欧洲最严碰撞测试成绩公布 特斯拉model3成最佳

“上去不上去，这是个问题。”面对补贴退坡的过渡节点已经到来的现实，新能源汽车企业和经销商正在经历价格和市场“阵痛”的新考验。“买还是不买”的问题也在困扰着消费者。不同的心态，不同的表现，因为这个时间点的到来，变得格外引人注目。6月26日，因为新能源汽车补贴三个月过渡期的结束，成为2019年新补贴政策实施的第一天。围绕补贴退坡这个话题，新能源汽车企业、经销商、消费者从不同角度解读了不同的故事。日前，《中国汽车报》记者深入一线，就相关情况进行了实地采访。消费者在购车时持观望态度。“三个月前看到补贴政策，就立马先买了一辆新能源车，怕补贴退了以后涨价。”北京消费者马先生告诉记者，后来看到部分新能源汽车涨价，他对自己当初的果断决定有些得意。临近补贴下降的时间，消费者的心态和反应并不一致。其中，有的是急功近利，政策发布后马上买车；有人认为车企不会轻易涨价，补贴完车可能还有其他优惠。其他购车者还在观望。准备买新能源车的齐先生没有马先生那么着急。他告诉记者，车辆的质量和性能是第一位的，涨价不会增加多少。与其急于求成，不如买一辆合适的车辆。在新能源汽车市场，补贴衰退成为过去三个月的热门话题。拉开新能源汽车补贴大幕的，是三个月前的一份通知。今年3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2019年，新一轮补贴政策浮出水面。补贴坡退和行驶里程是主要指标之一。同时也是消费者和市场关注的重要指标。记者在调查中了解到，在很多新能源汽车消费者眼中，能够吸引他们选择新能源汽车的技术指标主要是续驶里程和智能网联。就行驶里程而言，这是影响消费者是否购买新能源汽车的关键因素之一。正如一位新能源汽车消费者所说，如果其他性能差不多，你有500公里的驱动，肯定不会买350公里的驱动。就算花再多的钱，也是值得的，比半路上抢着找充电桩强多了。此外，他认为续驶里程长的车，各方面表现一般不会差。“补贴退坡，新能源汽车价格波动不可避免，但也能引导消费者更加关注新能源汽车的性能、质量、性价比等因素。”许多消费者认为，他们关心的是涨价与否，但他们更关心的是新能源汽车的续驶里程、技术性能和产品质量。如果他们能做到价廉物美，肯定会更受欢迎。经销商抓住机会促销。“我之前买的电动车，续航里程只有200公里。现在想买一辆续驶里程更长的电动SUV，夏天开空调也不受影响。”6月23日，记者来到北京北四环附近的一家新能源汽车4S店，见到了前来看车的于先生一家三口。他说，那天之所以冒着36℃的高温，是为了在6月26日补贴坡退之前，买一辆自己喜欢的车。“这款威马EX5SUV有2万元的优惠幅度，促销活动将于25日截止。”4S店的销售人员告诉记者，后期是否调价还没有通知，但是没有补贴和优惠，买车肯定要多花钱。在另一家品牌新能源汽车4S店，销售人员用其中一款车给记者算了一笔账。现在这辆车有国家赔偿和土地赔偿共5万元，续驶里程500公里。补贴价格15.98万元。但是从26号开始，补贴只能是2.25万，买这辆车要多花2.75万。正是因为补贴过渡期即将结束，4S门店开始抓住机会大力推广新能源汽车。随后，记者来到北京西四环外的另一家新能源汽车4S店。大门上方一条蓝色的促销横幅十分醒目，上面写着“涨价前最后一次厂家直销”。这家4S店的促销活动也一直持续到6月25日。“现在交全款预约就能享受原来的补贴价格，一周后就能提车。”该店一位销售人员告诉记者，该店比亚迪电动车很多车型只有中高配，没有低配。其中，近期热销的元EV360只有9.99万元的智联尚领车型，元EV535除最低配车型外均可订车并有现车。