投资者施压 要求通用反对美冻结燃油经济性标准

随着美国环境保护署(EPA)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)即将宣布根据该计划降低燃油经济性标准，汽车公司的主要投资者成为最新一个公开表达对这一提议担忧的群体。据Climatewire报道，通用汽车投资者特别提到了这一计划。尽管17家汽车制造商最近发布了停止冻结燃油经济性标准的联合申请，但一些人认为这还不够。NEI Investments拥有通用汽车16.7万股股份，目前约合850万美元。该机构的企业参与经理杰米·邦汉(Jamie Bonham)称赞了通用汽车的参与申请，但告诉Climatewire，还有更多事情要做:“投资者希望该公司不只是发送一份申请。我希望看到真正的努力，让特朗普政府参与进来，让他们记住他们的选择会有什么严重后果。”

特别是，bonham建议通用汽车应该努力让特朗普政府和加州回到关于燃油经济性标准的谈判桌上。正如美国环保局一名前高官所说，“特朗普目前看来是正确的，但加州更着眼于未来。”拥有2万股通用汽车股票的Mercy Investment Services的Mary Minette表达了类似的观点。米内特说，Mercy Investment希望通用汽车能够更积极地合作，尤其是直接与加州合作。汽车制造商现在非常担心加州和其他燃油经济性标准不那么严格的州之间的“市场划分”可能会带来问题。虽然通用汽车和其他公司似乎已经意识到了自己的错误，但可能为时已晚。白宫发言人贾德·迪尔(Judd Deere)在一份声明中表示:“正如我们今年早些时候证实的那样，(加州空气资源委员会)未能拿出一个富有成效的替代方案，我们正在推进一项法规，目标是推广更安全、更清洁、更实惠的汽车。”当然，新法规不会促进更清洁的汽车，但这是环保局努力的结果。通用汽车仍在考虑在未来几年推出一些电动汽车，最新报道称，该公司甚至考虑生产一款电动悍马。分析师指出，汽车制造商可能仍在犹豫，但投资者正在推动更多行动。通用汽车只是感受到投资者压力的汽车制造商之一。毕竟，投资者希望在气候问题上采取更强硬的立场，避免可怕的“市场分裂”。尽管特朗普政府不打算让步，但这种困境似乎不会结束。是汽车制造商让自己陷入了这种困境。此外，业界还关注投资者对通用汽车生产电动皮卡的模糊立场。(普尔)随着美国环境保护署(EPA)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)即将宣布根据该计划降低燃油经济性标准，汽车公司的主要投资者成为最新一个公开表达对这一提议担忧的群体。据Climatewire报道，通用汽车投资者特别提到了这一计划。尽管17家汽车制造商最近发布了停止冻结燃油经济性标准的联合申请，但一些人认为这还不够。NEI Investments拥有通用汽车16.7万股股份，目前约合850万美元。该机构的企业参与经理杰米·邦汉(Jamie Bonham)称赞了通用汽车的参与申请，但告诉Climatewire，还有更多事情要做:“投资者希望该公司不只是发送一份申请。我希望看到真正的努力，让特朗普政府参与进来，让他们记住他们的选择会有什么严重后果。”

特别是，bonham建议通用汽车应该努力让特朗普政府和加州回到关于燃油经济性标准的谈判桌上。正如美国环保局一名前高官所说，“特朗普目前看来是正确的，但加州更着眼于未来。”拥有2万股通用汽车股票的Mercy Investment Services的Mary Minette表达了类似的观点。米内特说，Mercy Investment希望通用汽车能够更积极地合作，尤其是直接与加州合作。汽车制造商现在非常担心加州和其他燃油经济性标准不那么严格的州之间的“市场划分”可能会带来问题。虽然通用汽车和其他公司似乎已经意识到了自己的错误，但可能为时已晚。贾德·迪尔……白宫发言人在一份声明中说:“正如我们今年早些时候证实的那样，(加州空气资源委员会)未能拿出一个富有成效的替代方案，我们正在推进一项法规，目标是推广更安全、更清洁、更实惠的汽车。”当然，新法规不会促进更清洁的汽车，但这是环保局努力的结果。通用汽车仍在考虑在未来几年推出一些电动汽车，最新报道称，该公司甚至考虑生产一款电动悍马。分析师指出，汽车制造商可能仍在犹豫，但投资者正在推动更多行动。通用汽车只是感受到投资者压力的汽车制造商之一。毕竟，投资者希望在气候问题上采取更强硬的立场，避免可怕的“市场分裂”。尽管特朗普政府不打算让步，但这种困境似乎不会结束。是汽车制造商让自己陷入了这种困境。此外，业界还关注投资者对通用汽车生产电动皮卡的模糊立场。(普尔)

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