7月4日，J.D. Power(帝俊)发布了2019年中国新车购买意向研究。研究表明，中国消费者的购车预算和再购买意愿有所下降，提供多样化的配置可能会提高消费者的购车意愿。据介绍，该研究主要关注准购车者(计划在未来12个月内购车的消费者)对专门考虑购买的汽车品牌、品牌和车型的认知和态度，购车考虑因素和信息来源。研究显示，2019年，中国准购车者的购车预算较去年缩水12%，从2018年的24.4万元降至21.5万元，复购需求逐年下降，以“升级”为目的的购买动机占比从2016年的37%降至2019年的20%。不过，在准购车者购车的原因中，“拥有多样化配置可供选择”的比例从去年的3%上升至7%，重要性排名从第11位跃升至第6位。其中，消费者对多媒体配置的需求最为强烈。车载导航/GPS(68%)、蓝牙/车载电话(58%)和车联网/车载Wi-Fi(56%)是消费者肯定会安装的前三大配置。J.D. Power中国联合研究总监王庆华表示，“中国消费者的购车动机大多是提高生活品质、享受驾驶体验等灵活需求。在购车预算收紧和回购意愿降低的双重压力下，2019年的新车市场很难说乐观。"他认为，"在新车销售驱动力不足的情况下，提供多样化和差异化的车辆配置可能会增加消费者的购车意愿。当消费者的购车预算超过10万元时，对配置的期望值会明显提高，但很难覆盖这个预算范围内的大部分配置或部分高端配置。全面评估消费者的实际需求，并提供满足其需求的灵活配置选项，可能成为汽车制造商在充满挑战的市场中取胜的方式之一。”此外，研究还发现，消费者对网上购车仍有顾虑，仅有7%的受访者愿意在网上一次性付清车款；自主新能源汽车品牌影响力较弱；新能源汽车车主越来越担心电池技术和产品质量可靠性。7月4日，J.D. Power(帝俊)发布了2019年中国新车购买意向研究。研究表明，中国消费者的购车预算和再购买意愿有所下降，提供多样化的配置可能会提高消费者的购车意愿。据介绍，该研究主要关注准购车者(计划在未来12个月内购车的消费者)对专门考虑购买的汽车品牌、品牌和车型的认知和态度，购车考虑因素和信息来源。研究显示，2019年，中国准购车者的购车预算较去年缩水12%，从2018年的24.4万元降至21.5万元，复购需求逐年下降，以“升级”为目的的购买动机占比从2016年的37%降至2019年的20%。不过，在准购车者购车的原因中，“拥有多样化配置可供选择”的比例从去年的3%上升至7%，重要性排名从第11位跃升至第6位。其中，消费者对多媒体配置的需求最为强烈。车载导航/GPS(68%)、蓝牙/车载电话(58%)和车联网/车载Wi-Fi(56%)是消费者肯定会安装的前三大配置。J.D. Power中国联合研究总监王庆华表示，“中国消费者的购车动机大多是提高生活品质、享受驾驶体验等灵活需求。在购车预算收紧和回购意愿降低的双重压力下，2019年的新车市场很难说乐观。"他认为，"在新车销售驱动力不足的情况下，提供多样化和差异化的车辆配置可能会增加消费者的购车意愿。当消费者的购车预算超过10万元时，对配置的期望值会明显提高，但很难覆盖这个预算范围内的大部分配置或部分高端配置。全面评估消费者的实际需求，并提供满足其需求的灵活配置选项，可能成为汽车制造商在充满挑战的市场中取胜的方式之一。”此外，研究还发现，消费者对网上购车仍有顾虑，仅有7%的受访者愿意在网上一次性付清车款；自主新能源汽车品牌影响力较弱；新能源汽车车主越来越担心电池技术和产品质量可靠性。
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