贾跃亭牵手九城内蒙古造车真相

图片来自“东方IC”。看来贾跃亭永远不缺资金。2019年3月，游戏机构第九城市(以下简称“九城”)向法拉第未来(以下简称“FF”)投资6亿美元，双方同意成立合资公司，在中国生产、销售和运营汽车。三个月后的6月10日，九城宣布与呼和浩特市沙尔沁工业园合作，由后者提供土地建厂，并帮助提供55亿元资金。一时间，“贾跃亭造车项目落地呼和浩特，政府帮助提供55亿资金”的消息出现在各大网络媒体的头条。不过，中国投资网从沙尔沁工业园了解到，上述合作其实是在接触阶段，只是合作意向，还没有最终确定。与此同时，贾跃亭试图布局的国内首个新能源汽车产业园面临土地被开垦的风险。2016年11月，乐视(2017年并入FF)在浙江德清拍下莫干山地块，并将其竣工日期定为今年11月。据中国投资网查询，这个生产基地杂草丛生，没有开工迹象。根据《土地管理法》规定，在约定时间内未完成的土地可以收回。FF落地内蒙古造车只是一个意向阶段。它三年前在莫干山拿的地面临被收回的风险，它的新东家九城是一家连续六年累计亏损20亿元的公司。截至6月14日，九城1.71亿美元的市值仅为其2007年峰值市值的十分之一。从2018年到现在不到两年的时间里，九城区块链转型失败后，计划斥资40亿与贾跃亭合作造车。这场“局”能否如愿？内蒙古造车还是未知数吗？“突然，(我们)前一天才收到备忘录。”中国投资网从呼和浩特市沙尔沁工业区一位工作人员处了解到。该工作人员表示，6月10日，我们在各大网站看到关于“贾跃亭造车项目将落地呼和浩特”的新闻时，“我们也很疑惑”。备忘录具体内容如下:九城与FF合资成立的新能源合资公司将位于呼和浩特市沙尔沁工业区，提供不低于5000亩土地，协调55亿元项目资金(相关配套设施15亿元，无息或低息新能源项目贷款40亿元)。“项目还在接触，就像网上说的签署的备忘录有效期3个月。在这段时间里，我们要深入了解对方，看看条件是否可以协商，再决定合作。”上述工作人员表示，包括55亿元资金在内的要求是对方提出的，但如何落实和能不能落实是“两回事”。“什么要求都可以提，能不能落实还是未知数。”“没有影子的时候，我们一般不做宣传。”上述产业园的工作人员说。中国投资网向FF中国询问合作细节，其工作人员声称也是通过新闻报道了解到与呼和浩特的合作，并表示“九城是上市公司(2004年在美国纳斯达克上市)，所有项目细节主要以上市公司口径为准”。截至记者发稿时，中投网尚未收到九城关于项目合作具体细节及未来规划的回复。据网易财经了解，九城之所以选择呼和浩特，是因为那里的电力便宜，还有当地政府的支持。沙尔沁工业园区是呼和浩特经济开发区六大经济功能区之一，新能源产业是其主要发展方向，2020年产值约600亿元，约占工业园区总产值的30%。呼和浩特市招商局一名工作人员对中国投资网表示，他们并不知道九城、ff和沙尔沁工业区的合作意向，“具体是他们自己谈的”。由于隶属于自治旗政府，沙尔沁工业区拥有一定的自主招商权。在……e商业合作名称，中国投资网咨询沙尔沁工业区了解到，如果主动要求合作，流程一般如下:1。向工业区提交基本信息，包括公司简介、园区内项目、总投资、配套资金、所需用地面积、生产用途/产能等。书面资料越详细越好；2.工业区接收信息，进一步了解，让有兴趣的人去当地参观；3.双方已达成初步意向。即第九城市与工业区备忘录的现阶段；4、联系期限，决定是否合作；5.项目落地。按照上述流程，九城官网发布的新闻稿中的合作内容:“不低于5000亩土地、设立产业基金(政府投资不低于15亿元)、协调新能源项目融资贷款40亿元、推荐当地产业基金和银行提供无息或贴息或低息贷款支持”，其实是其对沙尔沁工业区的要求。