最新一代唐EV订车要等一个月左右。其他热销款一周左右就能很快拿起来，有的款h……e现有汽车。另据介绍，北汽新能源部分车型此前已经涨价，近期没有价格变动的通知。蔚来、小鹏等车企也将提价，根据车型不同，从1万元到2万元不等。“25号以后价格肯定会涨。你最好先签个意向合同，我们可以按现在的价格卖给你。”6月21日，记者以消费者身份致电沪上某新能源汽车4S店询问新能源汽车情况时，对方介绍，长安逸动EV460和奔奔EV360于4月1日更新价格。其中逸动EV460原价12.99万元，现已提价至13.99万元，涨幅1万元；奔奔EV360原价6.49万，提价至6.99万，涨价5000元。CS15EV450目前还没有涨价，预计只能保到6月25日。“现在买车就相当于赚钱了。”记者在广州采访一家新能源汽车4S店时，对方销售人员表示，虽然还没有接到通知，但预计会涨价，因为未来补贴会下降50%左右。按照广汽传祺GE3目前的价格，可能会涨价3-4万元。所以，如果你想买车，最好尽早付款。“如果你想买车，就快点。如果不能在6月25日前完成购车手续，将无法享受原有的新能源汽车补贴。”杭州一家新能源汽车4S店的销售人员也告诉记者，店内几款新能源车已经断货，甚至连展车都卖完了。还有两三天，剩下的可供选择的车型会更少。他说，制造商和经销商近期一直在促进销售。长安奔奔EV360优惠6000元，逸动EV460优惠1.5万元，秦Pro EV500等车型已售罄。天津一家新能源汽车4S店的销售人员表示，店内销售的小蚁400、瑞虎3xe 480、艾瑞泽5e 450都没有涨价。根据通知，补贴坡退的差价经销商门店承担3000元，其余由厂家承担。店内力推中端车型，其中小蚁400和瑞虎3xe 480的中端车型预订后一周即可提车，艾瑞泽5e 450预订后要等10天左右。据他介绍，目前确实有很多新能源车企和4S店抓住机会促销。虽然折扣不多，甚至根本不打折，但他们利用了补贴退坡时消费者的这种心理变化，一定程度上起到了促销作用。涨价与否，车企态度不一。记者在调查中了解到，2019年补贴退坡新政策公布后，各种补贴信息铺天盖地。好像今天不买车，明天就涨价了。但事实上，传说中的新能源汽车“涨价”还没有出现，很多车企也避而不谈“涨价”问题。记者在走访车市时了解到，BAIC新能源、Xpeng汽车的部分车型在3月份新政策公布前就已经提价，长安新能源将提价，而比亚迪、广汽新能源、吉利新能源、奇瑞新能源表示不会提价。记者采访的部分新能源车企相关负责人也表示，6月26日后，即使新能源车涨价，车企也会根据产品销量制定有针对性的指导价。同时，中等价位的热销机型价格波动不会很大，全新的高端机型价格会上涨，以平衡企业成本。但是，一些企业已经明确表示，他们不会提高价格，如何忠哪吒N01。新特汽车负责人也表示，涨价可能性不大。“新补贴政策出台后比亚迪价格不变，是BNA架构、E平台、DM3等模块化、集成化、标准化技术优势共同作用的结果。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江说。“有些产品不会变，有些产品可能会微调，有些产品甚至会降价。”BAIC新能源公司党委副书记连青峰表示，目前的情况非常特殊。一方面是补贴退坡带来的成本压力，另一方面更重要的是整体竞争的压力。但是，这种大幅度的补贴退坡，确实给新能源汽车的定价策略带来了挑战。有车企反映，如果完全同步补贴，无疑会造成终端市场的价格震荡。如果他们想保持价格稳定，汽车公司和交易……美国必须补贴自己，并获得利润。如何在两者之间取得平衡，是很多车企面临的难题。“上去不上去，这是个问题。”