去年大众品牌携旗下6款插电式混动车型集体亮相，同时国内7家工厂将陆续引进MQB平台插电式混动车生产线。作为众多PHEV产品中少有的“原装”产品，进口的卫兰GTE在某种程度上可能更能代表大众在这方面的实力。最近我们对这款车进行了更详细的测试体验。
和以往一样，我还是完全按照我日常的驾驶风格和态度来驾驶这辆卫兰GTE，行驶数百公里，涵盖了我可能遇到的大部分使用场景。本文将呈现相关数据和个人感受，供大家参考。剧透一下，我对这辆车最大的褒奖就是它是一辆“大众”。(注:本试验仅代表试验车辆在这些行程中的个别性能。到底有多少参考价值，见仁见智。一、外观、内饰和动力
为了节能，卫兰GTE的轮胎尺寸由原来的燃油车换成了215/55 R17，轮毂也采用了低风阻设计。虽然视觉和理论附着极限有所下降，但带来了更低的阻力和更好的舒适性。
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6去年大众品牌携旗下6款插电式混动车型集体亮相，同时国内7家工厂将陆续引入MQB平台插电式混动车生产线。作为众多PHEV产品中少有的“原装”产品，进口的卫兰GTE在某种程度上可能更能代表大众在这方面的实力。最近我们对这款车进行了更详细的测试体验。
和以往一样，我还是完全按照我日常的驾驶风格和态度来驾驶这辆卫兰GTE，行驶数百公里，涵盖了我可能遇到的大部分使用场景。本文将呈现相关数据和个人感受，供大家参考。剧透一下，我对这辆车最大的褒奖就是它是一辆“大众”。(注:本试验仅代表试验车辆在这些行程中的个别性能。到底有多少参考价值，见仁见智。一、外观、内饰和动力
为了节能，卫兰GTE的轮胎尺寸由原来的燃油车换成了215/55 R17，轮毂也采用了低风阻设计。虽然视觉和理论附着极限有所下降，但带来了更低的阻力和更好的舒适性。
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标签：大众
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