由于双方目前处于达成备忘录的阶段，距离合作和项目落地还有一段时间。这个阶段类似于想买房的人找房产中介询价，提出自己理想的房型和价格水平，但还没交定金，也没签合同。“至于哪个公司来做，只要资金雄厚，能做出来，欢迎来沙尔沁工业区。”网易财经援引沙尔沁工业区相关负责人的话称，(工业区)对哪家公司不感兴趣，但看好新能源汽车产业。沙尔沁工业区一位工作人员在电话中告诉中国投资网，他们也听说过贾跃亭和乐视，会“考虑退出机制和违约，看接下来怎么谈。”莫干山地块使用权可能被收回。呼和浩特并不是贾跃亭选择造车的第一个中国城市。2016年11月和2017年4月，乐视先后斥资4.4亿元在浙江省湖州市德清县莫干山经济开发区，拍卖了总面积135.29公顷的7块工业用地，建设乐视超级汽车生态体验园。当时，贾跃亭在其微信官方账号中写道:“莫干山是实践乐视生态模式的绝佳之地。”乐视拍下的这7处工业用地，在“乐视债务危机”爆发后，成为贾跃亭“专心造车”的平台——FF的资产。九城宣布投资FF时，有不少媒体猜测九城看中了FF手中这七块工业用地的使用权。FF成立于2014年，现在这个美国新能源汽车初创品牌实际上由贾跃亭掌控。在贾跃亭赴美“全力以赴实现FF 91最快量产上市”4个月后，2017年12月，乐视宣布与FF合并。九城投资FF的文件也印证了这一点——莫干山的这七块工业用地现在都属于FF。今年3月，九城提交给美国证券交易所(以下简称“SEC”)并明确指出:FF向合资公司提供其或其关联公司的产权和资源，但不包括莫干山政府直接或间接持有的资产和权利。

(九城今年3月向SEC提交的文件，投资FF的合作条款，莫干山土地的相关内容)莫干山政府直接或间接持有的资产与上述七块工业用地相关。当时拍这七块地的公司是乐视(浙江)公司。莫干山高新技术产业开发区委员会间接持有本公司20%的股份。在投资协议中，九城投资FF的6亿美元将分三期支付，每期2亿美元。首期2亿美元将在协议签署后两个月内支付，双方将在香港成立合资公司。九城的第二个付款条件是:双方的合资公司要得到当地政府(包括莫干山地方政府)的资金支持，即提供土地和资金。九城在得到当地政府的承诺后，将在两个月内继续支付2亿美元。上述投资协议中明确指出，合资公司不排除莫干山政府的资金支持。但随着九城与FF的合资项目落户呼和浩特，这是否意味着合资项目没有得到莫干山当地的支持？为此，中投网多次致电德清人民政府、招商局、国土局、城建办、莫干山……高新技术产业开发区委员会，但未能得到答复。曾经规划为“乐视超级汽车生态体验园”的七大工业用地，如今已经杂草丛生。一位居住在德清的当地人士对中国投资网表示，该地区目前还是空地，没有建设的趋势。这个地方在百度地图上已经被标注为“乐视工厂在建”，而且已经这样三年了。

(“乐视工厂在建”)

同时，七块地中有一块可能被当地行政部门收回。中国投资网查询此地块数据时发现，7宗地块中面积最大的约90.04公顷地块，约定竣工时间为36个月。从2016年12月奠基开始，到2019年11月已经36个月了。《土地管理法》规定，原批准用地未在约定时间内完成的，非因政府原因，当地土地行政主管部门有权收回土地使用权；使用权申请延期的，根据延期原因判断是否批准延期竣工。德清国土局一位工作人员告诉中国投资网记者，在约定时间内因企业自身原因未完成竣工时，需要根据实际情况判断是否延期。一般情况下，政府有权收回国有土地使用权，无需政府说明理由。中国投资网向FF中国询问具体情况，对方表示无法给予回复。中国投资网多次致电莫干山经委、国土局、城建办，均未得到相关答复。