面对补贴退坡的过渡节点已经到来的现实，新能源汽车企业和经销商正在经历价格和市场“阵痛”的新考验。“买还是不买”的问题也在困扰着消费者。不同的心态，不同的表现，因为这个时间点的到来，变得格外引人注目。6月26日，因为新能源汽车补贴三个月过渡期的结束，成为2019年新补贴政策实施的第一天。围绕补贴退坡这个话题，新能源汽车企业、经销商、消费者从不同角度解读了不同的故事。日前，《中国汽车报》记者深入一线，就相关情况进行了实地采访。消费者在购车时持观望态度。“三个月前看到补贴政策，就立马先买了一辆新能源车，怕补贴退了以后涨价。”北京消费者马先生告诉记者，后来看到部分新能源汽车涨价，他对自己当初的果断决定有些得意。临近补贴下降的时间，消费者的心态和反应并不一致。其中，有的是急功近利，政策发布后马上买车；有人认为车企不会轻易涨价，补贴完车可能还有其他优惠。其他购车者还在观望。准备买新能源车的齐先生没有马先生那么着急。他告诉记者，车辆的质量和性能是第一位的，涨价不会增加多少。与其急于求成，不如买一辆合适的车辆。在新能源汽车市场，补贴衰退成为过去三个月的热门话题。拉开新能源汽车补贴大幕的，是三个月前的一份通知。今年3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2019年，新一轮补贴政策浮出水面。补贴坡退和行驶里程是主要指标之一。同时也是消费者和市场关注的重要指标。记者在调查中了解到，在很多新能源汽车消费者眼中，能够吸引他们选择新能源汽车的技术指标主要是续驶里程和智能网联。就行驶里程而言，这是影响消费者是否购买新能源汽车的关键因素之一。正如一位新能源汽车消费者所说，如果其他性能差不多，你有500公里的驱动，肯定不会买350公里的驱动。就算花再多的钱，也是值得的，比半路上抢着找充电桩强多了。此外，他认为续驶里程长的车，各方面表现一般不会差。“补贴退坡，新能源汽车价格波动不可避免，但也能引导消费者更加关注新能源汽车的性能、质量、性价比等因素。”许多消费者认为，他们关心的是涨价与否，但他们更关心的是新能源汽车的续驶里程、技术性能和产品质量。如果他们能做到价廉物美，肯定会更受欢迎。经销商抓住机会促销。“我之前买的电动车，续航里程只有200公里。现在想买一辆续驶里程更长的电动SUV，夏天开空调也不受影响。”6月23日，记者来到北京北四环附近的一家新能源汽车4S店，见到了前来看车的于先生一家三口。他说，那天之所以冒着36℃的高温，是为了在6月26日补贴坡退之前，买一辆自己喜欢的车。“这款威马EX5SUV有2万元的优惠幅度，促销活动将于25日截止。”4S店的销售人员告诉记者，后期是否调价还没有通知，但是没有补贴和优惠，买车肯定要多花钱。在另一家品牌新能源汽车4S店，销售人员用其中一款车给记者算了一笔账。现在这辆车有国家赔偿和土地赔偿共5万元，续驶里程500公里。补贴价格15.98万元。但是从26号开始，补贴只能是2.25万，买这辆车要多花2.75万。正是因为补贴过渡期即将结束，4S门店开始抓住机会大力推广新能源汽车。随后，记者来到北京西四环外的另一家新能源汽车4S店。大门上方一条蓝色的促销横幅十分醒目，上面写着“涨价前最后一次厂家直销”。这家4S店的促销活动也一直持续到6月25日。“现在交全款预约就能享受原价补贴，一周后就能提车。”该店一位销售人员告诉记者，该店比亚迪电动车很多车型只有中高配，没有低配。其中，近期热销的元EV360只有9.99万元的智联尚领车型，元EV535除最低配车型外均可订车并有现车。最新一代唐EV订车要等一个月左右。其他热销款一周左右就能很快拿起来，有的款h……e现有汽车。