(图片来源:Miba)据外媒报道，奥地利科技公司Miba开发出一种适用于电动汽车的电池冷却系统，可以适应电池的形状，为电池组的设计开辟了一条新路。在电动汽车的研发中，R&D人员面临的最大挑战之一是电池的热管理。电池的热管理对车辆的续航里程和电池的使用寿命至关重要，也是实现快速充电的必要条件。目前的发展趋势是液冷方式，但发展中的主要挑战是如何在电池和散热器之间建立最佳的热连接。奥地利技术集团Miba开发了一种冷却系统FLEXcooler，它具有非常灵活的形状，可以应用于任何电池。Miba FLEXcooler将电池与其紧密相连，是市面上唯一一款可以吸热散热的液冷系统。新系统不需要填充物来填充电池和冷却系统之间的间隙。此外，Miba FLEXcooler非常轻便，可用于菱形电池、圆柱形电池和电池组。目前，Miba正在与一家欧洲汽车制造商和其他合作伙伴合作欧盟研究项目“i-HeCoBatt”(一种提高电动汽车电池寿命的加热和冷却解决方案)，并为FLEXcooler配备传感器，使其智能化。该传感器可以为汽车的控制系统提供有关电池温度分布的信息，从而使电池在运行过程中控制和优化其功能，最终提高性能，延长使用寿命。
(图片来源:Miba)据外媒报道，奥地利科技公司Miba开发出一种适用于电动汽车的电池冷却系统，可以适应电池的形状，为电池组的设计开辟了一条新路。在电动汽车的研发中，R&D人员面临的最大挑战之一是电池的热管理。电池的热管理对车辆的续航里程和电池的使用寿命至关重要，也是实现快速充电的必要条件。目前的发展趋势是液冷方式，但发展中的主要挑战是如何在电池和散热器之间建立最佳的热连接。奥地利技术集团Miba开发了一种冷却系统FLEXcooler，它具有非常灵活的形状，可以应用于任何电池。Miba FLEXcooler将电池与其紧密相连，是市面上唯一一款可以吸热散热的液冷系统。新系统不需要填充物来填充电池和冷却系统之间的间隙。此外，Miba FLEXcooler非常轻便，可用于菱形电池、圆柱形电池和电池组。目前，Miba正在与一家欧洲汽车制造商和其他合作伙伴合作欧盟研究项目“i-HeCoBatt”(一种提高电动汽车电池寿命的加热和冷却解决方案)，并为FLEXcooler配备传感器，使其智能化。该传感器可以为汽车的控制系统提供有关电池温度分布的信息，从而使电池在运行过程中控制和优化其功能，最终提高性能，延长使用寿命。
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