(德清县国土局官网截图)九城紧急转型，“”上贾跃亭造车。贾跃亭和FF一直都很缺钱。根据腾讯的Prism，FF在2018年8月至12月仍有6.63亿美元(约合人民币46亿元)的资金缺口。当时正与恒大发生合作纠纷的FF宣布开放全球融资。今年3月，FF以4000万美元(约合人民币2.8亿元)的报价出售了其位于美国内华达州的工厂地块，并租给了加州汉福德。同月，FF找到了新的融资方——九城，将投资6亿美元(约合人民币40亿元)。九城官网显示，合资公司将在中国生产、销售和运营FF的全新汽车V 9，这是一款尚未涉足的概念车。在投资协议中，最后一期2亿美元的付款条件是:FF需要在其付款后三个月内完成V9 MPV的设计。假设前两期顺利支付，意味着FF将在今年年底前完成这款新车的设计。根据规划，合资公司未来将实现年产能30万辆，并计划在2020年实现量产前车辆的下线和预定销售。“预量产车下线”是ff提出的新说法，意思是“先造几辆车再量产”。乐视时期至今，与贾跃亭相关的生产基地有5个——德清乐视生态园(未完工)、内华达(已出售)、加州汉福德(非自持，租赁厂房)、广州南沙工厂(恒大旗下)。如果加上呼和浩特的工厂，一共五家。目前只有租赁的加州汉福德能真正生产汽车。据《国家商报》报道，截至2018年底，FF仅实现了三辆“预量产车下线”。不只是FF缺钱，九城也是。九城是一家网络游戏运营商，1998年成立于上海。其代理运营的主要游戏有《奇迹》、《魔兽世界》、《卓越之剑》。2004年，第九城市在美国纳斯达克上市并宣布落户呼和浩特后，收市前公司股价上涨35%。截至北京时间6月14日，第九城市股价为1.28美元/股，为其峰值的0.8%。在投资FF之前，九城于2018年1月涉足区块链业务，同年5月成立区块链服务公司，尝试转型。但是过了半年，就没有了。今年3月，九城转向投资FF，5月在官网进一步宣布，将与电动汽车充电设备供应商EN+ Technology成立合资公司。在不到两年的时间里，九城的转型方向已经两次改变，从代理游戏到区块链，再转向新能源汽车领域。因为转型迫在眉睫。2009年，九城因合同到期失去了《魔兽世界》的代理权。从那以后，九城的发展异常迅速。在失去《魔兽世界》代理权后的10年里，九城连续6年亏损，累计亏损20亿元。截至北京时间6月14日，九城市值为1.78亿美元，仅为2007年巅峰时期的十分之一。另一方面，根据2018年……九城年报，其经营及投资期末现金流同比下降百分之九十七，仅为426万元。图片来自“东方IC”。看来贾跃亭永远不缺资金。2019年3月，游戏机构第九城市(以下简称“九城”)向法拉第未来(以下简称“FF”)投资6亿美元，双方同意成立合资公司，在中国生产、销售和运营汽车。三个月后的6月10日，九城宣布与呼和浩特市沙尔沁工业园合作，由后者提供土地建厂，并帮助提供55亿元资金。一时间，“贾跃亭造车项目落地呼和浩特，政府帮助提供55亿资金”的消息出现在各大网络媒体的头条。不过，中国投资网从沙尔沁工业园了解到，上述合作其实是在接触阶段，只是合作意向，还没有最终确定。与此同时，贾跃亭试图布局的国内首个新能源汽车产业园面临土地被开垦的风险。2016年11月，乐视(2017年并入FF)在浙江德清拍下莫干山地块，并将其竣工日期定为今年11月。据中国投资网查询，这个生产基地杂草丛生，没有开工迹象。根据《土地管理法》规定，在约定时间内未完成的土地可以收回。FF落地内蒙古造车只是一个意向阶段。它三年前在莫干山拿的地面临被收回的风险，它的新东家九城是一家连续六年累计亏损20亿元的公司。截至6月14日，九城1.71亿美元的市值仅为其2007年峰值市值的十分之一。从2018年到现在不到两年的时间里，九城区块链转型失败后，计划斥资40亿与贾跃亭合作造车。这场“局”能否如愿？内蒙古造车还是未知数吗？