另据介绍，北汽新能源部分车型此前已经涨价，近期没有价格变动的通知。蔚来、小鹏等车企也将提价，根据车型不同，从1万元到2万元不等。“25号以后价格肯定会涨。你最好先签个意向合同，我们可以按现在的价格卖给你。”6月21日，记者以消费者身份致电沪上某新能源汽车4S店询问新能源汽车情况时，对方介绍，长安逸动EV460和奔奔EV360于4月1日更新价格。其中逸动EV460原价12.99万元，现已提价至13.99万元，涨幅1万元；奔奔EV360原价6.49万，提价至6.99万，涨价5000元。CS15EV450目前还没有涨价，预计只能保到6月25日。“现在买车就相当于赚钱了。”记者在广州采访一家新能源汽车4S店时，对方销售人员表示，虽然还没有接到通知，但预计会涨价，因为未来补贴会下降50%左右。按照广汽传祺GE3目前的价格，可能会涨价3-4万元。所以，如果你想买车，最好尽早付款。“如果你想买车，就快点。如果不能在6月25日前完成购车手续，将无法享受原有的新能源汽车补贴。”杭州一家新能源汽车4S店的销售人员也告诉记者，店内几款新能源车已经断货，甚至连展车都卖完了。还有两三天，剩下的可供选择的车型会更少。他说，制造商和经销商近期一直在促进销售。长安奔奔EV360优惠6000元，逸动EV460优惠1.5万元，秦Pro EV500等车型已售罄。天津一家新能源汽车4S店的销售人员表示，店内销售的小蚁400、瑞虎3xe 480、艾瑞泽5e 450都没有涨价。根据通知，补贴坡退的差价经销商门店承担3000元，其余由厂家承担。店内力推中端车型，其中小蚁400和瑞虎3xe 480的中端车型预订后一周即可提车，艾瑞泽5e 450预订后要等10天左右。据他介绍，目前确实有很多新能源车企和4S店抓住机会促销。虽然折扣不多，甚至根本不打折，但他们利用了补贴退坡时消费者的这种心理变化，一定程度上起到了促销作用。涨价与否，车企态度不一。记者在调查中了解到，2019年补贴退坡新政策公布后，各种补贴信息铺天盖地。好像今天不买车，明天就涨价了。但事实上，传说中的新能源汽车“涨价”还没有出现，很多车企也避而不谈“涨价”问题。记者在走访车市时了解到，BAIC新能源、Xpeng汽车的部分车型在3月份新政策公布前就已经提价，长安新能源将提价，而比亚迪、广汽新能源、吉利新能源、奇瑞新能源表示不会提价。记者采访的部分新能源车企相关负责人也表示，6月26日后，即使新能源车涨价，车企也会根据产品销量制定有针对性的指导价。同时，中等价位的热销机型价格波动不会很大，全新的高端机型价格会上涨，以平衡企业成本。但是，一些企业已经明确表示，他们不会提高价格，如何忠哪吒N01。新特汽车负责人也表示，涨价可能性不大。“新补贴政策出台后比亚迪价格不变，是BNA架构、E平台、DM3等模块化、集成化、标准化技术优势共同作用的结果。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江说。“有些产品不会变，有些产品可能会微调，有些产品甚至会降价。”BAIC新能源公司党委副书记连青峰表示，目前的情况非常特殊。一方面是补贴退坡带来的成本压力，另一方面更重要的是整体竞争的压力。但是，这种大幅度的补贴退坡，确实给新能源汽车的定价策略带来了挑战。有车企反映，如果完全同步补贴，无疑会造成终端市场的价格震荡。如果他们想保持价格稳定，汽车公司和交易……美国必须补贴自己，并获得利润。如何在两者之间取得平衡，是很多车企面临的难题。

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