市，途岳纯电版将于2020年上市。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，当地时间6月20日，出于对特斯拉车型市场需求可持续性的担忧，高盛将其目标价格下调了21，在华尔街排名倒数第三。
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，过去数日，美国电动车制造商特斯拉Tesla的股价一直处于上涨态势，但知名投行高盛GoldmanSachs发布了一份新报告称，其对特斯拉汽车表示怀疑。
1900/1/1 0:00:001、大众：汽车操作系统vwOS的2025计划欧洲当地时间6月18日，大众汽车宣布从2025年前，所有新车型将会使用vwOS汽车操作系统和大众与微软合作的汽车云服务。
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