日产Leaf美国表现差强人意，6月售出1156辆

随着美国电动车市场竞争的持续升温，日产旗下的明星电动车Leaf开始陷入销售困境，这种疲态可能还会持续。日产聆风在美国市场不尽如人意的表现，早在2018年底就已经显露出来。2018年10-12月，日产聆风在美国市场的销售高峰是12月的1677辆，这与日产聆风“累计销量超过40万辆”、“全球销量第一的纯电动汽车”的光环和荣耀不符，也预示着日产聆风在美国的销量已经进入疲软期。进入2019年后，日产聆风的销售业绩并无起色。在1月和2月，日产聆风的销量跌至不到三位数，尤其是在2月，日产聆风的销量仅为654辆。尽管日产聆风在美国的销量从3月到5月有所增长，回到了1000辆以上的水平，但仍未能超越去年12月实现的销量峰值。

今年3月，日产推出了性能增强的Leaf Plus。与基础版Leaf相比，Leaf Plus的续航里程和动力都有所提升。Leaf Plus采用62 kWh锂电池组，比基础版Leaf高出50%以上，在同价位中优势明显。得益于高容量电池组，Leaf Plus续航能力可达364Km，比基础版多120 km。此外，电机功率也由目前的110kW提升至160kW，扭矩由320n·m提升至340n·m，大大提高了实用性。由于Leaf Plus的推出，日产Leaf系列在全球其他大部分市场的销量都有所增长，但在美国市场却是个例外。报告数据显示，6月份日产聆风在美国市场的销量再次下降，仅售出1156辆，而2019年前6个月，聆风系列累计销量仅为6008辆。到目前为止，日产还没有为Leaf系列提供针对性的销售措施。虽然预计Leaf Plus仍会对销量产生一些轻微的正面影响，但Leaf系列仍难以摆脱整体销量不佳的趋势。

日产聆风目前的市场困境可以归结为其他电动车竞争对手续航里程的不断提升和价格竞争的加剧。另一方面，虽然特斯拉Model 3在价格上并不是日产聆风的直接竞争对手，但6月份Model 3 21，225辆的销量还是挤压了整个电动车市场的份额。或许更多的美国消费者会愿意增加一些支出，直接升级消费到特斯拉Model 3。随着美国电动车市场竞争的持续升温，日产旗下的明星电动车Leaf开始陷入销售困境，这种疲态可能还会持续。日产聆风在美国市场不尽如人意的表现，早在2018年底就已经显露出来。2018年10-12月，日产聆风在美国市场的销售高峰是12月的1677辆，这与日产聆风“累计销量超过40万辆”、“全球销量第一的纯电动汽车”的光环和荣耀不符，也预示着日产聆风在美国的销量已经进入疲软期。进入2019年后，日产聆风的销售业绩并无起色。在1月和2月，日产聆风的销量跌至不到三位数，尤其是在2月，日产聆风的销量仅为654辆。尽管日产聆风在美国的销量从3月到5月有所增长，回到了1000辆以上的水平，但仍未能超越去年12月实现的销量峰值。

今年3月，日产推出了性能增强的Leaf Plus。与基础版Leaf相比，Leaf Plus的续航里程和动力都有所提升。Leaf Plus采用62 kWh锂电池组，比基础版Leaf高出50%以上，在同价位中优势明显。得益于高容量电池组，Leaf Plus续航能力可达364Km，比基础版多120 km。此外，电机功率也是……从现在的110kW提高到160kW，扭矩从320n·m提高到340n·m，大大提高了实用性。由于Leaf Plus的推出，日产Leaf系列在全球其他大部分市场的销量都有所增长，但在美国市场却是个例外。报告数据显示，6月份日产聆风在美国市场的销量再次下降，仅售出1156辆，而2019年前6个月，聆风系列累计销量仅为6008辆。到目前为止，日产还没有为Leaf系列提供针对性的销售措施。虽然预计Leaf Plus仍会对销量产生一些轻微的正面影响，但Leaf系列仍难以摆脱整体销量不佳的趋势。

日产聆风目前的市场困境可以归结为其他电动车竞争对手续航里程的不断提升和价格竞争的加剧。另一方面，虽然特斯拉Model 3在价格上并不是日产聆风的直接竞争对手，但6月份Model 3 21，225辆的销量还是挤压了整个电动车市场的份额。或许更多的美国消费者会愿意增加一些支出，直接升级消费到特斯拉Model 3。

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