“突然，(我们)前一天才收到备忘录。”中国投资网从呼和浩特市沙尔沁工业区一位工作人员处了解到。该工作人员表示，6月10日，我们在各大网站看到关于“贾跃亭造车项目将落地呼和浩特”的新闻时，“我们也很疑惑”。备忘录具体内容如下:九城与FF合资成立的新能源合资公司将位于呼和浩特市沙尔沁工业区，提供不低于5000亩土地，协调55亿元项目资金(相关配套设施15亿元，无息或低息新能源项目贷款40亿元)。“项目还在接触，就像网上说的签署的备忘录有效期3个月。在这段时间里，我们要深入了解对方，看看条件是否可以协商，再决定合作。”上述工作人员表示，包括55亿元资金在内的要求是对方提出的，但如何落实和能不能落实是“两回事”。“什么要求都可以提，能不能落实还是未知数。”“没有影子的时候，我们一般不做宣传。”上述产业园的工作人员说。中国投资网向FF中国询问合作细节，其工作人员声称也是通过新闻报道了解到与呼和浩特的合作，并表示“九城是上市公司(2004年在美国纳斯达克上市)，所有项目细节主要以上市公司口径为准”。截至记者发稿时，中投网尚未收到九城关于项目合作具体细节及未来规划的回复。据网易财经了解，九城之所以选择呼和浩特，是因为那里的电力便宜，还有当地政府的支持。沙尔沁工业园区是呼和浩特经济开发区六大经济功能区之一，新能源产业是其主要发展方向，2020年产值约600亿元，约占工业园区总产值的30%。呼和浩特市招商局一位工作人员对中国投资网表示，他们并不知道九城、ff和沙尔沁工业区的合作意向，“具体是他们谈的……lves”。由于隶属于自治旗政府，沙尔沁工业区拥有一定的自主招商权。以商业合作的名义，投中网咨询了沙尔沁工业区，了解到如果主动要求合作，流程一般如下:1。向工业区提交基本信息，包括公司简介、园区内项目、总投资、配套资金、所需用地面积、生产用途/产能等。书面资料越详细越好；2.工业区接收信息，进一步了解，让有兴趣的人去当地参观；3.双方已达成初步意向。即第九城市与工业区备忘录的现阶段；4、联系期限，决定是否合作；5.项目落地。按照上述流程，九城官网发布的新闻稿中的合作内容:“不低于5000亩土地、设立产业基金(政府投资不低于15亿元)、协调新能源项目融资贷款40亿元、推荐当地产业基金和银行提供无息或贴息或低息贷款支持”，其实是其对沙尔沁工业区的要求。由于双方目前处于达成备忘录的阶段，距离合作和项目落地还有一段时间。这个阶段类似于想买房的人找房产中介询价，提出自己理想的房型和价格水平，但还没交定金，也没签合同。“至于哪个公司来做，只要资金雄厚，能做出来，欢迎来沙尔沁工业区。”网易财经援引沙尔沁工业区相关负责人的话称，(工业区)对哪家公司不感兴趣，但看好新能源汽车产业。沙尔沁工业区一位工作人员在电话中告诉中国投资网，他们也听说过贾跃亭和乐视，会“考虑退出机制和违约，看接下来怎么谈。”莫干山地块使用权可能被收回。呼和浩特并不是贾跃亭选择造车的第一个中国城市。2016年11月和2017年4月，乐视先后斥资4.4亿元在浙江省湖州市德清县莫干山经济开发区，拍卖了总面积135.29公顷的7块工业用地，建设乐视超级汽车生态体验园。当时，贾跃亭在其微信官方账号中写道:“莫干山是实践乐视生态模式的绝佳之地。”乐视拍下的这7处工业用地，在“乐视债务危机”爆发后，成为贾跃亭“专心造车”的平台——FF的资产。九城宣布投资FF时，有不少媒体猜测九城看中了FF手中这七块工业用地的使用权。FF成立于2014年，现在这个美国新能源汽车初创品牌实际上由贾跃亭掌控。在贾跃亭赴美“全力以赴实现FF 91最快量产上市”4个月后，2017年12月，乐视宣布与FF合并。九城投资FF的文件也印证了这一点——莫干山的这七块工业用地现在都属于FF。今年3月，九城提交给美国证券交易所(以下简称“SEC”)并明确指出:FF向合资公司提供其或其关联公司的产权和资源，但不包括莫干山政府直接或间接持有的资产和权利。

