补贴过渡期结束 新能源汽车市场酝酿变局

7月4日，J.D. Power(帝俊)发布了2019年中国新车购买意向研究。研究表明，中国消费者的购车预算和再购买意愿有所下降，提供多样化的配置可能会提高消费者的购车意愿。据介绍，该研究主要关注准购车者(计划在未来12个月内购车的消费者)对专门考虑购买的汽车品牌、品牌和车型的认知和态度，购车考虑因素和信息来源。研究显示，2019年，中国准购车者的购车预算较去年缩水12%，从2018年的24.4万元降至21.5万元，复购需求逐年下降，以“升级”为目的的购买动机占比从2016年的37%降至2019年的20%。不过，在准购车者购车的原因中，“拥有多样化配置可供选择”的比例从去年的3%上升至7%，重要性排名从第11位跃升至第6位。其中，消费者对多媒体配置的需求最为强烈。车载导航/GPS(68%)、蓝牙/车载电话(58%)和车联网/车载Wi-Fi(56%)是消费者肯定会安装的前三大配置。J.D. Power中国联合研究总监王庆华表示:“中国消费者的购车动机大多是提高生活质量和享受驾驶体验等灵活需求。在购车预算收紧和回购意愿降低的双重压力下，2019年的新车市场很难说乐观。"他认为，"在新车销售驱动力不足的情况下，提供多样化和差异化的车辆配置可能会增加消费者的购车意愿。当消费者的购车预算超过10万元时，对配置的期望值会明显提高，但很难覆盖这个预算范围内的大部分配置或部分高端配置。全面评估消费者的实际需求，并提供满足其需求的灵活配置选项，可能成为汽车制造商在充满挑战的市场中取胜的方式之一。”此外，研究还发现，消费者对网上购车仍有顾虑，仅有7%的受访者愿意在网上一次性付清车款；自主新能源汽车品牌影响力较弱；新能源汽车车主越来越担心电池技术和产品质量可靠性。7月4日，J.D. Power(帝俊)发布了2019年中国新车购买意向研究。研究表明，中国消费者的购车预算和再购买意愿有所下降，提供多样化的配置可能会提高消费者的购车意愿。据介绍，该研究主要关注准购车者(计划在未来12个月内购车的消费者)对专门考虑购买的汽车品牌、品牌和车型的认知和态度，购车考虑因素和信息来源。研究显示，2019年，中国准购车者的购车预算较去年缩水12%，从2018年的24.4万元降至21.5万元，复购需求逐年下降，以“升级”为目的的购买动机占比从2016年的37%降至2019年的20%。不过，在准购车者购车的原因中，“拥有多样化配置可供选择”的比例从去年的3%上升至7%，重要性排名从第11位跃升至第6位。其中，消费者对多媒体配置的需求最为强烈。车载导航/GPS(68%)、蓝牙/车载电话(58%)和车联网/车载Wi-Fi(56%)是消费者肯定会安装的前三大配置。J.D. Power中国联合研究总监王庆华表示:“中国消费者的购车动机大多是提高生活质量和享受驾驶体验等灵活需求。在购车预算收紧和回购意愿降低的双重压力下，2019年的新车市场很难说乐观。"他认为，"在新车销售驱动力不足的情况下，提供多样化和差异化的车辆配置可能会增加消费者的购车意愿。当消费者的购车预算超过10万元时，对配置的期望值会明显提高，但很难覆盖这个预算范围内的大部分配置或部分高端配置。全面评估消费者的实际需求，并提供满足其需求的灵活配置选项，可能成为汽车制造商在充满挑战的市场中取胜的方式之一。”此外，研究还发现，消费者对网上购车仍有顾虑，仅有7%的受访者愿意在网上一次性付清车款；自主新能源汽车品牌影响力较弱；新能源汽车车主越来越担心电池技术和产品质量可靠性。

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