(九城今年3月向SEC提交的文件，投资FF的合作条款，莫干山土地的相关内容)莫干山政府直接或间接持有的资产与上述七块工业用地相关。当时拍这七块地的公司是乐视(浙江)公司。莫干山高新技术产业开发区委员会间接持有本公司20%的股份。在投资协议中，九城投资FF的6亿美元将分三期支付，每期2亿美元。首期2亿美元将在协议签署后两个月内支付，双方将在香港成立合资公司。九城的第二个付款条件是:双方的合资公司要得到当地政府(包括莫干山地方政府)的资金支持，即提供土地和资金。九城在得到当地政府的承诺后，将在两个月内继续支付2亿美元。上述投资协议中明确指出，合资公司不排除莫干山政府的资金支持。但随着九城与FF的合资项目落户呼和浩特，这是否意味着合资项目没有得到莫干山当地的支持？为此，中投网多次致电德清人民政府、招商局、国土局、城建办、莫干山……高新技术产业开发区委员会，但未能得到答复。曾经规划为“乐视超级汽车生态体验园”的七大工业用地，如今已经杂草丛生。一位居住在德清的当地人士对中国投资网表示，该地区目前还是空地，没有建设的趋势。这个地方在百度地图上已经被标注为“乐视工厂在建”，而且已经这样三年了。

(“乐视工厂在建”)

同时，七块地中有一块可能被当地行政部门收回。中国投资网查询此地块数据时发现，7宗地块中面积最大的约90.04公顷地块，约定竣工时间为36个月。从2016年12月奠基开始，到2019年11月已经36个月了。《土地管理法》规定，原批准用地未在约定时间内完成的，非因政府原因，当地土地行政主管部门有权收回土地使用权；使用权申请延期的，根据延期原因判断是否批准延期竣工。德清国土局一位工作人员告诉中国投资网记者，在约定时间内因企业自身原因未完成竣工时，需要根据实际情况判断是否延期。一般情况下，政府有权收回国有土地使用权，无需政府说明理由。中国投资网向FF中国询问具体情况，对方表示无法给予回复。中国投资网多次致电莫干山经委、国土局、城建办，均未得到相关答复。

(德清县国土局官网截图)九城紧急转型，“”上贾跃亭造车。贾跃亭和FF一直都很缺钱。根据腾讯的Prism，FF在2018年8月至12月仍有6.63亿美元(约合人民币46亿元)的资金缺口。当时正与恒大发生合作纠纷的FF宣布开放全球融资。今年3月，FF以4000万美元(约合人民币2.8亿元)的报价出售了其位于美国内华达州的工厂地块，并租给了加州汉福德。同月，FF找到了新的融资方——九城，将投资6亿美元(约合人民币40亿元)。九城官网显示，合资公司将在中国生产、销售和运营FF的全新汽车V 9，这是一款尚未涉足的概念车。在投资协议中，最后一期2亿美元的付款条件是:FF需要在其付款后三个月内完成V9 MPV的设计。假设前两期顺利支付，意味着FF将在今年年底前完成这款新车的设计。根据规划，合资公司未来将实现年产能30万辆，并计划在2020年实现量产前车辆的下线和预定销售。“预量产车下线”是ff提出的新说法，意思是“先造几辆车再量产”。乐视时期至今，与贾跃亭相关的生产基地有5个——德清乐视生态园(未完工)、内华达(已出售)、加州汉福德(非自持，租赁厂房)、广州南沙工厂(恒大旗下)。如果加上呼和浩特的工厂，一共五家。目前只有租赁的加州汉福德能真正生产汽车。据《国家商报》报道，截至2018年底，FF仅实现了三辆“预量产车下线”。不只是FF缺钱，九城也是。九城是一家网络游戏运营商，1998年成立于上海。其代理运营的主要游戏有《奇迹》、《魔兽世界》、《卓越之剑》。2004年，第九城市在美国纳斯达克上市并宣布落户呼和浩特后，收市前公司股价上涨35%。截至北京时间6月14日，第九城市股价为1.28美元/股，为其峰值的0.8%。在投资FF之前，九城于2018年1月涉足区块链业务，同年5月成立区块链服务公司，尝试转型。但是过了半年，就没有了。今年3月，九城转向投资FF，5月在官网进一步宣布，将与电动汽车充电设备供应商EN+ Technology成立合资公司。在不到两年的时间里，九城的转型方向已经两次改变，从代理游戏到区块链，再转向新能源汽车领域。因为转型迫在眉睫。2009年，九城因合同到期失去了《魔兽世界》的代理权。从那以后，九城的发展异常迅速。在失去《魔兽世界》代理权后的10年里，九城连续6年亏损，累计亏损20亿元。截至北京时间6月14日，九城市值为1.78亿美元，仅为2007年巅峰时期的十分之一。另一方面，根据2018年……九城年报，其经营及投资期末现金流同比下降百分之九十七，仅为426万元。在连年亏损、现金流不断下滑的情况下，九城投资FF的6亿美元(约40亿人民币)资金从何而来？《华夏时报》报道称，除了依靠自有资金，九城还将有条件从投资银行AMTD和美心获得贷款。具体贷款利率是多少？中国投资网没有获得更多信息，九城也没有公布。但这相当于债权投资。九城原本不堪重负的财政压力变得更重了。转向新能源汽车产业，似乎是近年来越来越多企业的转型方向。传统汽车行业近百年的成熟生产体系，近20年新能源汽车的发展，以及政策红利(近十年补贴达到2100亿元)，使得新能源汽车的生产效率极高。模块化的汽车组装模式似乎降低了门槛，让越来越多的公司进入其中。比如恒大，通过收购一家生产链公司，试图成为新能源汽车制造商。九城也有同样的“愿景”。但不同的是，九城可能没有恒大的资金实力。即使是资本规模超过国内任何一家新能源汽车制造公司、投资近2000亿元的恒大，也未必能“再造”出一个特斯拉。就在九城宣布投资FF的第二天，3月26日，工信部宣布提高新能源补贴门槛:不同续航里程的汽车补贴降低67%至100%，地方补贴全部取消。在这种情况下，资金压力重重的九城将如何继续，又将如何评价新合作伙伴——FF的潜在风险？头中。com通过电话和邮件向九城询问上述相关问题，截至发稿，尚未收到回复。在连年亏损、现金流不断下滑的情况下，九城投资FF的6亿美元(约40亿人民币)资金从何而来？《华夏时报》报道称，除了依靠自有资金，九城还将有条件从投资银行AMTD和美心获得贷款。具体贷款利率是多少？中国投资网没有获得更多信息，九城也没有公布。但这相当于债权投资。九城原本不堪重负的财政压力变得更重了。转向新能源汽车产业，似乎是近年来越来越多企业的转型方向。传统汽车行业近百年的成熟生产体系，近20年新能源汽车的发展，以及政策红利(近十年补贴达到2100亿元)，使得新能源汽车的生产效率极高。模块化的汽车组装模式似乎降低了门槛，让越来越多的公司进入其中。比如恒大，通过收购一家生产链公司，试图成为新能源汽车制造商。九城也有同样的“愿景”。但不同的是，九城可能没有恒大的资金实力。即使是资本规模超过国内任何一家新能源汽车制造公司、投资近2000亿元的恒大，也未必能“再造”出一个特斯拉。就在九城宣布投资FF的第二天，3月26日，工信部宣布提高新能源补贴门槛:不同续航里程的汽车补贴降低67%至100%，地方补贴全部取消。在这种情况下，资金压力重重的九城将如何继续，又将如何评价新合作伙伴——FF的潜在风险？头中。com通过电话和邮件向九城询问上述相关问题，截至发稿，尚未收到回复。

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